|
|
|
انجین:چهار زمانه_دو سیلندر v شکل 60°_دو سوپاپ برای هر سیلندر SOHC_هوا خنک
حجم:249cc
نسبت تراکم:10 به 1
سوخت رسانی:Mikuni BDS26
قدرت:21 اسب بخار در 8000rpm
جعبه دنده_انتقال قدرت:5 سرعته_زنجیر
تعلیق جلو:دوشاخ تلسکوپی 33mm
تعلیق عقب:دو کمک فنر
ترمز جلو:تک دیسک 282mm
ترمز عقب:درام 130mm
لاستیک جلو:3.00-18
لاستیک عقب:130/90-15
طول:2,190mm
عرض:815mm
ارتفاع:1,140mm
فاصله ی دو محور:1,490mm
ارتفاع صندلی:685mm
ظرفیت مخزن سوخت:9.5 لیتر
وزن خشک/غیر خشک:147/137 کیلوگرم
اگر این موتور ایران میومد دیگه جایی برای هیوسانگ اکویلا نبود واقعا
تازه بخاطر وزن کمش فکر میکنم خیلی هم خوب راه بره
زیاد حال نکردم با قیافش
قدرت 21 اسب که به نظرم کمه
اما خوب اسم یاماها رو یدک میکشه و باید تو کیفیت حرفی برای گفتن داشته باشه
---------- Post added at 02:34 PM ---------- Previous post was at 02:31 PM ----------
هیوسانگ اکویلا 25 اسب قدرت داره بعدشم 8 سوپاپ هست که برتره از این موتور
در عوض وزن خشک این 137 کیلو ولی اکویلا 167 کیلو هستش که فکر میکنم تا حدودی جبران کنه کمبود قدرت رو
با رخش حال کردم البته فقط عقبش بیاد اینجا هرچی موتوره میره تو قوطی. چون موتور تو ابن کلاس که 250 باشه و ازاد هم باشه نداریم. بیاد استقبال خوبی میشه البته اگه واسه یاماها بودنش مثلا 5تومن رو ندن 12 تومن مثل کاوا نینجا چون کاوا نینجا 250 واقعا قیمتش اون نیست
ویرایش توسط kourosh_bandit2 : 31-01-1391 در ساعت 04:48 بعد از ظهر
ترمز عقب کاسه ای ! کاملا به جا و اقتصادی
هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .
خورشیدی عقبش خیلی بزرگه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)