هیوسانگ با سه رای جلو هست
من خودم به هیو رای دادم
نمایش نسخه قابل چاپ
هیوسانگ با سه رای جلو هست
من خودم به هیو رای دادم
اين لينك مقايسه تو سايت كوير هست: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سر فرصت تو همين تاپيك ميذارمش
نوع انجین دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر 249 سی سی (سانتیمتر مکعب) 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر 57 میلیمتر 77 میلیمتر
کورس پیستون 48.8 میلیمتر 53 میلیمتر
حداکثر توان 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی 170 کیلومتر بر ساعت 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها 8 سوپاپ، DOHC 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده 5 دنده 6 دنده
کلاچ چند صفحه ای غوطه ور در روغن چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده روغن خنک آب خنک
نسبت تراکم 10.3:1 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40 MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده استارتر الکتریکی استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی CDI CDI
باتری 12 ولت، 5 آمپر ساعت 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج آنالوگ عقربه ای آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج دیجیتال دیجیتال
مسافت سنج دیجیتال دیجیتال
سوخت پیشنهادی بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90 بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سیستم سوخت رسانی انژکتور محصول JIEUM TECH کاربراتور TK MV3412A
سطح آلایندگی EURO 3 EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
تعلیق عقب کمک فنر تکی (monoshock) کمک فنر تکی (monoshock)
تایر عقب 150/70-17 , SHINKO 130/70-17 , VEE RUBBER
تایر جلو 110/70-17 , SHINKO 100/80-17 , VEE RUBBER
ترمز عقب دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
ترمز جلو دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
تعلیق جلو کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه کمک دوشاخ تلسکوپی
طول 2،095 میلیمتر 1،990 میلیمتر
عرض 720 میلیمتر 825 میلیمتر
ارتفاع 1،125 میلیمتر 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین 800 میلیمتر 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین 155 میلیمتر ....
فاصله محورهای دو چرخ 1،435 میلیمتر 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت 17 لیتر 11 لیتر
وزن خالص 176 کیلوگرم 130 کیلوگرم
رنگ مدل های موجود قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی قرمز، مشکی، زرد، آبی، سبز، سفید
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا اگزوز حرفه ای و کاهندۀ صدا جی. پی. آر. (GPR) ایتالیا
ویژگی تیپ .... ....
گارانتی 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد) 1 ماه یا 1،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
توضیحات دیگر .... ....
برند هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی مگلی (MEGELLI)، انگلستان
طبقه بندی SPORT SPORT
حداکثر سرعت اسمی رو متوجه نشدم
سرعت هیوسانگ بیشتر از مگلی هست اما اینجا نوشته مگلی 180 و هیوسانگ 170
جالبه همه چيزو نوشته جز شتاب
دانيال از كجا اين شتاب رو در آوردي نوشتي؟ :-?
منم دقيق نميدونم ولي فكر كنم تو عمل برعكس باشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط saeed [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
علاوه بر این مصرف سوختشون رو یکی زده که فکر نمی کنم درست باشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط vahid repsol [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
هردوتاشون مصرفشون بالاتره
حدود صدي 4-5 ميسوزونن
مگلی ا ماه گارانتی داره هیو 2 ماه
:d
از انجینها شروع میکنیم:هیوسانگ انجین دو سیلندر وی شکل داره و مگلی تک سیلندر
مگلی انجین اب خنک داره و هیوسانگ هوا/روغن خنک
مگلی گیرباکس 6 سرعته داره هیوسانگ 5 سرعته
هیوسانگ سوخت رسانی انژکتوری داره و مگلی کاربراتوری
نکات بالا باعث میشه:هیوسانگ چون دوسیلندر هستش در بحث صدا خیلی بهتر از مگلی باشه و صدای خیلی زیباتری نسبت به مگلی داشته باشه
انجین اب خنک مگلی نسبت به انجین هیوسانگ خیلی کمتر گرم میشه و گاهی اوقات مخصوصا در فصل تابستان این نکته خیلی بیشتر به چشم میاد
انجین تک سیلندر در دور پایین خیلی خوب عمل میکنه و هرچی دور موتور بالاتر میره انجین دو سیلندر بهتر میشه