|
|
|
|
|
|
انواع باطری های موتور سیکلت
ساختار باتري موتورسيكلتي:
ياتريهاي سيلد سرب- كلسيم سري SB
باتريهاي سيلد سرب – کلسیم سری SB فاقد نشتی الکترولیت و بی نیاز از نگهداری میباشند. در این نوع باتریها اکسیژن تولید شده در صفحات مثبت از یک فیلتر با جنس میکرو فایبر گلاس با شیارهای ریز عبور نموده و در سطح صفحات منفی با هیدروژن وارد واکنش شده و تولید مولکول آب می نماید.این پروسه باعث میشود که این باتریها نیازی به اضافه نمودن آب نداشته و کاملا بی نیاز از نگهداری باشند.
ساختار باتري سيلدساختار بی نظیر و تکنولوژی سیلد باتری سری SB کاملا از نشتی الکترولیت از محل قطبین و همچنین محل اتصال جلد و درب باتری محافظت می نماید. این امر امکان استفاده از باتری را در شرایط بسیار سخت فراهم می نماید.
سيستم جذب الکترولیتدر باتریهای سری SB از سپراتوری بسیار مناسب از جنس میکروفایبر گلاس استفاده میشود که مقدار قابل توجهی الکترولیت را جذب می کند. این مورد عمر طولانی را برای این باتری فراهم میکند.
بهره برداری بدون نیاز به مراقبت و نگهداریدر حین طول عمر مفید کارکرد باتریهای سری SB نیازی به تنظیم دانسیته الکترولیت یا سطح آب نبوده و این نهایتا منجر به عدم نیازمندی باتری به سرویسهای مراقبت و نگهداری میگردد.
قابل استفاده در تمام شرایط دمایی و بدون نشتیساختار سیلد در کنار عایق با قابلیت جذب بالا این اجازه را به باتریهای سری SB میدهد که در هر شرایطی قابلیت کارکرد داشته باشند. سطح الکترولیت در عمر مفید این باتریها هیچگاه دچار مشکل نمیشود. باتریهای سری SB طراحی شده اند تا در گستره وسیعی از شرایط و حالات توانایی کارکرد داشته باشند.
سیستم سوپاپ تنظیم شدهباتریهای سری SB از یک سیستم کاهنده فشار داخلی باتری بهره میبرند بطوریکه این سیستم اجازه میدهد تا گازهای ایجاد شده بالای فشار 3/0 بار ( Bar ) از داخل باتری خارج شوند و هنگامی که فشار گاز باقی مانده در داخل باتری به مقدار نرمال رسیده این سوپاپ بصورت اتوماتیک بسته میشود.
صفحات با طول عمر بالا صفحات سرب کلسیم استفاده شده در باتریهای سری SB بواسطه استحکام و دوام بالا تامین کننده طول عمر مفید باتریهای مذکور در حین شارژ و دشارژ نرمال و حتی در دشارژهای طولانی اتفاقی میباشد.
طول عمر
طول عمر باتری بستگی به عمق و مقدار دشارژ دارد بهرحال باتریهای سیلد سری SB صبا را ميتوان در زمره باتریهای با طول عمر بالا تلقی نمود. طول عمر مورد انتظار در حالت شارژ نگهداریطول عمر مورد نظر در باتریهای 6 و 12 ملتی در حالت شارژ نگهداری و شرایط مناسب کارکرد در حدود 5 تا 10 سال و برای باتریهای 2 ولتی درحدود 8 تا 10 سال میباشد.
دشارز خودبخودی و ناچیز و انبارداری طولانی در دمای نرمال محیطی 25 درجه سانتیگراد; سرعت دشارژ خودبخودی باتریهای سیلد موتوری ; کمتر از 3 درصد ظرفیت مربوطه در ماه است.این سرعت دشارژ خودبخودی ناچیز این اجازه را به این نوع باتری میدهد تا در طول 6 ماه بدون هیچگونه مشکلی انبارداری شود بدون اینکه کاهشی در سودمندی و کیفیت آن ایجاد شود.
کارکرد در گستره وسیعی از دماکاربرد در رنج وسیعی از دما برای این باتریها ممکن است.
برای شارژ ( 10- تا 40 درجه سانتیگراد)برای دشارژ (12- تا 50 درجه سانتیگراد)برای انبارداری (15- تا 40 درجه سانتیگراد)
شروع دما
ظرفیت باتری با افزایش دمای محیط افزایش پیدا میکند . همچنین کاهش دما باعث کاهش و افت خواهد شد . نمودار 3 و 4 تاثیر دما را نمایش میدهند.
5050250, amirw3x, djhamed2003, dr.hosseyn, iCave, linux_linda, maniat, mata, mehdi5, MGEngineer, Mohammad62, nopo, reza KTM, sajad.N, Shenzo, sina6525, sorush, uzer, zarzari
باطری مربوط به موتور خاصی نیست/ امپر باطریو و مشخصاتشو نگاه کن عینه همون تو بازار پره.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
الان باطری خوب تو بازار چی هست
دیروز رفتم دنبال باطری 7 12 ولت ، یک مارک درست حسابی گیر نمی یاد ، همه ازین چینی های نمی دونم درجه چند دارن که باره اوله اسمش را می شنویم قیمت ها هم که بالای 35 تومن
دوستان باتری ردیف الان تو بازار چی گیر می یاد ، ایرانی هم مثل صبا و ... چیزی هست ، با این اوصاف ایرانی ها بهتر نیستند ؟
سلام
دوستان عزیز من برای استفاده از gps روی موتور به مشکل ضعیف بودن باتری خوردم
خود gps حدود 4 آمپر میکشه از باتری
قوی ترین باتری برای موتور چند آمپر هست و چند ؟
مثلاً باتری 20 آمپر موتور داریم ؟
معمولا آمپر باطری رابطه مستقیمی با حجمش داره. بعید می دونم باطری 20 آمپری تو جایی که برای باطری 8 آمپری در نظر گرفته شده جا بگیره.
نمیدونم شاید اینطوری باشه ولی باید دید چقدر جاش فرق میکنهنوشته اصلی توسط farshid37
چون توی ماشین باتری 55 با 70 فرقی نمیکنه فکر کنم
دوستان باتري موتور خوابيده بود و از ماشين باتري به باتري كردم و موتور رو نيم ساعت وصل كردم كه شارژ بشه ولي در همين زمان كه به ماشين وصل بود روشي كردم موتور رو چراغ هاش و بوقش خيلي قوي شده بود و تا از ماشين جداش كردم دوباره عادي شد.
باتري ماشين رو هم با ١٢ ولت ٧٠ -٧٥ امپر عوض كردم،
ميشه براي هيوسانگ باتري با امپر بالا تر كه قوي تر بشه تو همون اندازه پيدا كرد؟
بسمه تعالی اول هر چیز...
دادا پدر سیم کشی موتور در میاد اون سیم کشی قدرت 60 70 امپر نداره
اپر موتور خیلی باشه 15 امپر خوبه کامپیوتور اینای موتور نسوزوندی
پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
instagram: ir.motor
از اساتید کسی نیست کمک کنه بگه بالاترین آمپر که برای هیوسانگ میشه استفاده کرد چی هست ؟
در ادامه‌ی عرایضتون که گفتین واسه ماشین فرقی نمیکنه که 55 تا 70 باشه، بستگی به ماشین داره. مثلا استاندارد باتری 206، 50 آمپره که تا60 آمپر به راحتی و 70 آمپر به سختی جا میره. اما استاندارد باتری وانت پیکان 70 آمپره که تا 100 آمپرو میتونه تو خودش جا بده.
برای موتورم همین طوره. ببینید ماکزیمم آمپری که میتونین جا بدین چقده. ابعاد جای باتریو بدونین و برین دنبال بیشترین آمپر با ابعاد مناسب.
در مورد مارک هم بسته به جیبتونه. مارکهای معتبرم کم نیستن. بوش، تایگر، صبا ( اونقدم که میگن بد نیست ) و ... . فقط باتری به اصطلاح خشک بندازین که نیاز به مراقبت نداشته باشه.
ما زندگی رو سخت نگرفتیم. زندگی سخت ما رو گرفته
خب کلاً میخوام بدونم در حال حاظر مثلاً باتری موتور اصلاً 15 یا 20 آمپری داره یا نه که بخوام دنبالش بگردم
پول که مهم نیست . مهم اینه موتور مشکلی براش پیش نیاد
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)