موضوع: موتورسیکلت آوا محصول ایران دوچرخ (AVA JS125-BF3)

شرکت ایران دوچرخ یک مدل کاب مونتاژ میکنه به اسم آوا (AVA JS125-BF3). همانطور که میدانید ایران دوچرخ از قدیم همکار شرکت یاماها در ایران بوده و این موتور کاب هم طبق اطلاعاتی که من بدست آوردم ساخت کارخانه یاماها در چین به اسم Jianshe هست. روی انجین و بدنه موتور هم اسم و لوگوی یاماها دیده میشه. از نظر ظاهری برتری یا ضعفی نسبت به سایر کاب‌ها تو این موتور ندیدم اما بهرحال اسم یاماها خیلی وسوسه کننده هست.
امروز (۳۰ تیرماه ۹۴)قیمت موتور رو از گمرک گرفتم که حدود ۳/۵ بود (تقریبا هم قیمت کویر رادیسون ۱۲۵).

مشخصات فنی (برگرفته از سایت ایران دوچرخ):

• ابعاد كلی موتورسيكلت: 1900×680×1100 میلیمتر
  فاصله دو محور: 1190 میلیمتر
  اندازه لاستيك جلو: 2.50×17 اینچ
  اندازه لاستيك عقب: 3.00×17 اینچ
  وزن خشک: 95 کیلوگرم
  باطری: 12V, 5AH
  سيستم روشن كننده: استارتی-هندلی
  سيستم برق و جرقه: 12V CDI
  حجم باك بنزين: 3.5 لیتر
  مدل انجين: JS1P54FMI
  حجم سيلندر: 124 سی سی
  نوع انجين: چهارزمانه، تك سيلندر، هوا خنك، بالانسر
  قطر سيلندر × كورس پيستون: 54×54 میلیمتر
  ضريب تراكم: 9.0:1
  حداكثر توان: 6.5 Kw در (7500-8500 rpm)
  حداكثر گشتاور: 9.5 N.M در (6000-7000 rpm)
  مصرف سوخت: 1.7 لیتر در هر 100 کیلومتر
  نوع روغن موتور: SAE 20W50
  سيستم جعبه دنده: 4 سرعته (N-1-2-3-4, NON-ROTARY)
  سیستم انتقال قدرت: 428-98 link زنجیر چرخ
  نوع ترمزهای جلو و عقب: جلو دیسکی، عقب کاسه ای

اگر تجربه استفاده یا اطلاعات بیشتری در مورد این موتورسیکلت دارید لطفا به اشتراک بگذارید.

تجربه استفاده از موتور آوا ایران دوچرخ به نقل از یکی از کاربران (dr_mehry) در انجمن تیونینگ تاک:

موتور آوا که تحت امتیاز یاماها (در سندنام یاماها قید شده) در ایران دوچرخ تولید میشه و جزء بهترن کاب های بازاره. من خودم این موتورو دارم. موتور بالانسر دار فوق العاده نرم و بی لرزش، سیستم کنترل سوخت دیافراگمی (فاقد شیر بنزین و ساسات)، ترمزهای جلوی خوب و قدرت و گشتاور بیشتر اون نسبت به سایر کاب ها از ویژگی های اونه ضمنا این موتور رده انرژی A داره و مصرفش کمتر از دو لیتر در ۱۰۰ کیلومتره.

کیفیت سواریش به نسبت سایر کاپ ها بالاتره و دنده های اون هم نسبت به سایر کاپ ها نرم تر و کم صدا تره. از نظر قدرت و شتاب به راحتی از پس cdi بر میاد ولی از نظر سرعت نهایی نمی دونم می تونه به cdi برسه یا نه. لذت سواری هم بیشتر از سایر کابهاست چون عرض دسته فرمان نسبت به سایر کابها بیشتره و فاصله زین موتور تا فرمان هم کمی بیشتره. موتور کاملا بر جاده مسلطه و مشکل عدم تعادل در شاسی رو که اکثر کابها دارند را نداره. موتور تو هوای سرد با اولین استارت روشنه. صدای اگزوزش با سایر کابها فرق داره و کمی بیشتره. قدرتش هم کاملا بیشتره نسبت به سایر کاب ها (مسیر کوهستانی رو که cdi کم اورد با آوا رو سفید بیرون اومدیم).

کیفیت قطعات فلاپش مثل سایر موتورهای کابه .کیفیت قطعات انجین و قطعات برقی به مراتب بهتر از سایر کابهاست (من پیشرو و جترو هم داشتم).
اگر تهران باشید که لوازمش در دسترسه ولی من که شهرستان هستم در این مدت چند ساله موتورم خراب نشده که نیاز به قطعه یدکی داشته باشه. لوازم مصرفی و برقیشم مثل سایر موتورهاست و همه جا در دسترسه.

نوشته اصلی توسط mrali

تجربه استفاده از موتور آوا ایران دوچرخ به نقل از یکی از کاربران (dr_mehry) در انجمن تیونینگ تاک:

موتور آوا که تحت امتیاز یاماها (در سندنام یاماها قید شده) در ایران دوچرخ تولید میشه و جزء بهترن کاب های بازاره. من خودم این موتورو دارم. موتور بالانسر دار فوق العاده نرم و بی لرزش، سیستم کنترل سوخت دیافراگمی (فاقد شیر بنزین و ساسات)، ترمزهای جلوی خوب و قدرت و گشتاور بیشتر اون نسبت به سایر کاب ها از ویژگی های اونه ضمنا این موتور رده انرژی A داره و مصرفش کمتر از دو لیتر در ۱۰۰ کیلومتره.

کیفیت سواریش به نسبت سایر کاپ ها بالاتره و دنده های اون هم نسبت به سایر کاپ ها نرم تر و کم صدا تره. از نظر قدرت و شتاب به راحتی از پس cdi بر میاد ولی از نظر سرعت نهایی نمی دونم می تونه به cdi برسه یا نه. لذت سواری هم بیشتر از سایر کابهاست چون عرض دسته فرمان نسبت به سایر کابها بیشتره و فاصله زین موتور تا فرمان هم کمی بیشتره. موتور کاملا بر جاده مسلطه و مشکل عدم تعادل در شاسی رو که اکثر کابها دارند را نداره. موتور تو هوای سرد با اولین استارت روشنه. صدای اگزوزش با سایر کابها فرق داره و کمی بیشتره. قدرتش هم کاملا بیشتره نسبت به سایر کاب ها (مسیر کوهستانی رو که cdi کم اورد با آوا رو سفید بیرون اومدیم).

کیفیت قطعات فلاپش مثل سایر موتورهای کابه .کیفیت قطعات انجین و قطعات برقی به مراتب بهتر از سایر کابهاست (من پیشرو و جترو هم داشتم).
اگر تهران باشید که لوازمش در دسترسه ولی من که شهرستان هستم در این مدت چند ساله موتورم خراب نشده که نیاز به قطعه یدکی داشته باشه. لوازم مصرفی و برقیشم مثل سایر موتورهاست و همه جا در دسترسه.

دقیقا بنده هم یکی ازش دارم و تمام موارد بالا رو تایید میکنم حدود 4 ساله دارمش کاب های دیگه هم از دوستان سوار شدم ولی این زیر پا و هندلینگش چیز دیگس در یک کلام مرگ نداره به هیچ وجه هم حاضر به فروش یا ارتقاعش نشدم تو این چند سال

نوشته اصلی توسط REVENTON

دقیقا بنده هم یکی ازش دارم و تمام موارد بالا رو تایید میکنم حدود 4 ساله دارمش کاب های دیگه هم از دوستان سوار شدم ولی این زیر پا و هندلینگش چیز دیگس در یک کلام مرگ نداره به هیچ وجه هم حاضر به فروش یا ارتقاعش نشدم تو این چند سال

اما روی کاغذ قدرت این موتور از کویر رادیسون ۱۲۵ کمتر هست. سوالم این است که در مقایسه این دو موتور با هم کدام یک کم مصرف‌تر و پرقدرت‌تر است؟
در ضمن رتبه انرژی آوا هم A نبود (طبق چیزی که من در فایل سازمان استاندارد دیدم). دلیل این تناقض چیست؟

پریروز موتور آوا رو از نمایندگی ایران دوچرخ در خیابان قزوین به قیمت ۳/۲۵۰ خریدم.
اولین نکته که دریافتم این بود که قدرت موتور خیلی خوبه. سر یه چهارراه با سبز شدن چراغ، گاز رو تا نیمه گرفتم و زدم تو دنده ۱ و پا رو آروم از دنده برداشتم (تا نیم کلاچ بشه)، و نتیجه این بود که سر موتور از زمین بلند شد! این برای من باورکردنی نبود.
باوجود بالانسر، لرزش انجین نسبت به سایر موتورهای کاب چندان کمتر نیست. البته حتما پس از آچارکشی و با بالاتر رفتن کارکرد موتور، انجین نرم‌تر میشه.
دیدن اسم و لوگوی یاماها در جای جای موتور واقعا لذت بخش است (گرچه هرگز نمی‌توان انتظار کیفیت و عملکرد یاماهای ژاپن را از این موتور تحت لیسانس داشت).
ای کاش زیر صندلی هم جعبه u-box داشت. زیر صندلی این موتور اندازه یه کف دست فضا برای آچار و احتمالا مدارک موتور وجود داره.

این هم از تصاویر موتور من:

امیدوارم موتور بی دردسری برام باشه.

تصاویر موتور آوا (AVA)
روی هر عکس کلیک کنید تا در اندازه بزرگ ببینید.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

چنتا سوال دارم:
۱- سبدهای جلو پا آیا طرح و جنس متفاوت دارن یا همگی یک شکل و جنس هستن؟ (میخوام یکی براش بگیرم)
۲- به نظرتون لاستیکها رو تیوبلس بکنم یا نه؟
۳- در آچارکشی دقیقا چکاری انجام میشه، میتونم خودم انجامش بدم؟ راهنما براش وجود داره آیا؟
۴- به نظرم مصرف سوختش بالاست، وقتی که کمی سواری میکنم و داغ میشه دور موتورش در وضعیت خلاص از حالت نرمان بالاتر میره و پایین نمیاد. چطور کاربراتور رو تنظیم کنم؟