موضوع: همه چیز درباره cpi 250

نظرتون راجع به Cpi 250 SX چیه ؟

خیلی رفته رو مخم که بخرمش ..

دوستان لطفاً قیمت مستند از فروشنده هایی که موجود دارند رو اعلام بفرمایید
از گران شدن دلار به بعد قیمتی از این موتور ندارم و آخرین قیمتش 4200 بود در حالیکه همان موقع روان حدود 1800 بود و حالا شده 2500
می خوام یه 6-7 هزار تا کارکرده رو بفروشم و باید حدود قیمت رو بدونم
ضمناً تا قبل از عید جهانرو پیش خرید ها رو تحویل نداده بود، کسی خبر نداره که چه زمانی تحویل خواهند داد ؟
فقط امیدوارم عزیزانی که تحویل میگیرند موتور بدون انجین بهشون داده نشه ! چون با این نرخ دلار شرکت بشدت متضرر خواهد شد و قطعاً یه جوری تلافی اش رو سر مشتری بیچاره در خواهد آورد !!! وگرنه روی هر موتور حداقل باید 2 میلیون ضرر بده
قیمت جهانی CPI SX 250 برای مصرف کننده و تعداد یک عدد دقیقاً 3300 دلار است و خدا می داند شرکت چطور می خواهد پیش فروش 3200 تومنی را در سال 91 تحویل دهد !
باید هنگام تحویل موتور همه جزئیات را بررسی کرد تا چیزی از روی موتور کم نشده باشد
لااقل چیزهایی که بدون باز کردن موتور قابل دیدن باشد

ضمناً آن قطعه فنری کاربراتور را هم چندین ماه پیش می خواستم تهیه کنم ولی حتی تفهیم نام و شکل قطعه مورد نظر برای فروشندگان لوازم یدکی کار ساده ای نبود، چه رسد به یافتن آن.

اگر کسی آنرا سراغ دارد یا توانایی ساختن آنرا دارد لطفاً به بنده اطلاع دهد تا تهیه کنم
مشکلی با پول بنزین ندارم و فقط می خواهم شتاب ناگهانی موتور در اثر فشردن بسیار سریع اهرم گاز را تجربه کنم

تازگیها احساس می کنم که ترک نشینان در دست انداز های تیز احساس خوبی ندارند و می پندارم کمک عقب خراب شده باشد
اگر کمک فنر بهتری برای جایگزینی سراغ دارید که ابعاد و بازی آن با فابریک منطبق باشد معرفی بفرمایید
منظورم از کمک فنر بهتر، چیزی در حد برند های ژاپنی یا KTM است نه انواع چینی و ایرانی و اشی مشی !
تا 200 تومن حاضرم هزینه کنم
اگر در شاسی فضای کافی برای نصب کمک گازی هم وجود داشته باشد که چه بهتر

کمک جلو هم بسیار خوب و بدون سفت شدن و روغن زدگی مشغول کار است و افت کیفیت نداشته

باطری هم بدلیل استفاده از فن 3 آمپر و لامپ 55 وات جلو اذیت می کند و اگر 10 روز موتور روشن نشود استارت نمی زند و باید با هول دادن روشن کنم
باطری خوب و پدر و مادر دار نیاز دارم که جوابگوی فن و لامپ باشد
البته Threshold روشن شدن فن در فشنگی آب هم چند درجه پایینتر آمده (بدلیل از کار افتادن فن قبلی در تابستان) و اغلب اوقات فن روشن می شود که همین سبب استهلاک بیشتر باطری شده

مشکل دیگری هم دارم که فرمان سفت می شود
هر از گاهی باید آنرا کمی شل کنم و سفت شدن فرمان سبب کاهش شدید هندلینگ موتور و گیج شدن آن می شود
در هوای بسیار سرد و راندن در مسیر طولانی اتوبانی سبب سفت شدن آن می شود ولی در شهر و ترافیک و پیچ و خم این اتفاق نمی افتد و هربار که دوسه بار فرمان را تا ته می چرخانم، سفتی فرمان از بین می رود !
دلیلش چیست ؟
لازم است به کاسه ساچمه اسپری بزنم ؟
ممکن است ساچمه شکسته باشد ؟


روی هم رفته در این 10 ماه با طی کردن 7 هزار کیلومتر آنرا موتوری بسیار لذت بخش و دوست داشتنی یافته ام که دو سه مورد را باید از روز اول رفع نمود (شمع و فن و لامپ جلو) و از راندن آن نهایت لذت را برد
باید پول بنزین و اوکتان بوستر و تعویض روغن در هر هزار کیلومتر را محاسبه کنید و ببینید که می خواهید انقدر هزینه کنید یا خیر
اگر سالی 10 هزار کیلومتر برانید، هزینه فوق با روغن های آب بندی و لنت عقب و جلو برابر با 700 هزار تومن خواهد بود
اگر بدلیل آفرود لاستیک ها را نیز مستهلک کرده باشید این رقم به 1 میلیون تومن خواهد رسید

با این تفاسیر بهتر می توانید برای خرید و هزینه های پیش بینی شده این موتور تصمیم بگیرید