موضوع: زین داغ با حضور جناب محسن عسگری - یکی از موتورسواران قدیمی کشور

سلام به همه دوستان و مرسی از سینا جان و ادمین این تاپیک
همانطور که قبلا و توی سایت carnp زده شد من محسن عسگری متولد 1354 عضویت من توی فدراسیون موتور سواری فکر کنم از سال 84 باشه ولی کمی بعدش حضور مستمر داشتم توی فدراسیون البته بیشتر با موتور میرفتیم پیست کراس !! چون شرایطش زیاد خوب نبود و چند گروهی شدن موتور سواری بیشتر تمایل داشتم که فقط دور هم جمع باشیم بنابراین میرفتیم پیست کراس
بعدها که شرایط بهتر شد رفتم هیات موتورسواری برای ثبت نام ولی چون من از بچه های فدراسیون بودم آقای خراسانی درخواست منو نپذیرفت و من برگشتم فدراسیون - دقیقا موقعی بود که میان فدراسیون و هیات دعوا بود و سعی میکردند که زیر پای همدیگرو خالی کنند یعنی زیر آب همو میزدند و من چون دوست مهران همتیان و بهنام ده پهلوان بودم و (هستم) بطور صد در صد رد صلاحیت شدم یا بقول دوست خوبم علی آقا مثل حییون باهام رفتار شد و پرتم کردند بیرون البته ناراحت شدم ولی من موتور سوار بودم و هستم پس کاری به سیاست و دشمنی بزرگان نداشتم پس به کار خودم ادامه دادم و موتور سوار میشدم
من موتور سوار میشدم تقریبا سالی 30 روز قانونی ولی بقیه سال مجوز نداشتیم چون مجوز مال هیات بود پس برای اومدن به پیست راهی نداشتیم جز گاز دادن!!! تا اینکه فدراسیون یک سرپرست (نه رییس) آورد به اسم سعید افشار و گفت با ایشون همکاری کنید اونوقتا پای ثابت فدراسیون من بودم و امین وزیرنژآد و مهدی لشگری چند نفری هم بودند که الان یادم نمیاد ولی ما واقعا آویزون فدراسیون بودیم !!! پس فدراسیون 3 تا عضو فعال داشت و هیات بیش از 100 تا عضو !!!!!!! ماهم نشستیم فکر کردیم دیدیم بهترین راه حل برای جامعه موتور سواری آشتی دادن هیات و فدراسیونه پس رفتیم هیات ثبت نام کردیم البته واقعا با اکراه مارو ثبت نام کردند و خیلی مانع گذاشتن که بریم و بر نگردیم ولی با پررویی تمام ایستادیم به قول علی آقا محل سگ نمیگذاشتن بهمون هرتوری که میرفتیم 10 نفر میگذاشتن بالای سرمون که تکون نخوریم ! بی احترامی پشت بی احترامی ولی ایستادیم بعد از هر تور یک هفته جلسه میگذاشتن و ما سه تا رو بازخواست میکردند که شما این کارو کردین و اینو گفتین ولی باز ایستادیم بهر حال بعد از مدتی فشارها رو ما کم شد و فدراسیون یک تور ساوه گذاشت مسئول ثبت نام هم من شدم تمام بجه های هیات حتی علی هاشمی و سامی هم اومدند ثبت نام و این اولین گام برای آشتی بود و خیلی خوب برگذار شد و این دو روابطشون با هم خوب شد فشارها کم شد و ما دوستای خوبی برای آقای خراسانی و علی هاشمی و کلا هیات شدیم من هنوز امیدوارم که آقای خراسانی بازم بیاد هیات چون بهترین دوران موتور سواری و بهترین دوره مدیریت با ایشون بود
من سوالات دوستمون علی رو خواندم ولی اگر اجازه بدین دوستان دونه دونه سوال کنند تا بتونم جواب بدم فقط اینو بگم که هدف از این مصاحبه این نبود که بچه معروف بشیم هدف این بود که جامعه موتور سوار رو بشناسونیم البته به هرکی هم گفتیم جرات نکرد و من اولین نفر و پیشمرگ شدم تمام جوابها الزاما درست نیست ولی نمیشد چیز دیگه گفت چون قرار بود ما به عنوان ورزشکار شناخته شیم نه دزد و قاچاقچی یا ختی آرتیست ؟! من خودم بارها شب رفتم موتور سواری ولی نمیتونستم بگم دوستان بفرمایید با هم بریم ؟!!!! شاید کمی اغراق باشه ولی موتور سواری بعد از این مصاحبه متحول شد و گیرودادش کم شد فرمانده پلیس تهران تشکر کرد و گفت ما نمیدونستیم موتور سوارا اینجورین و سعی میکنیم از این به بعد کمکشون کنیم!

خوب میریم سراغ سوالات بعد

چند بار فرار کردید ؟
چند بار زمین خوردید ؟ یا اصلا زمین خوردید ؟
بهترین موتوری که داشتی ؟
چرا برگ سبز چرا اماراـتی؟
z1000 2011 به نظرت خیلی زشت نیست به نصبت بقیه مدل های z مثلا z1000 2005 که اقای ده پهلوان سوار میشد ؟ (البته دقیق نمیدونم مدل موتورشو)
از چه روغنی استفاده میکنی ؟
بهترین موتور واسه توی شهر ؟
برای تعمیر اگر قرار باشه ببری پیش تعمیر کار پیش کی میری ؟
شب ها پشت موتور کل کل هم کردید با ماشین یا یه سنگین سواری که اتفاقی همو دیده باشین توی اوتوبان ؟

فعلا همینا

سینا جان قرار شد یکی یکی سوال کنید!
فکر کنم 5 یا 6 باری البته دقیقه دقیق نیست چون الان یادم نمیاد!
دوبار یادمه زمین خوردم یکبار ترک دوست خوبم روزبه فراسمی بودیم توی اتوبان بابایی و یکبار خودم جلوی در پیست
موتور بهترین نداره چون همشون بهترین هستند من عاشق تمام موتورهام بودم
موتور کاملا سلیقه ای هست یکی دوست داره سند دار داشته باشه یکی نه - نمیدونم اگر ورورد موتور آزاد باشه با تعرفه پایین همه دوست دارند موتور سند دار داشته باشند کما اینکه این کار داشت انجام میشد ولی خورد به انتخابات 88 و موضوع بایکوت شد!!
تمامی کسانی که این موتور رو از نزدیک دیدن متفق القول میگند که این از نظر طراحی بینظیره !!! ولی بازم سلیقه هر کسی فرق میکنه
من خودم از روغن کسترول مگنتیک استفاده میکنم
سینا جان موتور مثل اسب میمونه هر کسی از یک موتور و یک برند خوشش میاد پس اگر من از یک موتوری خوشم بیاد دلیل نمیشه که بهترین باشه - نظر شخصی خودم همینه kawasaki z
من خودم توی تعمیر کارا اول سامی رو قبول دارم
بله تا دلت بخواهد کل کل و کورس گذاشتم هم با موتور هم با قویترین ماشینی که تا حالا دیدم که همون گلف فرهاد باشه

---------- Post added 04-26-2012 at 12:12 AM ---------- Previous post was 04-25-2012 at 11:58 PM ----------

کلاس 250 کلا تنبل ترین کلاس توی حجم موتورهاست بغیر از موتورهای دوزمانه و طرفدارهای خواص خودشو داره من فقط سوار هیوسانگ شدم موتور جالبی بود زیبا و باکلاس تقریبا وقتی رد میشه سرهارو برمیگردونه ولی من اگه خودم میخواستم بگیرم حتما از برند ژاپنی استفاده میکردم من مدتی مالزی بودم اونجا zx250 سوار میشدند و من لذت میبردم
الان آپاچی دارم ولی قبلا گالکسی130 داشتم و خیلی ازش راضی بودم هوندا ویو هم داشتم ولی ذات من با کاواساکی جوره - من گلکسی رو بیشتر دوست داشتم
من اصلا مرد ترافیک نیستم و نمیتونم تو ترافیک بمونم از بهار که هوا خوب میشه فقط موتور سوار میشم
کلا موتور سواری توی ایران جایگاهی نداره و بهش بهایی داده نمیشه ما موتورسوارهای با استعداد خیلی داریم اینو تو قبلا هم گفتم کسایی دیدم که موتور ندارند ولی موتور سواریشون عالیه اما تو ایران چیزی نمیشند! اگر فراره استهادی از ایران رشد کنه متاسفانه باید بره جایی که بهش بها میدند وگرنه میشه کسی مثل مهدی جابری و یا بقیه دوستان که با هزینه هنگفت و با سختی تمام میشه نفر اول ایران و در عوض یک کاپ حلبی و چندتا عکس میشه جایزه اش !!!
من خودم بعد از تصادف فهمیدم که ایران برای موتورسواریه حرفه ای و قهرمانی جایگاه خوبی نیست

با سلام خدمت جناب عسگری
برای یه نفر که تا الان بیشتر از 250 سی سی نداشته و میخواد اولین موتور سنگینش رو بگیره چی مناسبه؟

این دومین سالیه که هیات ثبت نام نکردم و از قوانین فعلی خبر ندارم شنیدم برگ سبز موتور رو بصورت امانت نگه میدارند و یکی از بندهای مهم ثبت نام داشتن برگه سبز موتور هست

---------- Post added at 12:41 AM ---------- Previous post was at 12:28 AM ----------

دوست خوبم **** موتور سواری استعداد میخواهد و توانایی 1000 سی سی کلا کلاس خشن و سختیه و نیاز به تجربه داره معمولا اشتباهات جبران ناپذیره فکر باز و دید بالا میخواهد ولی بازم الزاما توی ایران جایی نیست که بشه پله پله رشد کرد چون خرید و فروش و جابجایی موتور معمولا ضرر داره و کسی دوست نداره که پولشو از بین ببره من خودم بعد از 250 یکضرب رفتم 1000 گرفتم !!! ولی شما این کارو نکنید فکر کنم 600 گزینه بهتری باشه
سلام و درود بر شما دوست عزیز آقا رضا ktm
مرسی از شما بله حسام رو میشناسم پسر بدی نیست ولی تا الان معامله نکردم و موتور سواری هم باهم نکردیم ولی دوستمه و مغازشم زیاد میرم آخرین موتورش هوندا vtr بود اگر منظورتون همون موتوره زیاد جالب نیست
درمورد آقای میرکاظمی نظر خواصی ندارم میشناسمش ولی طرز فکرمون متفاوته و من بعد از ریاست ایشون سعی کردم که مزاحمشون نشم و نرفتم!!!
آقای خراسانی قربانی دشمنیه بهترین یارو یاوراش شد و در حقیقت بهش خیانت کردند - کلا تو موتور همیشه دشمن هم دارید ایشون تعداد دشمناش بیشتر از دوستاشون شد متاسفانه
خیر هیات 3 روز در هفته تردد میده البته امسال فدراسیون هم ثبت نام میکنه 180 تومان ولی تردد نمیده !!! فقط حق ورود به پیست میده یعنی شما تا در پیست رو خودتون میایید ودر داخل حق استفاده از پیست دارید اما برگشت به منزل باز به طریق سامورایی باید برگردید !!!!!