موضوع: پالس 200 - bajaj pulse 200 DTS i

همانطور که میدانید چند سالی هست محصولات باجاج شرکت هندی وارد بازار ایران شده و از استقبال خوبی برخوردار شده
در این تاپیک در مورد پولسار 200 که در ایران به اسم پالس فروخته میشود بحث میکنیم

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

[QUOTE=matrixaidin;65950]رفقا برین دریچه دیافراگم موتور و تعویض کنین
من عوض کردم با اجرت و جنس فابریکی شد 9000 تو شتاب زیاد تاثیر نذاشت ولی تو سرعت راحت 12km اضافه شد
موتور من قبل از تعویض بیشتر از 124 نمیرفت ولی جمعه دو ترک با یه شیب سربالایی خیلی کم 120 تا رفت



---------- Post added at 06:00 PM ---------- Previous post was at 05:40 PM ----------

نوشته اصلی توسط kaveh

اما محدود کننده سرعت یکمی خنده دار به نظر میرسه/QUOTE]


عزیز جان کجاش خنده داره؟؟؟!!!
پالس 180 محدود کننده داره چون خودم بعد از دستکاریش 150تا رفتم با اینکه قبلش بیشتر از 100 نمیرفت

به نظر من یکی از راه هایی که بفهمین محدود کننده داره یا نه :
تا جایی که جا داره پر گاز برین وقتی که به یه سرعتی رسیدی که دیگه عدد km تغیر نمیکنه گاز بدین اگه دور موتور میره بالا و سرعت تغییر نمیکنه این یعنی محدود کننده برق داره
ولی اگر دیدین هر دو میره بالا یعنی محدود کننده نداره
به نظر من این محدود کننده خوبه چون باعث میشه که به موتور بیش از حد مجاز فشار نیاد

با تعویض دریچه دیافراگم مصرف سوخت افزایش پیدا میکنه
بعدشم آخه چه جوری موتور گاز میخوره و دور موتور بالا میره ولی سرعت افزایش پیدا نمیکنه ... آخه یعنی یه واسط برقی بین گیربکس و انجین هست !!!!! خواهشا رو منطق نظرات کارشناسی یکم فکر کنید و دیگران رو به اشتباه نندازین

1. منظورم پلاستیک دریچه بود اتفاقا مصرفم اومده پایین
2.وقتی به یه سرعت تعیین شده ای میرسی برق به شمع ها کمتر میرسه واسه همین موتور فقط گاز میخوره ولی سرعت بیشتر نمیشه(180 ug4 به قول بچه ها کامپیوتر داره که اگه اشتباه نکنم یکی زیر زین و اون یکی روی شاسیه که خودم نتونستم روی 200 پیدا کنم)

وقتی به سرعت تعیین شده میرسد جریان برق قطع شده و جرقه زنی بطور کامل متوقف میشه . آخه چه جوری موتور اصطلاحا گاز میخوره ولی سرعت افزایش پیدا نمیکنه ؟ جواب نه تو کامپیوتره و نه تو سیستم برق . اینجا جواب تو ضرایب گیربکس که تعیین کننده هست . همچنین موتور سیکلت پالس فاقد سیستم ECU یاElecteronic Control Unit هست

1.برق قطع نمیشه کمتر به شمع میرسونه .همان طور که دور موتور 5000 به بالا شمع دوم شروع به کار میکنه
2. والا تا اونجایی که من میدونم و از مکانیکا پرسیدم ecu داره

دز مورد محدود کننده اینو بگه که چند سال پیش طبق یه توافق نامه ای تمامی شرکتهای موتورسازی متعحد شدن که موتور هارو جوری بسازن که از سرعت بالاتر نره و خطر ساز نشه !!!
برای موتورهای سنگین و ریس که تا 300 نصب شده و تا 300 محدود شده (( البته کیتی هستش که این محدود رو بر داره ))
برای موتورهای سبک تر مثل پالسو غیر هم محدود کننده نصب شده ولی فکر نکنم بر داشتنی باشه ولی به نظر من پالس می تونه بیشتر بره ولی ...

اون ecu نیست مگه کیت انزکتور داره!!!! اون ترانزیستوره.... و هیچ محدود کننده ای پالس نداره ...نوع طراحی همینه که بیشتر مقدارx بیشتر نره....قدرتی نداره که بخواد بیشترم بره....130 تاشم اگر باد هم نباشه زوری میره......با تغییر تو خورشیدی و خورد کردن گیربکس و تعویض کاربراتور و. سیستم برق رسانی و...... میشه راندمانشو بالاتر برد./

دقیقا کیا خوب چیزی گفت شما ها از پالس و اپاچی و امثال اینا چه انتظاری دارین با 17 18 اسب چند تا برن؟
محدود کننده کجا بود؟ قدرتش همین قدره

نوشته اصلی توسط K.I.A

اون ecu نیست مگه کیت انزکتور داره!!!! اون ترانزیستوره.... و هیچ محدود کننده ای پالس نداره ...نوع طراحی همینه که بیشتر مقدارx بیشتر نره....قدرتی نداره که بخواد بیشترم بره....130 تاشم اگر باد هم نباشه زوری میره......با تغییر تو خورشیدی و خورد کردن گیربکس و تعویض کاربراتور و. سیستم برق رسانی و...... میشه راندمانشو بالاتر برد./

والا من هم از اون اول دارم همین رو میگم . کاربراتور هم تعویض نمیخواد میشه ژیگلورهاش رو دستکاری کرد .

حالا اگه دوگاتی بود هوندا بود یا لاقل یه هیو بود یه حرفی پالس که ...