موضوع: اسکوترهای جدید SYM مونتاژ نیرو موتور ۱۳۹۸

نوشته اصلی توسط vali854

سلام دوستان . من بالخره دل به دریا زدم و SYM J200 رو خریدم . الان 2 هفته است که ازش استفاده می کنم . چون موتور ویگو داشتم و هنوز هم دارم ایندو را کمی با هم مقایسه میکنم .
- اول که j200 رو خریدم و سوار شدم یک حس گنگی داشتم و فکر کردم که خریدم اشتباه بوده . الان بعد 2 هفته بیشتر با این موتور اوخت شدم و به آرامش رسیدم .

- وگو صدای موتور نرمی داره و صدای موتور J200 زمخت و مردانه تر هست ولی خیلی زود بهش عادت کردم .
- وگو در استفاده تکنفره نسبتا نرم است و j200 در استفاده دو نفره .
- با وگو من برای رفتن تو بزرگراه ها ترس داشتم ، چرا که لحظاتی پیش می اد که نیاز به سریع سرعت گرفتن و فرار از موقعیت داری که از پس وگو برنمی آمد . ولی J200 موتور قدرتمندی داره و حتی تو دو ترک هم میتونه سریع شتاب بگیره . ( با وجود اینکه من از حداکثر قدرت موتور به خاطر آببندی هنوز استفاده نکردم) .
-ترمز وگو در جلو خیلی میخ و در عقب خیلی ملو هست . در J200 هر دو ترمز خوب است . ضمن آنکه وقتی ترمز عقب را میگیری خودش ترمز جلو را هم میگیره که در سر نخوردن موثر است .
- جای پای J200 خیلی خوبه و فضای بازی داره . صندوق زیر زین هم بزرگ اسنت و کلاه کاسکت بزرگ براحتی توش جا میشه .
- سیستم نمایشگر ویگو تمام دیجیتال و سیستم J200 ترکیب دیجیتال و آنالوگ است و البته اطلاعات زیادی هم در اختیار میزاره . از ساعت و دور موتور و ولتاژ باطری و ... . ولی من تمام دیجیتال ویگو را بیشتر دوست دارم .
- ویگو بعنوان اسکوتر جلوی فرمون را کاملا با قاب پلاستیکی پوشنده است . ولی در J200 دسته فرمون و اتصالات عیان می باشند و حس موتور سیکلت اسکوتری را منتقل نمی کنند . احساس میکونی موتور تریل سوار شدی . من اگه مثل ویگو پوشش قاب پلاستسک داشت بیشتر دوس داشتم .
- ویگو با استارت و هندل روشن میشه ، J200 فقط با استارت روشن میشه . و مکانیزم استارتش خیلی سریع و نرم عمل میکنه و موتور با نیش استارت روشن میشه . در نمایشگر ولتاژ باطری را میتونی ببینی تا اگر کم کم افت کرد بفهمی که عمر باطری رو به اتمام هست و باید بفکر تعویض باطری باشی .
- ویگو برای ایستادن پشت چراغ قرمز و ... دارای ترمز دستی هست که میتونی ترمز را درگیر و دستت را برداری ولی j200 یا اینو نداره یا من هنوز کشفش نکردم .
- پسرم که همیشه ترک میشینه میگه J200 برای نفر ترک خیلی راحت تر هست .
ویگو بدنه فلزی و تمامی موتور های جدید دیگر از فلاپ های پلاستکی استفاده شده که وزن موتور کاهش پیدا می کنه .
مجموعا من تا اینجا از هر دوی این متورها خوشم می اد .

چند مطلب دیگه اضافه کنم .
مصرف بنزین . موتور را که تحویل گرفتم از داشبورد جلو صدا می اومد که بعد از چند روز کیلومتر سنج از کار افتاد . معلوم شد که سیم کیلومتر را درست نبسته بودند . هنوز بدلیل کرونا نرفتم برای سرویس اولیه که سیم کیلومتر را هم ببندند . برای همین فعلا مصرف دقیق نمی تونم اعلام کنم .
نیرو موتور یک دفترچه راهنمای فارسی برای j200 تو سایتش گذاشته که ترجمه ان پر از غلط است و چیزی ازش در نمی یاد . من دفترچه انگلیسی رو تو اینترنت پیدا کردم که در این دفترچه گفته تو کیلومتر 300 روغن موتور و روغن کیربکس عوض شوند . روغن موتور 10-30 و روغن گیربکس SAE85w140 پیشنهاد شده . روغن موتور را هر هزار کیلومتر و روغن گیربکس رو هر پنح هزار کیلومتر گفته ععوض شود . تسمه گیربکس را هر دوازده هزار کیلومتر گفنته تعویض کنید .
سیستم کامپیوتر اگر خطا زد ، چراغ چک روشن شد ، برای ریست مردن ، دسته گاز را تا انتها پیچانده و در همان خچحال سوییچ را باز می کنیم و چند ثانیه صبر میکنیم . ریست انجام می شود .
ترمز حلو و عقب هیدرولیکی می باشد که سطح روغن ترمز از طریق دریچه شیشه ای قابل چک کردن است .
سیستم انژکتور دارای پمپ بنزین است. وقتی سویچ را باز میکنید کمی باید مکث کرد تا پمپ راه بیفته و بعد باید استارت زد . ضمنا پمپ در بانک بنزین نصب بوده و خنک میشود . پس نباید بکذاریم سطح بنزین در باک کمتر از نصف گردد والا پمپ ممکن است داغ کند . د