|
|
|
این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....
<vnm>hossein, ABS, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, Ali4721, dreamworld, erfi.747, farrhad, h0ssein, hossein_bfd, hossseyn, irmacfa, Jack z1000, k1.b, khashayarkh12, M E H D I, m.malekpour, mentiroso, MGEngineer, mohamad.gh, mohammad.p, mohsenpk, ParPar, peyman_1363, phantom61, pouya_yz, roma, s.mm, saeid mohamadi, sajaddrift, saman zx, Seyed.mahdi, uzer, محمد جانی, معمار, vahidshah, yasykiss4u, Yazdan, _mozmen_, احمدی علی, سیدعلیرضا
سلام سید سال نوت مبارک
والا در مورد سرعت که خود شما استادی ولی خوب بستگی داره روی کفی بخوای بری یا شیب ملایم یا تند سرپایینی باد هم حتی خیلی میتونه تاثیر بزاره
والا تو کانال تلگرام یه فیلم گذاشته بود که ۱۷۰ میرفت ولی نمیدونم ایران بود یا نه
نیکران موتور هم یه مسابقه ترتیب داده بود فقط کلاس بنلی بود و موتور سوارهای حرفه ای که اسماشونم بود بود اگه بشه رفت تو اینیستگرام هر کدومشون خیلی راحت میشه پرسید تاپ اسپید یه موتور بنلی استاندارد دست نخورده چقدره تو یه پیست مستقیم و کفی
شما که با ان اس ۱۵۰ تا رفتی توی کفی بود یا شیب ملایم داشت؟
در مورد کیلومترم من فکر میکنم تمام کیلومترهای دیجیتال موتور سیکلت در یه حدیه حالا چه ان اس باشه چه اپاچی چه بنلی همشونم اگه کمی بیشتر نشون میده به خاطر اینه که با محدودیتهای سرعت جاده ها و دوربینها تداخل پیدا نکنه و ادم جریمه نشه برای ماشینم به همین شکله ولی جایی خوندم چون راکب موتور بیشتر حواسش به جادس و کمتر میتونه رو کیلومتر دقت کنه و به همین دلیل مقدار کیلومتر رو کمتر میزنن
مثلا اگه ماشین رو هپنجاه کیلومتر پنج کیلومتر کمتر نشون میده موتور هشت کیلومتر کمتر نشون میده البته این اعدادی که الان گفتم مثال بود
داش آیدین کیلومتر موتور ها در سرعت بالا اختلاف دارن و اصلا مثل هم نیستن . تست کردیم ، کیلومتر کی تی ام با ان اس در سرعت مساوی اختلاف فاحشی داشتن مثلا ان اس ۱۳۵ تا بود کی تی ام ۱۲۵ !!! حتی ان اس رو با ۲۲۰ خودم مقایسه کردم در سرعت مساوی ۶ تا ان اس بالاتر نشون میداد . البته در موتورهای گرون قیمت خطای کیلومتر تقریبا صفر هست
سلام
سلامت باشید آیدین جان
سال نو مبارک
نمیخوام بحث خطای کیلومتر دوباره شروع کنم ولی والا من تو هر سرعتی چه با ماشین و چه با موتور های دیجیتال، موتور خودم (چه ان اس و چه ۱۳۵) رو تطبیق دادم سرعت دقیقا یکی بود. البته تو سرعت های بالا اونجور تطبیق ندادم.
نمیدونم چرا بعضی دوستای عزیز اصرار دارن فلان موتور خطاش کمتره ان اس بیشتره. البته شاید تو سرعت خیلی بالا واقعا خطاش بیشتر بشه.
کی تی ام دوک رو که اصلا قبول ندارم. بابا کلیپ هاس هست تسریف ببرید ببینید چقد خطا داره.
آیدین جان بنده تو تونل این تاپ اسپید رو زدم. تو کفی عمرا انقدر راه بره. جالبه با ۲۲۰ در باد مخالف بیرون از تونل این تاپ اسپید رو زدم که البته کمی شیب داشت.
ببخشید از بحث بنلی خارج شدیم.
این از تاپ اسپید! فقط میمونه بحث شتاب!
من با ان اس یه بار کورس گذاشتم با بنلی جفت از صفر تا ۱۰۰ از همون ابتدا عقب افتادم. کاملا هم گاز رو چپوندم!
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
سید جان در بررسی سایت موتور بیم شتاب بنلی تک ۰ تا ۱۰۰ در ۹/۹۱ ثانیه ... بنلی ۳۰۰ یا همون دو سیلندر ۸/۱۹ هست که خیلی خوب به حساب نمیاد اما بد هم نیست . به هر حال در مقایسه با موتورهای قبلیت به مراتب بهتر هستن . الان ان اس زیر پات در ۱۰ ثانیه صد تارو پر میکنه با احتساب راکب با وزن ۶۵ کیلو . درمورد سرعت ان اس احتمال میدم چون لاستیک عقب موتورت سایز ۱۲۰ هست کمی کمتر از بقیه راه بره اما شتابش بیشتر باشه . اگه لاستیک ۱۳۰ فابریکشو بندازی روش سرعتش بالاتر میره .
ویرایش توسط vivabayern : 04-01-1397 در ساعت 12:09 بعد از ظهر
موضوع تاپیک بنلی دو سیلندر هست
لطفا فراموش نفرمایید
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
سلام مجدد
سید جان خوب خودت داری میگی این سرعتها برای تونل یا شیببوده و تو کفی نمیشه انقدر رفت
اگه توی کفی بودید و هوای باز به نظرتون چقدر کمتر میشد؟
بهنظرتون اگه بنلی دو سیلندر تو یه کفی کاملا مسط و باد هم زیاد نباشه
و اینکه دیگه موتورو نچرونی یعنی یه رب ممتد گاز بدی و رو موتور درازکش بشی
اگه اینکارارو نکنی و تو کفی و شرایط معمول و فشار معمولی باز هم ۱۵۰ کیلومتر کمه و به نظرتون باید بیشتر بره؟
چون فکر کنم کمپانیها حد اکثر سرعت رو با همچین شرایطی میگن برای بنلی ام مثلا اگه بگن ۱۵۰ تا خوب کمی شیب باشه یه فشار غیر استاندارد بیاری یا تونل و درارکش شدن و کارهاییدکه شما بهتر بلدی قاعدتا میشه تندتر هم رفت
مثلا برای اپ اسم گفتن ۱۳۳ که همه باهاش بیشتر رفتن تو نت هم پر هست
- - - Updated - - -
سلام دوست عزیز وقتی شما میگید که خودتون امتحان کردید من قطعا قبول میکنم
ولی شما هم قبول کنید اونجور که شما امتحان و تست کردید دقیق نیست مثلا تو سرعت صد به بالا من روی کیلومتر خودم که تسلط کامل دارم هر چند ثانیه که نیم نگاه میکنم یا چند کیلومتر کم شده یا زیاد
حالا بخواد دوستمم با یه موتور یا ماشین دیگه کنارم باشه سرعتمونم بالا باشه و به هم نزدیک باشیم که بتونیم کیلومتر همو ببینیم یا صدای همو بشنویم باید تمرکز زیادیمونو فقط صرف این کنیم که با هم برخورد نکنیم پس نمیشه سرعتو دقیق ثابت نگه داشت و خواه ناخواهکمو زیاد میشه و من تا کیلومتر خودمو نگاه کنم بعد بتونم کیلومتر دوستمو ببینم یا اعلام کنم و اون بخواد ببینه قطعا چند کیلومتری اختلاف پیش میاد و دقیق نیست جی پی اس همکه اهل فن گفتن چون سرعت نت کمه دقیق نیست و ممکنه تو چند منطقه ای با سرعت یکسان به دلیل سرعت کمو زیاد نت چند کیلومتری اختلاف بین اعلام خودش داشته باشه
و در اخر کلا معیارهای استاندارد راه سازی به نظرم تا اندازه ای معقول با معیارهای مسافت سنجی ماشینها اختلاف داره
همونطور که یه سانتبگرادی که هواشناسی بدست میاره از هوا با سانتیگرادی که سنسور دمای ماشین نشون میده متفاوته و این طبیعیه با توجه به کیلومتر و دماسنج ساده ماشین تا ابزار دقیق مهندسی
کم کردن حجم موتور خیلی گیری نداره براشون کاملا میتونن انجام بدن
مشکل اینه که انجام دادن یا موتور 300 هست فقط به صورت چشمی رو سیلندر 249 زدن ؟
مورد بعدی این که اداره استاندارد واقعا اینقدر خنگن !!!؟ اگر بر ملا بشه چه تبعاتی داره ؟
اینا همش سواله
این موتور چراغ گرده هم خیلی قشنگه به نظرم جا نمره ان اس روشه !
تو مدرس شمال میرفتم یدونه اومد اگزوز آکرا روش بود تند هم نمیرفت ولی صداش واقعا می ارزید به پوله اگزوزش
ممنون
پس به نظر شما هم ۲۵۰ هست ؟
ولی اخه فکر نکنم کارشناسی راهور یا بخش استاندارد واقعا میاد سیلندر رو باز کنه و حجم سیلندر رو اندازه بگیره؟ یا به اطلاعاتی که رو سیلندره اکتفا میکنه و اطلاعات سازنده و وارد کننده
به نظر من که به اطلاعات سازنده و وارد کننده و اسنادشون اکتفا میکنه
ولی یه کارخونه مثل نیکران موتور هم نمیاد همین اوا کار ریسک کنه و خودشو خراب کنه
از یه طرف دیگه چینیها تو معامله و فروش خیلی منعتف هستن یعنی خریدار هر چیزی ازشون میخواد تا جای ممکن سعی میکنن براورده کنن به خاطر همینه بازرگانها انقدر علاقه به واردات از چین دارن
یعنی شما اگه به یه کارخونه المانی یا ژاپنی پیشنهاد بدی مثلا اسب بخار این موتور یا سرعت یا حجمشو رو اطلاعات موتور کمتر اعلام کن یا بیشتر قبول نمیکنن یا سخت قبول میکنن ولی از چینیها بعید نیست
همه این شرکتهای رقیب اگر بدونن که میدونن این موتور 300 سی سی هست با نفوذی که دارن یک حالی به هم میدن
خوده نیکران میزنه 249 ولی میگه 300 هست
فرآیند هومولوگیت کردن موتور تو استاندارد ایران رو دقیق نمیدونم چقدر کشکیه ولی چون همه چیز تو ایران میشه اینم بعید نیست بشه
من امیدوارم هر چی هست مشکلی پیش نیاد برای این قبیل موتورها
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)