موضوع: سرویس موتور تریل های دو زمانه قبل از سواری!

سلام احساس میکنم این پست رو جای درستی نذاشتم ولی هرچی گشتم در مورد این قضیه تو سایت مطلبی ندیدم. البته من یخورده تازه کارم شاید همه بلدن که قبل از

رفتن به کوه با تریل چه سرویس هایی باید روی موتور انجام بشه تا تو راه خدای نکرده به مشکل بر نخوریم و چه وسایلی رو باید همیشه همراه خودمون داشته باشیم؟ البته

فول کردن روغن دو زمانه و روغن موتورو اینا رو که همه میدونن .

منظور من سرویس های فنی موتور هست . از اونجایی که بعضی از آقایون محترم تعمیرکار قیمت های نجومی برای دست زدن به موتور مخصوصا موتورهای به

اصطلاح سنگین یا فاقد مدارک از آدم میگیرن, خواستم از تجربیات دوستان محرتم سایت کمک بگیرم و تا حد امکان این سرویس هارو خودمون انجام بدیم . هرکدوم از دوستان اگر اطلاعاتی در این مورد دارند ارایه بدن ممنون میشم. باتشکر

در ضمن موتور شخصی بنده CRM250 ar هست.

بحث مفیدی هس
من خودم قبل آفرود، اول روغن و ترمز ها رو چک میکنم،بعد زنجیر (روغن کاری لازم بود روغن کاری میکنم)پیچای اصلی تنه و پیچ چرخ هارو قبل و بعد آفرود چک وسفت میکنم

نوشته اصلی توسط yasharazary

بحث مفیدی هس
من خودم قبل آفرود، اول روغن و ترمز ها رو چک میکنم،بعد زنجیر (روغن کاری لازم بود روغن کاری میکنم)پیچای اصلی تنه و پیچ چرخ هارو قبل و بعد آفرود چک وسفت میکنم

سرویس موتور تریل های دو زمانه قبل از سواری!

نوشته اصلی توسط ali_r

سرویس موتور تریل های دو زمانه قبل از سواری!

مگه موتورای دوزمانه،پیچ اصلی تنه و ترمز و زنجیر ندارن؟ :|

آقا یاشار اگه هر بار که میخوای بری آفرود زنجیرو روغن کاری کنی مشکلی که پیش نمیاد؟؟ یا اگه مثلا از صبح تا عصر بخوای آفرود کنی آیا لازمه که در طول همون یک روز چندبار زنجیرو روغن کاری کرد یا همون یکبار کافیه؟

سرویس خاصی نمیخواد موتورای دو زمانه چیزی ندارن که
یه زنجیر روغن بزنید ]همیشه زنجیر باید روغنی باشه ) و باد چرخا و پیچ چرخا اینا چک شه شل نکرده باشه که نمیکنه معمولا و آب رادیات چک شه
شما که سی ار ام داری crm تو کرپی فرمون ضعف داره شُل میکنه تو ضربه . اونم چک شه ( موتورای قدیمی و سنگین )
کمک چک شه روغن نزده باشه کاسه نمدا به موقع عوض شه ( شما که سی ار ام داری اگه سنسور جک موتورت کار میکنه غیر فعال کن نصف ترانزیستور سوزی ها و نیم سوزی رو اون زحمتشو میکشه )
سرویس اصلی دو زمانه همون به موقع رینگ پیستون زدن رو رعایت کنید هیچ مشکلی پیش نمیاد براش . ( بستگی به سواری شما هم داره میتونید تو یه روز بترکونید یا یه سال سوار شید )
ادوات و کلیدای برقی هم باز کنید یه بار در سال جرم گیری کنید اسپری بزنید اونا هم قطعی اینا پیش نمیاره تو کوه
مشکلای برقی هم که دیگه بحثش جداست دیگه
نظر شخصی :
کلا زیاد به این فک نکنید که موتور و ماشین این چیزارو همه اش سرویس کنید و هر روز باز و بست کنید

نوشته اصلی توسط yasharazary

مگه موتورای دوزمانه،پیچ اصلی تنه و ترمز و زنجیر ندارن؟ :|

دارن ولی عنوان تاپیک موتور دوزمانست نه چهار زمانه