موضوع: دلتا رالی DELTA SX2 Rally

این موتور فوق العادست
هم سفر هم آفرود سبک جوابه
کیفیت خیلی خوبی داره قیمتش بدک نیست
سواری نرم شتاب خوب روخ عالی
نکته منفیش مونتاژ کم دقتش هست که نیاز به یه آچار کشی حسابی داره

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
- -

ورژن دویستو پنجاه سی سی و چهار سوپاپ باا انجین طرح از هوندا هواخنک چدید هم اومده و به نظر ارزشمند هست.نسخه معمولی هم داره که تیپ رالی نباشه

دلتا رالی که انگار از محصولات شرکت شاهین موتور هست.تاپیکش قبلا زده شده.علت این تاپیک بخاطر انجین 250 سی سی هست که نسبتا جدید طراحی شده
من این انجین رو قبلا تو سایتهای خارجی دیده بودم زمانی که در تریل های ارزان رده تولید کنندگانی تغییراتی بود
مثلا قبلا در یاماها یه تریل دویست سی سی یا یه ایکس تی 250 بود که شاسی اون بشدت 99درصد بنظر میاد شاسی فلات طرح کی تی ام از اون کپی شده

یا کاوازاکی که بنا بهسیاست های فروشش خیلی سال به کا ال ایکس دویست و پنجاهش تغییرات اساسی نمیده (انگار بخاطر جاافتادن در امریکای شمالی و جنوبی و وفور قطعات) یجورای مثل سوزوکی دی ار 200 برا کشاورزان.البته کاواساکی شرپا یا استوک من باانجین هواخنک انگار اسب بخار بیشتری داره.و هوندا سی ار اف 250 ال هم رده تره با کا ال ایکس 250 هردو انجنها با دوام و وزن زیاد و شاس سنگین
و...
که کاوازاکی یه تریل پایین رده هواخنک 230 سی سی هم عرضه کرد

هونده هم که سی ار اف 230 که حجم واقعی 223 سیسی رو داشت انگار بااین تمرکز پایین رده از روش برداشته شه....

این انجین هواخنک چهار سوپاپ شش دنده اغلب 19 اسب بخار ذکر شده که گاها 24 هم میگن ولی 24 در حد سی ار اف ال هست
اسم واقعی این محصول هوندا سی ار اف 250 اف هست و انجین مثل سایر دویست و پنجاههای چینی نیست و یه مشخخصه ظاهری هم وجود شمع در سکت چپ انجین هست


وتور سیکلت دلتا DELTA SX2 Rally

مشخصات فنی

حجم موتور :250 سی سی
نوع انجین :انژکتور / تک سیلندر / روغن خنک
استارت :استارتی
انتقال قدرت :۶ دنده
سیستم ترمز :جلو و عقب دیسکی
سیستم تعلیق جلو :تلسکوپی معکوس
سیستم تعلیق عقب :تک کمک هیدرولیکی

با جستجو نامش میتونین اطلاعات بهتری دربیارید honda crf250f

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

با وجود شاسی فلزی محصول دلتا شکل شاسی متفاوت و خلاصه در چینی ها هواخنک شاید ارزشمند باشه
درباره شمع سمت چپ بودن.تااونجا که عموما دیده شده فقط این انجین و انجین دویستو پنجاه سوزوکی دی ار دویست.یعنی انجین همون سوزوکی تی یو 250 شمع در سمت چپ هست

- - - Updated - - -

انجین به داشتن نمودار قدرت خطی اشاره شده
درباره گیربکس نوشته چهار دنده .نمیدونم ترکیب شش دنده شدن تو دلتا رو گیربکسهای قبلی بوده ...خلاصه انشالا کپی کاری خوبی باشه و این تغییر به ساختار کلی نقطه ضعف نده.ظاهرااین انجین با مارکی که رو انجین هست تو بعضی مشوارهای اوروپایی هم عرضه شده مثل نامی ار ایکس دویست و پنجاه اونچر

- - - Updated - - -

انجین به داشتن نمودار قدرت خطی اشاره شده
درباره گیربکس نوشته چهار دنده .نمیدونم ترکیب شش دنده شدن تو دلتا رو گیربکسهای قبلی بوده ...خلاصه انشالا کپی کاری خوبی باشه و این تغییر به ساختار کلی نقطه ضعف نده.ظاهرااین انجین با مارکی که رو انجین هست تو بعضی مشوارهای اوروپایی هم عرضه شده مثل نامی ار ایکس دویست و پنجاه اونچر