Pulsar 200NS

وای خدا امروز پیش دوتا شنقول بودم دور ان اس حلقه زده بودن میگفتن راحت 240تامیره
منم از خنده داشتم اسفالتو گاز میزدم


Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Arash-The-Rider [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان ناراحت نشن. من اگه با اونجرم بودم که احتمالا از روی هوندا رد میشدم! ولی این چرخش غیر عادی پشت موتور برام جالب بود.
ولی خودمونیم از کی تا حالا آدم ترمز جلو میگیره پشت موتور می چرخه؟!

---

داداش حرف شما قبول ولی شما مگه وقتی بیرون داری میری به یکباره یه موتور جلوت سبز بشه موتور رو تراز میکنی ترمز میگیری که به این ور و اون ور کشیده نشه....

هیچ کسی نمیتونه ادعا کنه که من بودم موتور رو جمع میکردم .حرفه ای هاش تصادف میکنن چون تو صدم ثانیه اتفاق میافته.... تو ایران که قربونش برم هر هزارم ثانیه ممکن هست هر اتفاقی بیفته دیگه به ترمز و دنده کشی اینا ربطی نداره.

شما تو این مواقع فقط با درست ترمز کردن میتونی شدت ضربه رو یکم مهار کنین.

جمع کردن موتور رو زمانی منطقی به نظر میرسه که مسافت کافی برای ترمز کردن رو داشته باشی. حالت دیگه هم اینه که طرف stoppie بلد باشه :)

توی ترمز و توقف اینا مهمن
- پهنای لاستیک و آجش
-ترمز جلو تک دیسک یا دوبل ( بزرگی دیسک هم مهمه)
- تعداد پیستون های هر دیسک
در نتبجه اگه لاستیک پهن باشه و چسبندگی مناسب برای آسفالت و اگه جلو دییسک دوبل باشه بهترین کارایی برای ترمز هست البته مهارت راننده مسله جداست


Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Arash-The-Rider [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

امروز پشت چراغ قرمز با موتور بودم یه 200 ns اومد بغلم وایساد چراغ که اومد سبز بشه من یه گاز هرز دادم یارو فکر کرد میخوام کورس بذارم همچین گازو لوله کرد تو خیابون به اون شلوغی. هنوز 50 متر نرفته بود که یه هوندا از جلو اوتوبوس جلوش سبز شد، ترمز که گرفت پشت موتور می تونم بگم 90 درجه چرخید و خورد به هوندا. دیگه نایستادم ولی بنده خدا از رو موتور پرت شد.
چجوریه همه ns ها ترمزاشون این وضعیه؟ یاد تریل رادیسون خدا بیامرزم افتادم!

---

به نظر من لاستیکاش زیاد چسبندگی نداره اخه خودمم سوار شدم تو سرعت بالا که ترمز میگیری پشت موتور زیاد بازی میکنه

از همه فاکتورها مهم تر سطحی هست که دارید روی اون ترمز میکنید (خیابان)

اونایی که استاپی میزنن هم وقتی بیان رو آسفالتهای تهران

اونم تو شرایط چند ثانیه قبل تصادف مشغول خوندن شهادتین هستن نه مدیریت استاپی زدن !!!فیلم هندی !!!

اقای نوری باجاج ایول داداش، تو چه سرعتی و چه جوری ترمز کردید و چه توقعی داشتید که محقق نشد ؟

تو ترمز گیری با موتور وقتی ترمز جلو رو خیلی قوی بگیرید بدون اشاره به ترمز عقب عقب موتور به یک سمتی متمایل میشه

که نیروی وارده به چرخ جلو رواز طریق محور دو شاخ جلو که به کرپی وصله منحرف کنه

نتیجه اینکه یا به طرفین میره یا بلند میشه میاد بالا و بعد بعد به طرفین میره و در وضعیت کنترل شده استاپی میشه

چرخ عقب همیشه وقتی قفل میشه تو سرعت بالا به یک طرف میسره نه این موتور همه موتورها

مهارت اینه که کنترل نوک انگشت پاتون دست خودتون باشه وقتی زدی قفل شد فریز نشی همونجوری نگه داری

تا بخوری زمین به محض شل کردن ترمز، موتور حتی اگر در وضعیت مایل و سرخوردن باشه به حالت قائم برمیگرده

زاویه فرمون هم اگر خلاف جهت سریدن باشه دیگه حرکت تکمیله

نقل از وبسایت فارس موتور :
باطری این موتورسیکلت می بایست توسط اسید با مشخصات زیر پر شود: -اسید سولفوریک با درصد ۴۳ و گرانروی ۳۳/۱ در دمای ۲۰ درجه سانتیگراد. (لازم به ذکر است که اسید مورد نظر در ظرفی مخصوص با مقدار تعیین شده به همراه موتورسیکلت به شما تحویل داده خواهد شد.) پس از اضافه نمودن اسید به باطری ، این باطری می بایست توسط شارژمخصوص این نوع باطری که در باطریسازی های معتبر موجود می باشدبه مدت ۸ ساعت شارژ اولیه گردد.

اساتید فنی در مورد تعویض و بازدید دوره ای شمع و فیلتر روغن و فیلتر هوا یکم توضیح میدن ؟ چند کیلومتر به چند کیلومتر لازمه؟

قیمت شمع و فیلتر ؟ فابریکش پیدا میشه ؟ ممنون

دو شمع از سه شمع موتور champion هست و شمع اصلی بوش

من رو موتور خودم چون واقعا از برند champion خوشم نماید و خاطره خوبی هم ندارم

به جای اون دوتا از بوش دوسر (اصطلاحا وقتی سر شمع دو تا پایه داره ) استفاده کردم

و الان همه شمعها بوش هستن

بهتره شمع رو در 1000km یک چک کنید و تمیز یا تعویض کنید (به صورت دلخواه با مدل دلخواه )

تمیز کردنش کفایت میکنه باید فیلرش چک بشه و تمام تعویض 20.000km انجام میشه

روغن 500km تعویض کنید با فیلتر روغن بعدش هر 5000 تا چک کنید و کم بود سرریز کنید هر 10.000 تا تعویض انجام میشه

فیلتر هوا هم باید بادگیری بشه هر 5000 تا و تعویض 15000 و 30000 تا

این نسخه باجاج برای مصرف کننده بود

خودم جور دیگه عمل میکنم یکم متفاوت و بومی ایران

- - - Updated - - -

سلام به دوستان و اقا فرشاد
من هفته پیش تهران بودم و یه ان اس خریدم به سفارش اقا فرشاد
و چندتا سوال دارم از اساتید
مخزن رادیات موتور خالیه و اصلا دسترسی بهش ندارم با اینکه رادیات پر هستش
اگه لطف کنید با عکس چگونگی باز کردن فلاپو واسه دسترسی به قمقمه رو توضیح بدین ممنون میشم
و اینکه چراغ جک من همش روشنه و اتصالی داره یکم با دست بالا پایین میکنم خاموش روشن میشه
ممنونم از اساتید که جوابمو میدن

دوستان تو این هفته و همین امشب 4 5 تا پالس 200 ان اس دیدم که تلق روشون بسته بودن واقعا یکی از ضایعترین چیزایی که دیدم نمیدونم چرا به جای کلاه از تلق استفاده میکنن و اینجوری موتور خز میکنن