[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نکته رو گرفتی تشکر
نمایش نسخه قابل چاپ
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نکته رو گرفتی تشکر
این که طرح موتور z1000 کاوازاکیه!!نقل قول:
نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
عجب پرروایین!!!
درسته زیر مجموعه کاوازاکیه
دیگه نباید موتوراشو به نام کاوازاکی بفروشه که!!!
kawasaki bajaj!!!:waiting:
بین رنگ قرمز و زردش کدوم بهتره ؟
زردش تو چشم تره ولی به نظرم هم یه کم تابلو ه هم مثل این آپاچی ها ممکنه یه خورده که ازش گذشت رنگش یه خورده کم رنگ تر و زشت بشه .
مشکی هم به نظر من زیاد طراحی و رخ موتور رو نشون نمیده.
والا من آپاچی مال 3 سال پیش 180 زرد میارم اگر یه ذره رنگش تغییر کرده باشه خیلی هم خوشگلهنقل قول:
نوشته اصلی توسط M.amin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
زردش و بگیر لامبورگینیه باسه خودش
دوستان یاتاقان ...یاتاقان ،دوستان
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمیدونم چرا شرکت باجاج به خودش زحمت نداد و شاتون رو بلبرینگی طراحی نکرد؟؟
درود
اگه یاتاقانی باشه سرطانی بیش نیست
الان 220 بلبرینگی هست یا یاتاقانی مثلا؟؟؟
220-200-180-135 کلا همشون بلبرینگی هست به جز 220ns!!!! رو موتوهای 4 سیلندر از یاتاقان استفاده میکنن, چون نمیتونن گژنپین جدا بسازن. ولی رو موتورهای تک سیلندر برای اینکه موتور نرمتر و بی صدا کار کنه گژنپین میزارن تا بتونن بربرینگ استفاده کنن.
اینکه باجاج از این روش استفاده نکرده نشون میده که حدفش فقط کاهش قیمت تمامشده بوده نه کیفیت و راندمان موتور.