ما داخل بودیم کاشکی یک زنگ میزدید تا 11/30 اونجا بودیم بعد رفتیم پیست آزادی جاتون خالی بود
نمایش نسخه قابل چاپ
ما داخل بودیم کاشکی یک زنگ میزدید تا 11/30 اونجا بودیم بعد رفتیم پیست آزادی جاتون خالی بود
سلام
دوستانی که تعویض صفحه کلاچ داشتن و بعد از اون شتاب موتور نسبت به قبل بهتر شده حتی نصبت به صفر آن بفرمایند از چه صفحه ای استفاده کردن و حدود هزینه رو هم لطف کنن :flower4:
موتور صفحه لازم شده دیگه جون نداره کم کم باید یر بالایی حولش بدم :27:
- - - Updated - - -
دوستانی بهترین مکمل بنزینی که رو دایلیم جواب داده رو میشه بفرمایند از اکتان و 44k استفاده کردم راضی بودم اما اگه بار بعد که بنزین می زنی نریزی موتور خیلی وقت ها شلیک اگزوز داره و انگار شمعش خال می زنه البته شمع نو است ....
یه بنده خدایی پیشنهاد داد که یک لیوان ترکیب تینر + اسیتون داخل باک بریزم و من هنوز دو به شک هستم آیا کسی این کار رو امتحان کرده یه شایعه ای بیش نیست ؟
ممنون
داداش تینر و .... تو باکت نریز که برای انجینت در دراز مدت مشکل ساز میشه+ شمعتو زود کثیف می کنه و از بین میبره
بچه ها الان اتاق جدید و قدیم رو کف قیمت با چونه بازی چند میشه خرید ؟
قیمتها اصلا حساب کتابش بهم ریخته
فرید جان من زیاد اون بوستان رو بلد نیستم دوباری که دورزدم موتور سنگین توش ندیدم حالا دفعه بعد بهتر اطلاع رسانید کنید ، شمارتم نداشتم (برام فرستاده بودی ولی سیو نکرده بودم)
من 17 رفتم تعویض پلاک سند بنام خودم گرفتم فقط یه مشکلی تو بیمه ام پلاک قدیمم خورده زنگیدم گفت شماره شاسی مهمه برا شما ها چطور بوده؟
راستی من لنت عقبم احساس میکنم خیلی کم شده موتورم 4 هزار رو رد کرده
برا صدای لنت هم چیزی نگفتید
قبلنا بیشتر حوصله داشتید
کلاچ سی جی بهش می خوره البته اگر ژاپنیشو گیر بیاری عالیهنقل قول:
نوشته اصلی توسط pouyatell [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
استون و تینر کلا بی خیال
- - - Updated - - -
احتمالا لنتت آخراشه لنت جلو آپاچی بگیر می خوره مثله فابریکیه 8 تومان بود الان نمی دونم ولی نباید خیلی گرون تر شده باشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط hosein_dig [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سایت جدید کویرموتور در مورد دایلیم این گونه نوشته است:
نقل قول:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]..
DAELIM VJF 247 (دایلیم وی. جِی. اِف. 247) محصول جذاب DAELIM ، در سری 2012 از تغییرات جزئی در ظاهر برخوردار شده است...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ویژگی های خاص سری 2012
- تغییر در زین ترک نشین
- تغیر در استیکر فلاپ
- رنگ بندی قرمز و سفید
- تغییر لوگوی DAELIM..ویژگی های مشترک در سری 2011 و 2012
DAELIM VJF 247 با ظاهر اسپورت، دارای قیمتی منطقی و کیفیت بالای ساخت است. با وجود فلاپ هایی با طراحی جذاب برای کاستن مقاومت هوا، VJF 247 ظاهری تهاجمی و جوان پسند از خود نشان می دهد. VJF 247 می کوشد نام خود را به عنوان یکی از برترین موتورسیکلت های کلاس 250 سی سی به ویژه برای دوست داران جوان موتورسیکلت های اسپرت مطرح نماید.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
انجین VJF 247 که هماهنگی کاملی با گیربکس 5 سرعته موتورسیکلت از خود نشان می دهد، دارای 4 سوپاپ با ساختار DOHC و سیستم سوخت رسانی انژکتوری الکترونیک (EFI) است و از سیستم خنک کنندگی مایع استفاده می کند. این نوع سیستم تزریق سوخت دارای قدرت بالاتر و مصرف سوخت بهینه می باشد. به علاوه، با به کارگیری این سیستم از میزان حرکات لرزشی اضافی و صداهای ناهنجار کاسته می شود. حداکثر سرعت (top speed) این محصول نیز در عمل از بسیاری از محصولات مشابه در این کلاس بالاتر است.
به دلیل وجود چراغ های دوتایی جدید و قدرتمند جلو، و وجود بوق با پوشش مشبک در بین چراغ ها، و نیز چراغ کوچک بالای بوق، بر ظاهر پویا و اسپورت این موتورسیکلت تاکید شده است.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اهرم ترمز قابل تنظیم با 4 حالت مختلف قرارگیری و اهرم کلاچ با کاربری راحت، خاطر همه راکبان را از کنترل مطلوب و مناسب آسوده می کند. وجود دو عدد دیسک ترمز در سیستم ترمز جلو، قدرت عالی در هنگام ترمز به موتورسیکلت می دهد و این محصول را جزو معدود موتورسیکلت هایی قرار می دهد که از دو دیسک در سیستم ترمز جلو استفاده می کنند.
اندازه داخلی کمک های جلو نسبت به محصولات قبل این برند افزایش پیدا کرده و به 37 میلیمتر رسیده است که در آن لرزش های اضافی کاهش می یابد و در شرایط ناهموار و سخت، فرایند نرم تر ترمز را نتیجه می دهد. زین با ارتفاع نه چندان بالا، و توزیع نرم قدرت در سراسر سیستم تعلیق و سایر قطعات، زمینه سواری را به گونه ای فراهم می کند تا راکبانی که به تازگی با راندن موتورسیکلت های کلاس 250 آشنا شده اند بتوانند به سادگی تجربه های خود در این کلاس را کسب کنند.
زین در این مدل به صورت دوتکه طراحی شده و بر روی زین عقب، دو جای گیره برای بستن بارهای سبک قرار دارد که در دو طرف زین جای گرفته اند. علاوه بر این، دو دستگیره در طرفین زین عقب برای شخص ترک نشین در نظر گرفته شده است. چراغ های راهنما نیز با پوشش شفاف، قدرت نورافشانی بالاتر و میدان دید بیشتری را به وجود می آورند.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
VJF 247 که در کشور کره جنوبی با نام VJF 250 عرضه می شود، با در نظر گرفتن استانداردهای بالای بین المللی تولید شده و توسط شرکت یکتاز سیکلت کویر به عنوان نماینده رسمی دایلیم در ایران عرضه می شود.
دوستان روغن ترمز پیشنهادیتون چیه؟؟؟
dot4 مارکش مهم نیست
دایلیمهایی که شلیک میکنه اگزوز فقط از اکتان استفاده کنند درست میشه