موضوع: همه چیز در مورد Suzuki RM.450Z

وقت سرویس های موتور هست . این سرویس هارو اگه انجام ندید یهو یه خرج کلفت میزاره رو دستتون . تو موتور های 4 زمانه به هیچ عنوان نباید یه عیب رو گذاشت به حال خودش

خب یه سری چیزا رو به دلخواه خودم دارم تعویض میکنم و یه سری چیزارو سرویس که نیاز داره !

شاید خیلی ها بگن " فعلا کار میکنه " " نیاز نیست " و این داستانا اما اینطور نیست . وقتی اولین امار منفی رو موتور میده باید برید بالا سرش

خب در درجه اول تعویض دنده زنجیر ( خودرو جلو ) بود که برای مسافرت من دنده زنجیر 14 تایی ( سرعتی ) انداخته بودم رو موتور که فشار بهش نیاد مسافت طولانی و همینطور هم شد بی فشار و مشکل رفتیم برگشتیم
من چون پیست سوار میشم این دنده زنجیر به درد پیست نمیخوره موتور به اصطلاح " کند " نداره یعنی نمیکنه زمین رو . شتاب کمتری داره و همینطور سر پیچ ها با دنده بالا نمیشه پیچید چون سرعتی هست

تعویض خودرو با نمونه 13 تایی . مارک Prox




[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- - - Updated - - -

واشر درب کلاچ هم کارایی خودش رو از دست داده بود و از قسمت بالاییش وقتی موتور گرم میشد و در حرکت بود روغن میزد بیرون

واشر دور درب کلاچ تعویض شد . واشر نیم نسور



صفحه کلاچ هم ضعیف شده اما نه اونقدر که کامل تعویض شه . پیشنهاد علی اقا تعمریکارمون این بود که یه صفحه آهنی بهش اضافه کنیم
امشب وقت نشد . فردا این کار رو میکنیم



[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- - - Updated - - -

پیچ شفت هندل هم که بهتون گفتم شکست نصفش داخل گیر کرد . شفت هندل باز شد بردم قلاویز کاری و پیچ رو قلاویز زد در اورد و پیچ بسته شد
یه نکته که تعمیرکارمون گفت این که پیچ هندل حتما باید پیچ فابریک باشه پیچ های معمولی کار نمیده به هیچ عنوان

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]