موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....

نوشته اصلی توسط aidin m

سلام داداش این موتور اصلا 300 نداره و........

با عرض تشکر از جواب شما برادر گرامی
پس ینی موتورو دستکاری نمیکنن که سی سی بیاد پایین؟؟
آخه تو توضیحاتم قسمت اسب بخار و سایز چرخش مدل 300 سی سی حدود 8 اسب بخار قوی تره و همینطوره اینچ چرخش هم بزرگتر هست
خب آخه میخام 20 میلیون پول بدم
نمیخام پس فردا پشیمون شم.پس ینی 300 وجود نداره؟
پس این قضیه دیجی کالا یا سایتای مشابه چین
ی لطفی بکن داداش به این آدرسم سر بزن اگه میشه دوتا بنلیو آورده کنار هم ی نگاه بنداز


مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط aidin m

سلام والا بحث های زیادی ....

داداش سلام.ممنون از جوابت که مارو از شک درآوردی.چون خیلی دنبال این موضوع بودم و هیچ فروشنده ای پاسخ قانع کننده ای نداشت و همشون فقط هدف غالب کردن جنسشونو داشتن

خیلی لطف کردی واسه جواب کاملتمهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

کسی میدونه انجین 300 رو دقیقا با چه تغییراتی به 250 تبدیل کردن ؟

نوشته اصلی توسط farshad 54

انجین 300 رو به چیزی تبدیل نکردن

این موتور دو مدل انجین با حجم 250 و 300 سی سی داره که مدل 250 سیسیش تو ایران وارد و فروخته میشه

دوست عزیز انجین 300 و 250 بلوکشون و خیلی از از قطعات دیگشون مشترکه چون کلا برای بازار جهانی موتور 300 عرضه شده ، به سفارش ایران و اندونزی اومدن با یه سری تغییرات تو انجین 300 تبدیلش کردن به 250 ، خیلی هم تغییرات گسترده ای نیست ، با یه سری تغییران کوچک مثلا پیستون میشه 50 سی سی حجم موتور رو کم کرد ، من ریز این تغییرات رو میخواستم .

نوشته اصلی توسط Yazdan

دوست عزیز انجین 300 و 250 بلوکشون و خیلی از از قطعات دیگشون مشترکه چون کلا برای بازار جهانی موتور 300 عرضه شده ، به سفارش ایران و اندونزی اومدن با یه سری تغییرات تو انجین 300 تبدیلش کردن به 250 ، خیلی هم تغییرات گسترده ای نیست ، با یه سری تغییران کوچک مثلا پیستون میشه 50 سی سی حجم موتور رو کم کرد ، من ریز این تغییرات رو میخواستم .

سلام بله کاملا درسته این موتوری مجزا با طراحی جداگانه نیست خیلی راحت ميشه از شباهت کاملش با 300 ها و همچنین وقتی توی سایتهای خارجی سرچ میشه خبری از tnt 250 نیست و هر چی هست tnt 300 و tnt 25 تک هست اتفاقا دلیلی که همه اشتباها فکر میکردن این موتور 300 هست هم همین موارد بود اگه مدلی با طراحی جدا بود حد اقل باید چند تفاوت ظاهری و فنی داشت و مثل مدلهای ديگه براش تیزرهای تبلیغاتی ساخته ميشد و به کشورهای مختلف صادر ميشد

نوشته اصلی توسط Mohsen_14

به پیر به پیغمبر همشون 250 هستن ، جریان سیصد مال نینجاها بود و بس .
یه عده برا تبلیغ هی میگن بنلی سیصد ، همونی که میگه بنلی سیصد بهش بگو دلیلش چیه ببین چی میتونه بگه ...
اما نینجا 250 و 300 ش هم تفاوت ظاهری و هم موتوری داشت که با دور موتور و دنده و سرعت میشد سنجید .

گول این جماعت موتور فروش یا آگهی های فروش رو نخورید ، من قشر شیاد تر و کثیف تر از موتور فروش ندیدم به عمرم ....

این تفاوت در z هم مشخص است

نوشته اصلی توسط Mohsen_14

به پیر به پیغمبر همشون 250 هستن ، جریان سیصد مال نینجاها بود و بس .
یه عده برا تبلیغ هی میگن بنلی سیصد ، همونی که میگه بنلی سیصد بهش بگو دلیلش چیه ببین چی میتونه بگه ...
اما نینجا 250 و 300 ش هم تفاوت ظاهری و هم موتوری داشت که با دور موتور و دنده و سرعت میشد سنجید .

گول این جماعت موتور فروش یا آگهی های فروش رو نخورید ، من قشر شیاد تر و کثیف تر از موتور فروش ندیدم به عمرم ....

سلام همه ما و بچه های موتور سوار خیلی از این صنف موتور فروشها دل پری داریم البته شاید بينشون کاسب منصف هم باشه جداي از اون شرکتها و کارخونه های مونتاژ و وارد کننده موتور و ماشین هم پاسخگو نيستن و اطلاعات درست از محصولاتشان و چگونگی قیمتگذاریشون به مردم نمیدن مثلا در مورد همین 250 و 300 شرکت نیکران موتور باید بیاد توضیحات کامل بده و بگه داستانش چيه و دقیقا توی مدل 250 چه تفاوتهاي نسبت به 300 داره یا یا شرکت نیرو موتور شیراز یا کویر بیان بگن دلیل اینکه محصولاتشان انقدر تفاوت قیمت با بازار جهانی داره چيه و هنگام فروش محصولات چرا محصولات رو مستقیم به دست مصرف کننده نمیدن و همیشه باید دلال بازی باشه و خیلی وقتها همین شرکتها از شایعاتی که به نفعشان هست سو استفاده میکنن ایکاش ما هم توی کشورمون مخصوصا در مورد موتور و ماشین انقدر رانت بازی و دلالبازی و سو استفاده نداشتیم و میتونستیم موتور و ماشین روز دنیا با قیمت واقعی سوار شيم الان بنلی تک قیمت جهانیش دو برابر ان اس حتی کمی بیشتر از دوک 250 هست بیان خیلی روشن توضیح بدن و بگن این چرا انقدر توی ایران ارزونه آیا کیفیت فرق داره؟ و یا کویر و نیرو موتور بگن چرا اونها انقدر محصولاتشان گرونتره چرا بنلی دو سیلندر پونزده تومن بود ولی تا شرکت دید مشتری زیاد داره و تو بازار سیاه دارن گرونتر میفروشند ناگهانی قیمت رو چند مليون گرونتر کرد آیا ارگان سیاستگذاری و تعیین قیمتها هيج نظارتی روی قیمتهای موتور سیکلتها نداره و هر وارد کننده و مونتاژ کننده هر قیمتی بخواد ميتونه محصولش رو بفروشه توی کشوری که مدلهای موتور و ماشین انگشتشماره و مشتری زیاد هر چیزی وارد شه با هر قیمتی فروش خودش رو میکنه و فقط این وسط مصرف کننده ضرر میکنه