FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 3 از 3

موضوع: Honda VT 750RS Shadow Special Edition (VT 750S ) 2012

  1. #1

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,063
    Last Online
    18-08-1403 @ 07:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Honda VT 750RS Shadow Special Edition (VT 750S ) 2012

    Make Model Honda VT 750RS Shadow Special Edition (VT 750S )
    Year 2012
    Engine Liquid cooled, four stroke, 52° V-twin, SOHC, 6 valve
    Capacity 745
    Bore x Stroke 79 x 76 mm
    Compression Ratio 9.6:1
    Induction PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore
    Ignition / Starting Fully transistorised electronic / electric
    Clutch Wet, multiplate with coil springs
    Max Power 31.7kW @ 5500 rpm
    Max Torque 61.8Nm @ 3250 rpm
    Transmission / Drive 5 Speed / chain
    Gear Ratio 1st 3,166 (38/12) / 2nd 2,000 (34/17) / 3rd 1,500 (30/20) / 4th 1,173 (27/23) 5th 1,041 (25/24)
    Front Suspension 41mm telescopic fork, 118mm wheel travel
    Rear Suspension Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
    Front Brakes Single 296mm disc 2 piston calipers
    Rear Brakes Single 180mm drum
    Front Tyre 100/90 -19
    Rear Tyre 150/80 -16
    Seat Height 737 mm / 29.4 in
    Kerb-Weight 229.5 kg / 507 lb
    Fuel Capacity 10 Litres / 2.8 gal




    [IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG]

  2. تعداد 9 کاربر از Ali برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران - لویزان
    نوع موتور
    یاماهاببری400-پالس - 200 - روان 200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    235
    تشکر
    1
    Last Online
    01-09-1391 @ 03:36 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگه به کسی نگی 2012 هست باور نمی کنه ، کاملا طراحیش کلاسیک و قدیمیه .
    مبر ز موی سپیدم گمان ز عمر دراز جوان به حادثه ای پیر می شود گاهی

  4. تعداد 2 کاربر از مهدی مریدا برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,063
    Last Online
    18-08-1403 @ 07:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط مهدی مریدا نمایش پست ها
    اگه به کسی نگی 2012 هست باور نمی کنه ، کاملا طراحیش کلاسیک و قدیمیه .
    بله کاملا درسته موتورهای کروزر و مسافرتی معمولا از نظر تجهیزات و انجین پیشرفت میکنن و قیافشون به همون سبک قدیمی و کلاسیک باقی میمونه

  6. تعداد 2 کاربر از Ali برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:16 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا