نمایش نسخه قابل چاپ
بچه ها من بخاطر قضایای گواهینامه که سوار شدن موتور دویست سی سی به بالارو محدود کرده پالس دویست و بیست رو از دست دادم
به نظر شما بین اپاچی صدو هشتاد و پالس دویست کدوم رو بگیرم و علت ،من خودم پالس رو بیشتر دوست دارم حالا ببینم نظر دوستان و کارشناسان چیه
داداش شما 220 دوست داری بخر مشکلی نداره .. حتی 250 هم می تونی سوارشی زیاد رو این قضیه گیر نیستن
محمد جان شمع بزرگه تا اونجایی که من اطلاع دارم بوش هست .. شما موتور کار کرده خریدی؟
نه مهدی جان صفر گرفتم ، هر سه تاش شامپیونه داداش ذغالاش یه کم خورده شده دهنشو جمع کردم
سلام آقا میلاد ب فروم خوش اومدی روغن 20 50 سوپر پیشتاز خوبه ی زحمتیم بکش این تایپیک رو مطالعه کن جوابه خیلی از سوالاتو میگیری و از تجربیات دوستان هم استفاده میکنی ، شاد باشینقل قول:
نوشته اصلی توسط miladwolf [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
من با شمع استاندارد میرونم و فکر میکنم برای انجین تک سیلندری که سه تا شمع داره استفاده از شمع سوزنی تاثیر محسوسی نداره ...شمع اصلی بوشه و دو تای دیگه چامپیون میتونید ازشمع آپاچی بوش دو سر به جای دو تا بقلیا استفاده کنید ..هزینه بیشتر نمیکنم
کی گفته 220 سی سی غیر مجازه؟!!!الان 250 هم که ماشالا مثل پفک ریخته تو خیابون.نینجا و سی بی ار 300 هم که به اسم 250 پلاک کردن و سوار میشن.اونوقت پالس 220 غیر مجازه؟!.شما وقتی گواهینامه موتور داری و بیمه و مدارکت تکمیله و کلاه سرته خدایی نکرده تصادفم که بکنی مقصر اصلی عوض نمیشه به خاطر اینکه شما موتورت بالای 200 سی سی بگن نه موتور مقصره.اون گیرایی هم که بهت دادن یا بحث شیتیل بوده یا مشکل عقده ای روانینقل قول:
نوشته اصلی توسط sajjadme [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اون صدایی هم که میگن میافته یکیش صدای بلبرینگ کلاچه که مشکل بزرگی نیست و باهاش میشه کنار اومد.یکی هم انگشتی سوپاپشه که اونم من از چند تا تعمیرکار شنیدم که از مدل 93 به بعد رفع شده و خیلی صداش کمتر شده.یه صدای ویزه هم کنسول و کیلومترش داره که یه مقدار رو اعصابه.ر کل قشنگ که آببندی و آچارکشی بشه و حواست به روغن و فیلتراش و آب رادیاتش باشه و فشار الکی هم بهش نیاری هیچ ایرادی پیدا نمیکنه
سلام موتور قبلی من آپاچی بود ، زمستون بود ک ی شمع سوزنی براش گرفتم مارک ngk ، شتاب موتور بهتر شده بود اینظور بگم ک موتور تو شتاب اولیش نفسش باز شده بود ، انجین ک گرم بود دور موتور رو روی 1.5 تنظیم کرده بودم وقتی موتو رو صبح زمستون روشن میکردم فقط 10 ثانیه ساسات رو نگه میداشتم ب بعد دور موتور خیلی راحت رو 1.5 بود . صدای انجین قبلش بم بود ک با تعویض شمع ی صدای زیر زیبایی پیدا کرده بود البته با ی شمع نو معمولی هم تست کردم نتیجش مثل شمع اصلیش بود. در پناه حقنقل قول:
نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
آقا نیما منظورتون شمع دو پلاتینه هست؟ من خودم چراغ برقم کد شمع رو بگید راحت تر می تونم تهیه کنم ....
الان دوتا بغلی ها رو دو پلاتینه بوش بندازم تاثیری داره؟
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط zeroamin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
پالس 220 که مجاز هستش منظور دوستمون اینه که برابر مقررات که در پشت گواهینامه هم نوشته شده ، سه سال اول که گواهینامه ات صدور شده موتور های تا 200 سی سی رو میتونی سوار بشی و بعد سه سال ، بالای 200 سی سی
و گیر هم بسته به ماموری که گیرش میفتی و اگه خدای نکرده تصادف بکنی بیمه شما رو مثل یه نفر فاقد گواهینامه دونسته و چیزی نمیده ولی جای مقصر عوض نمیشه
ممنونم از فلات دوست عزیز که منظور منو به دقت گفتن علاوه بر اون سه سال باید سن فرد هم بیست و سه سال تمام باشه
و اون ماموری هم که به من گیر داد که البته دوبار تکرار شد باعث شد که بفروشم و گفت که اگه تصادفی چیزی بکنی خدای نکرده بیمه چیزی قبول نمیکنه منم فروختم به اشنا
حالا نظر همه روی پالس ان اس هست ؟از همه لحاظ بهتره از اپاچی؟از لحاظ نگه داری و ...؟ الان قیمت صفر البالویی این دو موتور توی تهران چنده ؟