موضوع: مسیر جنگلی رمک به ازاره رامسر

نوشته اصلی توسط soroush adventure

شفیع جون با عکسات حال کردم کلی فاز افرود گرفتم انگار خودمم اونجا بودم. عکس خوب واقعا روح ادم رو به اون محیط میبره.
بهتره که تو قسمت قرار ملاقاتهای افرود یه بخش هم برای قرارملاقات بچه های رامسر و شمال درست بشه.
اون کبیر 250 کلی گردو خاک بلند کرده بودا با اون لاستیک ها ! منو یاد اون رخشم انداخت موتور خوبیه خصوصا که بعضی لوازمش مثل صفحه کلاچ و برق و ترانزیستورش با هوندا سی جی یکی هست و راحت گیر میاد

ممنون سروش جان، شما لطف داری،
یه نقطه ضعفی که در برنامه های آفرودی اکثر بچه های سایت دیدم این بود که، از کل سفر آفرودشون فقط 4 تا عکس دسته جمعی و یادگاری ثبت می کنن و میان توی پرشین موتور فقط توضیح می دن، این طوری به نظرم اون حس آفرود منتقل نمی شه، واسه همین تصمیم گرفتم حتی به قیمت اینکه خودم توی آفرود نباشم، بتونم 4 تا لحظه شکار کنم. البته به نظرم نتونستم موفق باشم، سالار من خسته ست (دوربین) دکترا جوابش کردن می گن موتور لنزش ضعیف شده، واسه همین در اکثر مواقع فوکاس ناقص انجام میده ...

در مورد کبیر (maneli) راستش همه بچه گرد و خاک می کردن ولی ... خیلی موفقیت آمیز نبود، اینطور که متوجه شدم، نا امیدی در یک سفر آفرود خیلی می تونه توی توانایی های موتور و موتور سوار تاثیر بذاره، در بین گروهمون بچه هایی رو داشتیم که می گفتن موتور ما ضعیفه نمی تونه از اینجا بالا بره، و نمی اومده، و جالب بود آقا عسگری (موتور اکسل) می اومد پایین و با موتور همون آدم نا امید دو ترک سوار می شدن و می اومدن بالا !!! به نظرم غیر از حجم موتور، کاربراتور، اگزوز، سیستم فنر بندی، .... اعتماد به نفس هم خیلی می تونه در قدرت موتور تاثیر داشته باشه. البته خودم هم در آفرود ها خیلی اعتماد به نفس ندارم !
موتور های شاخص دیگه هم در گروه داشتیم، که هر کدوم ویژگی های خاصی داشتن، مثلا موتور آقای حامد بیجارچی به ظاهر یه DT نارنجی رنگ هست، ولی این موتور اصلا DT نیست، کاملا دست سازه، خودم هم دورا دور شاهد زحمات آقا حامد بودم برای ساخت این موتور، موتورو خودش سر هم کرد، قدرت فوق العاده ریادی داشت ولی خوب همین قدرت زیاد بعضی جاها کار دست راکب داد.
یا موتور اکسل آقای عسگری تا به حال همچین اکسل تمیزی ندیده بودم، اون از نوع دو کاربراتوره

و یه مسئله دیگه، نمی دونم دوستان تا به حال چند بار در مسیر های شیب تند به همراه گل و لای تردد کردن، به وضوح دیده می شد لاستیک آفرودی فرق چندانی با یه لاستیک نیمه آفرودی نداره، در هر دو لاستیک گلو لای میشینه لا به لای آج لاستیک و لاستیک رو صاف و یک دست می کنه و موتور فقط در جا می زنه.
واسه این مشکل یه فکر دیگه دارم، می خوام انشالله در آفرود بعد اگه بشه تستش کنم.

در مورد لوازم مشترک کبیر و هوندا ... در بخش (کبیر 200) هم گفته بودم به ظاهر انجینش شباهت های زیادی با هوندا (رادیسون) داره، حرف و حدیث توش زیاده.

در ضمن آقا سروش، یکی از شرکت های خودرو سازی شعار جالبی داره در خور (وصف حال شما)
می گه:
آقا سروش، مسیر های آفرودی رامسر تو را می خواند. (راه تو را می خواند)