موضوع: نگاهی کوتاه به مجموعه موتور های کلاسیک

نگاهی کوتاه به مجموعه موتوهای کلاسیک دکتر کو هستانی

---

در کشورمان علاقمندان به خودرو و موتور سیکلت فراوانند اما به دلیل شرایط اجتماعی و اقتصادی بسیاری از افراد در عمل از علایق خود در این شاخه دور می شوند و یا بعد از چندسال پرداخت هزینه های گزاف و نبرد با انبوهی از قوانین دست و پا گیر و شرایط سخت، عطای فعالیت در این عرصه را به لقایش می بخشند. البته هستند افرادی که حتی در چنین اوضاع و احوالی هم به هر قیمت ممکن مسیر خود را ادامه میدهند و در راستای تحقق رویاهایشان گام بر میدارند.

دکتر حمید رضا کوهستانی، دندانپزشکی با تجربه و موتورسیکلت دوستی دو آتشه است که در طول سالیان سال به جمع آوری شماری از موتور سیکلت های با ارزش موجود در کشور پرداخته و شماری از آنها را هم در حد توان بازسازی کرده است. این دندان پزشک خوش ذوق، یکی از معدود کلکسیون های موتور سیکلت موجود در کشورمان را گردآوری کرده و به همین بهانه فرصتی دست داد تا در این مطلب به شماری از جالب ترین موتور سیکلت های این مجموعه بپردازیم.
دکتر کوهستانی از علاقه خود اینگونه می گوید: از دوران کودکی به موتور سیکلت علاقه داشتم، با موتور مسافرت میرفتم و به نوعی می توانم بگویم که با موتور بزرگ شدم. به خصوص که از همان ابتدا والدینم بر خلاف تصور عموم افراد که موتور سواری را خطرناک می دانند، با موتور سواری من مشکلی نداشتند و به این علاقه من احترام میگذاشتند، بر همین اساس سعی کردم که از موتور به عنوان وسیله نقلیه هیجان انگیز، به نحو احسن و درست استفاده کنم.




حتی دوران سربازی هم موتور داشتم و از فرمانده پادگان اجازه گرفته بودم بدین مضمون که سرباز کوهستانی می تواند داخل پایگاه هوا نیروی اصفهان که پایگاه پروازی است با موتور تردد کند و از آن زمان به بعد که از سربازی برگشتم، موتور خودم رو خریدم و همیشه به شکل همزمان حداقل 3 موتور سیکلت در پارکینگ داشته ام؛ یک موتور تریل یا به قول بچه های آن زمان موتور پرشی و دومی موتور مناسب برای استفاده داخل شهر و سومین موتور هم برای جاده ها و سفرها ... البته تعداد موتور ها همیشه متغیر بود و نمونه های جالبی را که به نظرم میرسید با فروش موتور های قبلی خریداری میکردم.

از سال 85 و 86 علاقه ام به سمت جمع آوری کلکسیون موتور تغییر کرد. دکتر کوهستانی اینگونه میگوید که از سال 85 و 86 علاقه ام به سمت جمع آوری کلکسیون موتور تغییر کرد، در کنار موتور سواری شروع به جمع آوری کلکسیون شخصی خود کردم. در سال 90 هم نمایشگاه موتورهای کلاسیک قزوین به همراه دوستم آقای روزبه نعمتی برپا کردیم و آنجا بود که روند گردآوری موتور سیکلت های کلاسیک برای من از یک علاقه شخصی خارج شد و سمت و سوی حرفه ای گرفت. بنابراین با دقت بیشتر و البته صرفه جویی های مختلف مالی توانستم این کلکسیون فعلی را با حدود 50 دستگاه موتور سیکلت جمع آوری کنم و البته هنوز هم دنبال موتور های بیشتری هستم.

دکتر کوهستانی در عین حال، عضو هیات موتورسواری و اتومبیلرانی ایران و خراسان رضوی هستند و یکی از رکورد داران سفر با موتور سیکلت در ایران و کشور های همسایه به حساب می آیند. از جمله این ماجرا جویی ها میتوان به 2بار سفر به دور ایران از مسیرهای مختلف و سفر حج با موتور سیکلت اشاره کرد که نوع خود تجربه ای جالب و فراموش نشدنی بوده است.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اون هوندا250کروزر پلاک ملیه!
z50انجینش امیکو !!

سلام
واقعا نگه داری موتورهای قدیمی ارزش دارد و ما خیلی کلکسیونرهای بزرگتری داریم که بسیار موتور دارند, مثل آقای علی زهرایی در تهران, چندین سال قبل ارتش جمهوری اسلامی ایران تمام قطعات بجای مانده از موتورهای هارلی دیویدسون قبل از انقلاب خود را مزایده کرد, فکر کنم 10000 قطعه یا 30000 قطعه از شاول هد, تمامش را آقای زهرایی خرید که الان در هیچ جای دنیا این تعداد از قطعات اصلی هارلی شاول هد یکجا وجود ندارد.