|
|
|
این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....
<vnm>hossein, ABS, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, Ali4721, dreamworld, erfi.747, farrhad, h0ssein, hossein_bfd, hossseyn, irmacfa, Jack z1000, k1.b, khashayarkh12, M E H D I, m.malekpour, mentiroso, MGEngineer, mohamad.gh, mohammad.p, mohsenpk, ParPar, peyman_1363, phantom61, pouya_yz, roma, s.mm, saeid mohamadi, sajaddrift, saman zx, Seyed.mahdi, uzer, محمد جانی, معمار, vahidshah, yasykiss4u, Yazdan, _mozmen_, احمدی علی, سیدعلیرضا
کارخونش رو نمیدونم چی میگه فقط میدونم 83 روشن و نهایت تا 89 یا 90 تو شرایط ترافیک و اروم رفتن میره مدلش 95 شاید فرق میکنه
- - - Updated - - -
کارخونش رو نمیدونم چی میگه فقط میدونم 83 روشن و نهایت تا 89 یا 90 تو شرایط ترافیک و اروم رفتن میره مدلش 95 شاید فرق میکنه
بله فابریک کارخونش همینه . ماله من هم 95 روشن میشه رو 90 خاموش میشه . بستگی به طراحی موتور داره ، صلاح دیدن اینطوری باشه وگرنه براشون کاری نداشت دمای روشن شدن فن رو بیارن پایین تر
- - - Updated - - -
بله فابریک کارخونش همینه . ماله من هم 95 روشن میشه رو 90 خاموش میشه . بستگی به طراحی موتور داره ، صلاح دیدن اینطوری باشه وگرنه براشون کاری نداشت دمای روشن شدن فن رو بیارن پایین تر
سلام,
برای جواب به این سوالتون باید یه سری حقایق رو در علم شیمی باور داشت و قبول کرد, مثلا حتی روغن مینرال در دمای 100~110 درجه میتونه بخوبی کارش رو انجام بده,
** در نظر بگیرید که روغن موتورتون رو هر دو ماه عوض میکنید, و تازه هم روغن عوض کردید, من میگم هر روز صبح که میخواید موتور رو روشن کنید, قبل از روشن کردن, یه قطره اب بریزید تو روغن(از دریچه ریختن روغن),....اگر رفتید سر کار و بعداظهر که دارید برمیگردید, چون موتور سرد شده, باز یه قطره اب اضافه کنید به روغن انجین..این میشه 120 قطره در دو ماه,......که آب زیادیه که به روغن اضافه شده,
این قطره ای که مثالش رو زدم همون پدیده عرق کردن داخل انجین هست, چون وقتی موتور سرد هست و روشن میشه, تغییر ناگهانی حرارت داخل سیلندر باعث عرق کردن هوا در قسمت های دیگه مثل محفظه میل لنگ و محفظه بالای سوپاپ ها میشه, تازه صحبت از یک قطره بسیار خوش بینانه هست و در زمستان به مراتب بیشتره,
حالا,
اگر بر این عقیده هستید که این یه قطره آب با روغن قاطی نمیشه(مثل آب و بنزین) و ته کارتل میمونه تا با عوض کردن روغن میاد بیرون,
""اونوقت که باید بگم حرف شما درسته و انجین تو دمای پائینتر حدود 90 و زیر 90 درجه بهتره کار بکنه,""
اگر بگید که این مسئله خیلی خطرناکه چون آب با روغن قاطی میشه و از کارائی روغن کم میکنه که میتونه به انجین آسیب بزنه, چون هر روز دو قطره میشه هفته ای 14 قطره که میتونه به آسونی عملکرد روغن رو مختل بکنه,
""در جواب این حرفتون باید بگم, پس به طریقی این قطره و یا چند قطره آب باید از روغن جدا بشه و سریعا این اتفاق باید بیوفته وگرنه روغن با آب داره به تمامی قسمتهای مهم انجین میره,
تنها راهش اینه که روغن سریع برسه به بالای 100درجه که باعث میشه آب که نقطه جوشش 100 درجه هست, تبدیل به بخار بشه که از روغن جدا میشه,.....اگر انجین در دمای حدود 90 و زیر 90 درجه کار بکنه, آب از روغن جدا نمیشه, پس تعویض روغنتون رو باید خیلی جلو بندازین,
ویرایش توسط Alireza Farzin : 02-05-1400 در ساعت 09:45 بعد از ظهر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)