موضوع: هوندا cbr 1000rr رپسول

Fireblade هوندا CBR 1000RR رپسول C-ABS ساخت مدل Fireblade هوندا CBR 1000RR رپسول C-ABS سال 2010 موتور مایع سرد، چهار زمانه، عرضی چهار سیلندر، DOHC، 4 سوپاپ در هر سیلندر می باشد. ظرفیت 998 مته سوراخ سکته ایکس 76 * 55.1 میلی متر نسبت فشرده سازی 12.3: 1 القاء PGM-DSFI الکترونیکی سوخت تزریق جریان بنزین را کنترل 46mm مته سوراخ کردن سیستم جرقه زنی / شروع کامپیوتر کنترل دیجیتال با پیشرفت الکترونیک / الکتریکی transistorised کلاچ مرطوب، multiplate با بهار دیافراگم حداکثر قدرت 175.6hp 131.0 کیلو وات: 12،000 دور در دقیقه حداکثر گشتاور 112.0 نیوتن متر _AT_ 8500 دور در دقیقه انتقال / درایو سرعت 6 / زنجیره نسبت دنده 1 2.286 (32/14) / 2 1،778 (32/18) / 3 1،500 (33/22) / 4 1.333 (32/24) / 5 1،214 (34/28) / 6th1.138 (33/29) قاب الماس، آلومینیوم کامپوزیت دوقلو تیر اهن یا الوار سیستم تعلیق جلو 43mm معکوس HMAS کارتریج، چنگال تلسکوپی با stepless پیش بارگذاری، فشرده سازی و تنظیم دوباره بجای اول برگشتن، مسافرت چرخ 120mm سیستم سیستم تعلیق عقب واحد نرم افزار ارتباط با گاز به اتهام دمپر HMAS این برنامه شامل 10 مرحله پیش بارگذاری و فشرده سازی stepless و تنظیم واکنش نوسانات، مسافرت چرخ 135mm ترمز جلو 2X دیسک های 320mm 4 پیستون calipers، ترکیب ABS و لنت فلز متخلخل ترمز عقب تنها دیسک های 220mm، در ترکیب ABS و لنت فلز متخلخل چرخ جلو 120/70ZR-17 چرخ عقب 190/50ZR-17 ارتفاع صندلی 820 میلی متر وزن تر کیلوگرم 210 ظرفیت سوخت 17.7 لیتر (از جمله 4 لیتری ال سی دی نشان داده شده ذخیره) معرفی در سراسر جهان برای آن سوزان سرعت و چابکی گردیده است، جشن، Fireblade CBR1000RR آیکون تاسیس عملکرد موتورسواری است. همانطور که ما با افتخار 50 سال ما از مسابقه در سال 2009 را جشن گرفتند جزیره من TT، اشتها CBR1000RR برای پیروزی سیری ناپذیر بود؛ گرفتن از 5 منطقه در مسابقه کلوب، حمل McGuinness جان به پیروزی TT 15 خود را و تنظیم دامان جدید و سوابق نژاد. با این وجود sportsbike نهایی در مورد سرعت است نه همه. "کنترل کامل" از Fireblade برای اولین بار در سال 1992 راه اندازی شد در قلب توسعه آن بوده است، و آن را با سرعت، از موفقیت به موفقیت است. هوندا تا به طور مداوم بهبود تجربه سواری است که می دهد اعتماد به نفس سوار منحصر به فرد در هر دو راه و مسیر است. CBR900RR 1992 گرفتار تخیل جهان موتورسواری در راه اندازی آن است. طراحی مینیمالیستی که به حذف هر گونه وزن، که در وجود داشته باشد نیاز دارند. نسل های پی در پی شده اند کاهش بیشتر وزن و تمرکز بر آنچه که در اطراف مرکز ثقل (تمرکز توده) باقی مانده، بهبود یافته است. این دوچرخه می دهد هر دو مشخصه چابکی و پایداری بسیار عالی است. با خیالی آسوده کنده کاری از گوشه و کنار طولانی و یا شلاق را از طریق خم سریع، تیغ تیز پاسخ و رفتار قابل پیش بینی خود همواره در جاده قدردانی آنها در مسیر هستند. سبک جدید و فوق العاده موتور و شاسی اساسا تجدید نظر شده در سال 2008 انجام گرفت مفهوم "کنترل" به سطح بی سابقه ای و تضمین موفقیت ادامه Fireblade،. با الهام از ساخت و فرهنگ باستانی ژاپن، همراه با پیشرفت در عملکرد مربوط به مبحی حرکت گازا و وا پیشرفته، دستگاه جدید یک شاهکار مهندسی بود. موتور پاسخ به آرامی به هر ورودی سوار در ساسات با کنترل قدرت و شتاب دقیق. جدید، فوق العاده باریک قاب آلومینیومی بازیگران بهترین تعادل بین قدرت لازم را برای مهار قدرت موتور را به دست آورد، و انعطاف پذیری مورد نیاز برای به دست آوردن کشش حداکثر در گوشه و کنار. ابعاد حتی فشرده تر بر کمک به تمرکز توده و سوار آزادی بیشتری به حرکت در اطراف دستگاه و رسیدن به بهترین توزیع وزن برای شرایط داد. در سال 2009، کنترل کامل هوندا epitomisedthe فلسفه ارائه شده توسط سواران Fireblade گزینه بالا انجام کنترل الکترونیکی-ABS ترکیبی "، نوآوری های انقلابی برای یک دوچرخه در این کلاس. اولین ترکیب ABS به طور خاص برای موتور سیکلت ورزش فوق العاده طراحی شده، آن را حفظ احساس لازم در کنترل و همچنین ترکیب وزن سبک و کاملا توسعه یافته عملکرد خواستار آن محیط به شدت رقابتی است. برای 2010، Fireblade به CBR1000RR همچنان برای جشن گرفتن موفقیت های خود را با دقت انتخاب شده یک ظاهر طراحی شده و بهبود عملکرد است که بهبود تصویر خود را به ورزش است. جدید برای 2010 • پشت یک ظاهر طراحی شده واضح تر با شکل تجدید نظر شده و جدید چراغ دم با لنز شفاف • شارپ تصویر، موسیقی و صدا خفه کن اگزوز صدا خفه کن های آلومینیومی با پوشش • گرافیک و رنگ • بهبود جرم اینرسی میل لنگ مفهوم توسعه Fireblade CBR1000RR دارای جایگاه و رهبری بلامنازع sportsbike ارائه می دهد که بهترین تعادل از عملکرد ورزشی و rideability در هر دو مسیر و جاده است. 2010، طراحان و مهندسان ما در شفاف آهنگ آماده خود متمرکز شده است. پیشرفت های به دست آمده، در حالی که بزرگ نمی تغییرات، بالا بردن لذت بردن از کیفیت بالا و تمیز مشخصات دستگاه های ورزشی است. آنها همچنین به تجربه مالکیت با افزایش غرور در این ماشین سواری بسیار مطلوب، اعم از پاره شدن آن را در trackdays یا تکمیل مهارت های خود را بر روی منحنی ها و تاب جاده ها مورد علاقه خود را اضافه کنید. یک ظاهر طراحی شده 2010 Fireblade یک ظاهر طراحی شده می افزاید: برجسته بیشتر به طراحی آنرا کنترل پایین و هدفمند به موتور سیکلت است. dispenses به صورت کلی هر چیزی که اهداف دوگانه وزن حداقل و تمرکز توده مطلوب را پشتیبانی نمی کند. سپر عقب تیز شده و یک لنز روشن دم نور اضافه شده است. برای سال 2010، شاخص ها و دارنده پلاک مونتاژ جمع و جور و راحت است که در حال حاضر به راحتی می توان از واحد سپر عقب برای سواری مسیر بسته جدا شده اند را به یکپارچه شده است. اگزوز پایین پرتاب شده، ویژگی های جدید، صدا خفه کن دوباره طراحی شده با تمام آلومینیوم با کیفیت بالا است. طراحی شده برای حمل ونقل فوق العاده، راهب جلو کوتاه و جمع و جور است، ترکیب بشدت مدل دهید و دو قوچ و مصرف هوا و پرتو چراغهای خط قابل توجه است. یک ظاهر طراحی شده آن بر عملکرد پویا دوچرخه سواری در حالی که به حداکثر رساندن بهره وری مربوط به مبحی حرکت گازا و وا آن است. 2010 تهاجمی، نژاد آماده ظاهر شده است با گرافیکی جدید و خطوط در جبهه میانی راهب بر روی تمام نسخه های اما گرافیت سیاه (مخصوص سیاه و سفید) به روز شده است. رنگ آمیزی مفهوم 2010 CBR1000RR Fireblade می آید در چهار انواع رنگ های جدید هیجان انگیز. گرافیت سیاه و سفید با راه راه سفید / سیاه و سفید بر لاغر sportsbike، خطوط رقابتی است. فلزی نقره ای / نسخه پرل آتش نارنجی است که جسورانه و پر جنب و جوش است. نسخه سه رنگ را جشن تجدید HRC 50 سال از هوندا مسابقه، فراخوانی تمام غرور از میراث CBR و بالا بردن تصویر مسابقه خود را. ویژگی های راه راه های اضافی بر روی سپر عقب و آنهایی که بزرگتر بر روی fairing سمت بالا و بر چسب HRC در جبهه میانی و فوقانی راهب، سپر عقب و سپر جلو. نسخه سیاه گرافیت خاص نیز وجود دارد. ساده و ظریف است، آن را تاکید شرکت بر روی خطوط تمیز بدنه که در مقابل به شدت با قاب نقره ای رنگ است. همه رنگ ها در هر دو استاندارد و نسخه های ABS ترکیبی موجود است. رنگ ها • گرافیت سیاه و سفید (سفید / سیاه و سفید راه راه) • نقره ای دیجیتال نارنجی آتش / پرل • پرتو افتاب مروارید سفید (Tricolour - HRC) • گرافیت سیاه و سفید (سیاه و سفید ویژه) موتور CBR1000RR عملکرد موتور توسط گشتاور استثنایی در سراسر دامنه خود را متمایز شده است. شتاب صاف و قدرتمند، یکپارچه از سبک ترین، بسته جمع و جور ترین تحویل داده شده است. گسترده ای با دهانه کوتاه زمانه پیکربندی ارائه می شود که دور بالا و محدوده قدرت خود را به سیلندر و پیستون ها بدون آستین های سبک وزن، بادامک، سوپاپ ها و cranks ممکن است ساخته شده است. به منظور به حداکثر رساندن لذت بردن از ورزش سواری، نوآوری ها ساخته شده اند را به نوسان در گشتاور موتور را جذب و بهبود کنترل جریان بنزین را کنترل است. فلایویل ACG بزرگتر ساخته شده اند و استحکام میل لنگ متناسب با اندازه فلایویل پیشرفت کرده است، افزایش جرم اینرسی میل لنگ توسط 6.87 درصد است. این نسل از جرم اینرسی میل لنگ مطلوب را قادر می سازد در طول مسابقه، بهبود کنترل دریچه گاز و پتانسیل مسابقه. شده است و بدون هر گونه افزایش وزن از طریق استفاده از قطعات سبک وزن از جمله پیچ های آلومینیومی مهر و موم سیلندر سر، بخش فلنج برای دیواره نازک لوله اگزوز و موتور فن کوچکتر به دست آورد. ابریشمی، صاف تحویل موتور کلاچ کمک خزنده است که تضمین downshifting اعتماد به نفس و کاهش سرعت و همچنین کلاچ سریع تعامل مجدد، بار اهرم نور و عمل کلاچ راحت کمک کرد. اگزوز CBR1000RR ترکیبی از پیکربندی جمع و جور با حداکثر ترخیص زمین و تمرکز توده است. دو دریچه در صدا خفه کن دائما خیاط سیستم دیسک و حداکثر تحویل صاف و افزایش قدرت ماشین را در جریان بنزین را کنترل کامل. ما HECS3 سنجش اکسیژن (سیستم Catalysing Evolutional هوندا) همواره در نظارت بر تولید گازهای گلخانه ای، کاهش گازهای مضر و دامن زدن به خیاطی برای مخلوط احتراق کارآمد ترین. شاسی در طراحی قاب چهار تکه پیچیده آلومینیوم برای Fireblade CBR1000RR در، مهندسین هوندا با هدف کامل کردن توازن ظریف قدرت، استحکام و سبکی مورد نیاز برای عملکرد کلوب بالا. اجازه می دهد سریع، دست زدن به اعتماد به نفس، آن را نیز تسهیل موقعیت تمام اجزای دیگر تمرکز توده. swingarm گل بال به شکل طولانی است، دادن کشش حداکثر است. این است که توسط واحد نوآورانه ما تعلیق عقب طرفدار لینک، توسعه یافته در آزمایشگاه از مسابقه لسان حقوقی تکمیل شود. در مقابل، به طور کامل قابل تنظیم 43mm HMAS کارتریج نوع چنگال جلو کنترل اعتماد به نفس است. با هم این سیستم ارائه راه مطمئن برگزاری در هر دو جاده و مسیر. Fireblade همچنین ویژگی های نسل دوم دمپر فرمان HESD ما که به طور خودکار خیاط نیروی میرایی با توجه به سرعت دوچرخه. این افزایش ثبات سرعت بالا با به حداقل رساندن تغییرات ناگهانی فرمان، و همچنین نور، فرمان آسان در سرعت های پایین را قادر می سازد. ترمز در مقابل، قدرتمند شعاعی نصب شده از کالیپر قابلیت چهار پیستون یک قطعه ساخت و ساز یک تکه برای وزن سبک و استحکام مطلوب است. شش نقطه از روتور شناور قابلیت اندازه متغیر سوراخ روتور، از کاهش بیشتر وزن و حفظ ترمز احساس است. الکترونیکی کنترل ABS ترکیبی " از سال 2009 بوده است ممکن است برای لذت بردن از نفس CBR با اطمینان اضافی به خصوص به صورت الکترونیکی کنترل ABS ترکیبی "، توسعه یافته توسط هوندا به طور خاص برای استفاده بر روی دوچرخه های ورزشی سوپر ما. این سیستم انقلابی اجازه می دهد تا سواران به ترمز به طور طبیعی و با اطمینان و بدون تشویش صاف، کنترل و بصری است که ضروری به ورزش سوار است. فاصله بین محور جلو و محور عقب اتومبیل بر حسب اینچ معمولا کوتاه بدان معنی است که sportsbike می تواند در معرض به تبادل جلو تحت شدید ترمز. ما به صورت الکترونیکی کنترل ABS ترکیبی "گرایش زمین را به حداقل می رساند، بالا بردن تعادل و ثبات در حالی که مزایای استفاده از صاف، پیشگیری آسان قفل ترمز و چرخ ABS و CBS است. آزمایش جامع بر روی جاده و مسیر نشان داده است که ما به صورت الکترونیکی کنترل ABS ترکیبی "افزایش کنترل در حالی که حفظ احساس پیچ. برای سواران از سطوح مهارت تمام آن را ارائه می دهد، اعتماد به نفس و مهارت سازی گزینه ای است که قابل توجهی بهبود می بخشد لذت بردن از تجربه سواری سوپر ورزشی. تجهیزات اختیاری یک طیف گسترده ای از لوازم جانبی توسط هوندا بازدید اروپا عرضه خواهد شد بیشتر گسترش تنوع CBR1000RR را. این وسایل جانبی عبارتند از: • مجموعه ای از قطعات فیبر کربن سبک و شیک است که به طور خاص برای CBR1000RR طراحی شده است. این خدمات عبارتند از مخفی چرخ عقب (نسخه غیر ABS تنها) محافظت داخلی شاسی گلگیر جلو که همچنین محافظت چنگال لوله های جلو پایین تر است، و محل اتصال میل لنگ تزئینی را پوشش می دهد که وابسته به ACG و کلاچ را پوشش می دهد. • ظریف رنگ مچ مخفی چرخ عقب محافظت می کند که کمک فنر عقب از خاک (نسخه غیر ABS تنها). • فیبر کربن نگاه پد مخزن حفاظتی و درب سوخت تحت پوشش مجموعه تحمل آرم HRC. • یک صندلی کنار رنگ مچ عقب راهب که جرقه بزند به جای خود به برجسته مشتاق CBR1000RR، نگاه رقابتی است. • مجموعه ای از برچسب های چرخ با آرم هوندا مسابقه جذاب. • 27.4mm بلندتر، WVTA تصویب جلو. موجود در نسخه سیاه و سفید، رنگی و شفاف با آرم مسابقه هوندا، آن را ارائه می دهد محافظت از باد اضافی بدون به خطر انداختن قدرت مانور و سایه های داشبورد از خورشید است. • مجموعه ای از محافظ fairing نایلون سیاه و سفید است که کاهش خطر ابتلا به صدمه به قطعات fairing. • صندلی اختراع، هوندا سوار جایگزین منحصر به فرد را بر اساس تکنولوژی الاستومر مش برای راحتی بی نظیر. ویژگی های آرم CBR، E-کوسن برچسب و جایگزین الگوی پوست است. • کیسه های صندلی که می تواند در صندلی ترک سوار شده به ارائه فضای چمدان اضافی. • کیسه های مخزن نگه می دارد که ملزومات کوچکتر به دست بدون افت راحتی سوار. (این را می توان با کیسه صندلی برای ارائه ظرفیت حمل به اندازه کافی برای سفر آخر هفته، ترکیب شده است.) • کیت زنگ AVERTO جمع و جور با آشکارساز حرکت، سوت کارخانه و بازگشت به بالا باتری محافظت بیشتری در برابر خرابکاری و سرقت. کم مصرف حالت خواب محافظت باتری را از زهکشی. • U-قفل طراحی شده است که به فضای جمع و جور قرار گرفته در زیر صندلی ترک پد و یا اختیاری صندلی عقب راهب مناسب است. • چرخش لوله فولادی حصار ایستاده است که آسانسور موتور سیکلت توسط، پایان swingarm آن برای تسهیل تمیز کردن و نگهداری چرخ عقب. • ECU برای "ABS ترکیبی" برای استفاده از مدار

جناب سرعت
مرسی از اینکه وقت میذارید و اطلاعات رو جمع آوری میکنید ، پس از اینکه با گوگل ترجمه شد بهتر نیست خودتون جمله بندی کنید به طوری که قابل فهم برای همه باشه
چون مترجم گوگل یه ماشین ترجمست که قدرت تفکر و جمله بندی متن رو نداره ، ممنون میشم اگه کمی بیشتر وقت بذارید و اطلاعات رو مرتب کنید

کاملا درسته اقای سرعت سعی کن خودت مطالب رو بخونی و چکیده و ترجمه اونو تاپیک کنی /// منم در قسمت تاریخچه شرکت ها همین کارو میکردم !!!
رپسول به نظر من کامل ترین موتور هندا هستش و رقیب سر سخت موتورهای مثل ار1 و جی اس ایکس و زدذ ایکس 10 در کلاس خودش

خوب دوستان میشه یکی به من کمک کنه بگه.که.تو این عکس ربسول بزرگتره یا هایابوسا.و مودلشون ماله کدوم سال هستش؟ ممنون میشم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

تقریبا اندازه هم هستن فقط کمی هایابوسا تپل تره
یا rf900مقایسه کنی جالب میشه

نوشته اصلی توسط roozbeh rv

دوستان تو پردیس یک رپسل هست از بجهاای اینجا نیست ؟؟؟؟؟؟؟

باشه هم خودشو لو نمیده......اونوقت منمو /اونو/رپسولو/پارکینگ خونمون