|
|
|
|
|
|
انواع باطری های موتور سیکلت
ساختار باتري موتورسيكلتي:
ياتريهاي سيلد سرب- كلسيم سري SB
باتريهاي سيلد سرب – کلسیم سری SB فاقد نشتی الکترولیت و بی نیاز از نگهداری میباشند. در این نوع باتریها اکسیژن تولید شده در صفحات مثبت از یک فیلتر با جنس میکرو فایبر گلاس با شیارهای ریز عبور نموده و در سطح صفحات منفی با هیدروژن وارد واکنش شده و تولید مولکول آب می نماید.این پروسه باعث میشود که این باتریها نیازی به اضافه نمودن آب نداشته و کاملا بی نیاز از نگهداری باشند.
ساختار باتري سيلدساختار بی نظیر و تکنولوژی سیلد باتری سری SB کاملا از نشتی الکترولیت از محل قطبین و همچنین محل اتصال جلد و درب باتری محافظت می نماید. این امر امکان استفاده از باتری را در شرایط بسیار سخت فراهم می نماید.
سيستم جذب الکترولیتدر باتریهای سری SB از سپراتوری بسیار مناسب از جنس میکروفایبر گلاس استفاده میشود که مقدار قابل توجهی الکترولیت را جذب می کند. این مورد عمر طولانی را برای این باتری فراهم میکند.
بهره برداری بدون نیاز به مراقبت و نگهداریدر حین طول عمر مفید کارکرد باتریهای سری SB نیازی به تنظیم دانسیته الکترولیت یا سطح آب نبوده و این نهایتا منجر به عدم نیازمندی باتری به سرویسهای مراقبت و نگهداری میگردد.
قابل استفاده در تمام شرایط دمایی و بدون نشتیساختار سیلد در کنار عایق با قابلیت جذب بالا این اجازه را به باتریهای سری SB میدهد که در هر شرایطی قابلیت کارکرد داشته باشند. سطح الکترولیت در عمر مفید این باتریها هیچگاه دچار مشکل نمیشود. باتریهای سری SB طراحی شده اند تا در گستره وسیعی از شرایط و حالات توانایی کارکرد داشته باشند.
سیستم سوپاپ تنظیم شدهباتریهای سری SB از یک سیستم کاهنده فشار داخلی باتری بهره میبرند بطوریکه این سیستم اجازه میدهد تا گازهای ایجاد شده بالای فشار 3/0 بار ( Bar ) از داخل باتری خارج شوند و هنگامی که فشار گاز باقی مانده در داخل باتری به مقدار نرمال رسیده این سوپاپ بصورت اتوماتیک بسته میشود.
صفحات با طول عمر بالا صفحات سرب کلسیم استفاده شده در باتریهای سری SB بواسطه استحکام و دوام بالا تامین کننده طول عمر مفید باتریهای مذکور در حین شارژ و دشارژ نرمال و حتی در دشارژهای طولانی اتفاقی میباشد.
طول عمر
طول عمر باتری بستگی به عمق و مقدار دشارژ دارد بهرحال باتریهای سیلد سری SB صبا را ميتوان در زمره باتریهای با طول عمر بالا تلقی نمود. طول عمر مورد انتظار در حالت شارژ نگهداریطول عمر مورد نظر در باتریهای 6 و 12 ملتی در حالت شارژ نگهداری و شرایط مناسب کارکرد در حدود 5 تا 10 سال و برای باتریهای 2 ولتی درحدود 8 تا 10 سال میباشد.
دشارز خودبخودی و ناچیز و انبارداری طولانی در دمای نرمال محیطی 25 درجه سانتیگراد; سرعت دشارژ خودبخودی باتریهای سیلد موتوری ; کمتر از 3 درصد ظرفیت مربوطه در ماه است.این سرعت دشارژ خودبخودی ناچیز این اجازه را به این نوع باتری میدهد تا در طول 6 ماه بدون هیچگونه مشکلی انبارداری شود بدون اینکه کاهشی در سودمندی و کیفیت آن ایجاد شود.
کارکرد در گستره وسیعی از دماکاربرد در رنج وسیعی از دما برای این باتریها ممکن است.
برای شارژ ( 10- تا 40 درجه سانتیگراد)برای دشارژ (12- تا 50 درجه سانتیگراد)برای انبارداری (15- تا 40 درجه سانتیگراد)
شروع دما
ظرفیت باتری با افزایش دمای محیط افزایش پیدا میکند . همچنین کاهش دما باعث کاهش و افت خواهد شد . نمودار 3 و 4 تاثیر دما را نمایش میدهند.
5050250, amirw3x, djhamed2003, dr.hosseyn, iCave, linux_linda, maniat, mata, mehdi5, MGEngineer, Mohammad62, nopo, reza KTM, sajad.N, Shenzo, sina6525, sorush, uzer, zarzari
تا جایی که من اطلاع دارم بالا بودن آمپر در صورتی که مصرف کننده یعنی وسیله ای که آمپر و برق رو مصرف می کنه مصرفش بالا نباشه لطمه ای به سیم کشی نمی زنه. یعنی 50 آمپر هم وصل کنی همون قدر که نیاز داره مصرف می کنه. از نظر ولتاژ هم فکر کنم هم موتور و هم ماشین حدود 12 هستند. اما همانطور که بالا گفتند شما باید ببینید جای باطری چقدره و دنبال باطری بگردید که با بالاترین آمپر اونجا جا بشه.
من برای موتور تا 16 آمپر دیدم که برای موتور سنگین بود. بالاتر از اون ندیدم.
ما زندگی رو سخت نگرفتیم. زندگی سخت ما رو گرفته
یه سوال فنی
مگه شارژر موتور هر باطری با هر امپری رو شارژ میکنه؟؟
مثلا موتوری که کارخونه سازنده باطری 5 امپر واسش گذاشته میشه روش 20 امپر گذاشت؟؟
اگه اینجوری باشه که خیلی خوب میشه!!!!
ما یه مشت سربازیم جون به کف
امروز چک کردم باتری موتور 10 آمپر هست فابریکی
باید تست کنم ببین جواب میده یا نه
بله شارژ میکنه، منتها زمان بیشتری برای شارژ لازم داره.نوشته اصلی توسط حمید.رضا
موتوری که باتریش 5 آمپره مطمئن باش باتری 20 آمپری تو باکسش جا نمیشه. اگرم به زور جا بدی بی‌فایده‌ست، چون زمان زیادی میبره که شارژ بشه در حالیکه موتور فقط تو شهره، معمولا به شارژ کامل نمیرسه و از ظرفیت کامل باتری نمیشه استفاده کرد. فقط پولتو الکی ریختی دور و موتورتو سنگین‌تر کردی. ( هرچی آمپر بره بالا وزن باتری هم بیشتر میشه. )
ویرایش توسط ایلیا : 29-10-1391 در ساعت 09:48 قبل از ظهر
دوستان عزیز تو ایران از این باتری ها هست ؟
اصلاً کسی دیده همچین نوع باتری ؟
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اگر ارزش داره و خوب جواب میده برای هیوسانگم بخرم
ویرایش توسط farzad_sh_2020 : 10-11-1391 در ساعت 04:59 بعد از ظهر
فکر نمیکنم به این سادگیا گیرت بیاد.از چندتا باتری سازی سوال کنی میتونه کمکت کنه
اره بابا چرانیست من یادمه یه سرماشین شارژی بازکردم باطریش این شکلی بود البته بیشتر اینارو درون یه قاب میزارن وامپرشون هم بالا هست
قربون کله کچلت برم من باتری ماشین شارژی رو با این مقایسه میکنی ؟؟؟؟
اوونارو شما با یه چاقو باز کن میبینی توش چیزی جز باتری قلمی نیست))
این الان شیرین 400 - 600 پولش هست
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)