موضوع: راهنمایی

سلام دوستان
من چند ساالی هست كه تو فكر خرید موتورم ولی تا الان نشده ولی به لطف طرح بهاره كویر میخوام به هیوسانگ جی تی بگیرم.چند تا سوال داشتم كه میخواستم پیشكسوت های این حوزه منو راهنمایی كنن در تصمیم گیری و ممنون میشم ازتون.
اول اینكه من تا حالا موتور نداشتم و فعلا گواهینامه ندارم ولی تو فكرش هستم بگیرم من از پس همچین موتوری برمیام؟
دوم اینكه جایی برای گواهینامه می شناسید كه سریع تر كارمو راه بندازن حوالی كرج باشه و بتونم برای امتحان هم با موتور همونجا كاركنم؟
سوم اینكه سن من تازه مرداد امسال به 23 می رسه گیر نمیدن بهم؟
چهارم اینكه جایی معتبر با قیمت های خوب برای خرید تجهیزات ایمنی موتورسواری می شناسید؟جایی كه محصولات Alpinestars ، Shoie ، Arai رو داشته باشه چون ایمنی اصل موتوره.
پنجمین راهنمایی شما هم اینكه اگه میشه مقدار هزینه ای (روغن موتور، بنزین،فیلتر و...) كه هیو برای یك ماه برای كسی كه از سی روز ماه 20 روزش رو با هیوش میخواد بگذرونه و هر یك هفته یك بار حداقل از كرج به تهران میاد چقدره؟حدودی بگید بهم.
پیشاپیش هم ازتون ممنونم

موتور صفرو میزنی میترکونی ها
اگه سمت کرجی مارلیک برو اندیشه فاز یک خیابون هشتم یه آموزشگاه هست که گواهی نامه موتورم میده اونجا اول پیگیر گواهینامت شو
4 بار بشین با مربی آموزشگاه دور بزن با موتور بعد بیوفت دنبال موتور خریدن
در مورد اینکه بتونی هم آره میتونی کنترلش کنی فقط باید خیلی احتیاط کنی و قبل از همه بری دنبال گواهی نامه
بدون گواهی نامه و لوازم ایمنی هیچوقت نباید از موتور استفاده کرد

نوشته اصلی توسط hamed510

دوست عزیز اصول اولیه موتور سواری اینه که از حجم های پایین تر شروع کنی و بری سراغ حجم های بالاتر حالا دوستان هرچی میگن اول گواهینامه و بعد با یه موتور سبک مثلا سی جی شروع کنی به صلاحه شماست که این کار رو بکنی.
حالا شما تاکید میکنی که از همون اول کار بری سراغ هیو و راهنمای های دوستان رو جدی نمیگیری بفرما این هیو و اینم شما!!
به قول معروف صلاح مملکت خویش خسروان دانن!!

حرفتون مورد احترامه و قبول هم دارم آقا حامد عزیز

نوشته اصلی توسط کاوه

موتور صفرو میزنی میترکونی ها
اگه سمت کرجی مارلیک برو اندیشه فاز یک خیابون هشتم یه آموزشگاه هست که گواهی نامه موتورم میده اونجا اول پیگیر گواهینامت شو
4 بار بشین با مربی آموزشگاه دور بزن با موتور بعد بیوفت دنبال موتور خریدن
در مورد اینکه بتونی هم آره میتونی کنترلش کنی فقط باید خیلی احتیاط کنی و قبل از همه بری دنبال گواهی نامه

ممنون از راهنماییت کاوه عزیز

نوشته اصلی توسط کاوه

بدون گواهی نامه و لوازم ایمنی هیچوقت نباید از موتور استفاده کرد

موتور با لوازم ایمنی و شرایط استانداردش برای ارزش داره وگرنه مفت نمی ارزه بدون این شرایط ...

نوشته اصلی توسط Mohsen_14

آقای مهدی افکاری عزیز ، اینکه شما بتونی تو کوتاه مدت با یه وسیله اخت بشی و دستت راه بیوفته خوبه ، ما هم که شما رو نمیشناسیم و نگفتیم که شما ضریب هوشیت پایینه ، اما هر کاری اصولی داره .
زمین خوردن جزء لاینفک موتور سواریه ، همینطور که با ماشین هم تصادف کردن عادیه . موتور سوار خوب اونه که حادثه هاش کمتره و گرنه صفر نمیشه . مارک مارکز موتور سوار تیم هوندا همین مسابقات موتو جی پی یه هفته پیش با یه اشتباه بچه گانه نفر اول بود ، خورد زمین و اوت شد .
یه سری چیزها و قلق ها هست که تا عملی تجربه نکنی یاد نمیگیری ، حالا اگه این تجربه با هیو باشه بخاطر سرعت بیشتر هم ضرر جانیش زیاده هم مالی . اما با یه طرح هوندا خیلی ضرری نداره . با یه هوندا میزنی پشت یه تاکسی که یهو ترمز کرده یکم فرمون کج میشه یا جاپایی کج شده به 30 تومن سرپا میشه ، داری با هیو میری یهو تاکسی میزنه رو ترمز ،شما هم ترمز ناگهانی میگیری موتور میخوابه کف خیابون کل فلاپها خرد میشه چند میلیون هزینه خودت هم داغون میشی .
موقعی که خدای نکرده بخوری زمین این حرفها مثل پتک میخوره تو سرت و اعصابت خردتر میشه ولی چه فایده که هیچ سودی دیگه نداره . بقول یکی از دوستان این شما و این هیو ...

حرف شما هم ارزش داره برام و منطقی هستش آقا محسن عزیز . به این هم باید توجه کرد که آدم همش نمیخواد لایی بکشه که یا سرعت بالا بره درسته مزه میده ولی آدم باید منطقی رانندگی کنه باید به فکر اتفاقات غیر قابل پیش بینی هم بود همیشه و آدم منطقی هم هستم محسن جان . حرف همه شما استادا تاج سر من جا داره ، به هرحال تو زندگی هیچی به اندازه تجربه کارساز نیست

بهترین کار اینه بری اول تو آموزشکده ثبت نام کنی بعد یه سی جی از دوستی اشنایی قرض کنی بعدش بری امتحان و ایشالا قبول میشی

اگه از طرح هوندا(سی جی) خوشت نمیاد میتونی طرح ویو یا پالس یا آپاچی بخر یه چند ماه باهاش رانندگی کن تا کسب تجربه کنی و چم و خم موتورسواری بیاد دستت!!

ازون به بعد برو سراغ 250 ها بخدا اصلا حال موتورسواری به اینه که از حجم های پایین شروع کنی پله به پله بری بالاتر و وقتی تفاوت موتورها رو حس میکنی خیلی لذت بخش تر هس تا اینکه یه دفعه بری سرغ 250 ها!!

و بعد 250 هم باز علاقه داشتی برو سرغ موتورهای خوب تر و حجم های بالاتر.

موفق باشی

نوشته اصلی توسط hamed510

بهترین کار اینه بری اول تو آموزشکده ثبت نام کنی بعد یه سی جی از دوستی اشنایی قرض کنی بعدش بری امتحان و ایشالا قبول میشی

به امید خدا

نوشته اصلی توسط hamed510

اگه از طرح هوندا(سی جی) خوشت نمیاد میتونی طرح ویو یا پالس یا آپاچی بخر یه چند ماه باهاش رانندگی کن تا کسب تجربه کنی و چم و خم موتورسواری بیاد دستت!!
ازون به بعد برو سراغ 250 ها بخدا اصلا حال موتورسواری به اینه که از حجم های پایین شروع کنی پله به پله بری بالاتر و وقتی تفاوت موتورها رو حس میکنی خیلی لذت بخش تر هس تا اینکه یه دفعه بری سرغ 250 ها!!
و بعد 250 هم باز علاقه داشتی برو سرغ موتورهای خوب تر و حجم های بالاتر.
موفق باشی

حق با شماست

نوشته اصلی توسط Mohsen_14

این جمله به طرز سامورایی ارزشمنده و یه دنیا حرف توشه .
کسی که یه دفعه بره سراغ 250 زود ارضا میشه .

من هدف های دیگه ای هم با موتور دارم اگه میگم هیوسانگ
یکیش اینه که مسافرت خارج از کشور توی برنامه هامه در آینده
دومیش هم اینه که میخوام نسبتا یک ماه یک بار از کرج به یکی از استان های غربی هم برم چون همیشه باید برم برای دیدار
حرف همه شما رو هم درک میکنم و می دونید که صلاحمو میخواید و حقیقت هم اینه
سال 90 نینجا 6 آر رو محک می داد 25 میلیون حالا باید حسرت خورد فقط باید با 20 میلیون برم هیو بخرم

نوشته اصلی توسط MANHUNT

اولا طرح بهاره فکر کنم قسطی باشه که شماره بگیری

چه شماره ای؟

نوشته اصلی توسط MANHUNT

بخاطر نوع کلاس موتور وتجربه پایین موتور سواری احتمال زمین خوردنت زیاده که لواازم بدنه ای هیوسانگ بشدت گرون هستش حالا این در حال قسط دادن باشید هم خودتون حساب کنید هیوسانگ موتور سنگینی هستش برای ترافیک اصلا مناسب نیست ترمز های میخی داره حواست نباشه یا نحوه ترمز گیری رو بلد نباشی انداختت و خیلی چیزای دیگه شما باید اول از سی سی های پایین شروع کنی و تجربه موتور سواریت رو بیشتر کنی موتور رو دوتا چرخ هستش مثل ماشین نیست بحث جان و سلامتی انسان هم هست

حرف شما درسته . لوازم ایمنی خیلی حرفه ای هم میخوام بخرم که اگه خدایی نکرده اتفاق وحشتناکی افتاد برام بتونه تا حد زیادی ضرر جونی نداشته باشم .
همه حرف های شما و تجربه هاتون تاج سر من جا داره . یکی رو نشنیدم بگه از جای خلوت شروع کن به مرور بهتر میشی و بعد بیا جاهای شلوغ تر
اونقدرها هم خنگ نیستم که صد سال طول بکشه با هیو برونم . چهار تا عامل توی رانندگی موتور به نظر من مهمه یکیش اعتماد به نفسه ، دومیش تمرکزه ، سومیش تجربست ، چهارمیش هم لوازم ایمنی .
اینطوری نیستم روز اول با هیو برم لایی کشی یا برم جای شلوغ . هر کاری که شروعش میکنی همیشه وحشتناک سخته و خیال میکنی سخت از اون کار توی دنیا نیست ولی وقتی که همت کنی و تکرار کنی یه کاری رو یاد می گیری و دیگه با خونت عجین میشه . هیو خدا نیستش که و با وزن بالاتر از اون هم موتور داریم و نباید کم آورد به نظر من ( البته نه همیشه و به هر قیمتی) .
خوب به این حرفم توجه کنید دوستان عزیز به نظر شما همه کسایی که برای اولین بار از یه موتور حجم 250 به بالا استفاده کردند همیشه تصادف کردند؟