موضوع: suzuki bandit 250cc

بیبخال شو بندیت ب تاریخ پیوست . . . .

نوشته اصلی توسط ZirCgari

بیبخال شو بندیت ب تاریخ پیوست . . . .

داداش همون بندیت که میگی به تاریخ پیوست اشغالش نینجا 250 رو خاک می کنه.
در جواب دوستمون باید بگم.
اگه اطلاعاتی از این نوع موتور نداری سراغ نرو فقط به مطلب کلی می گم که بدونی
این موتور چهار سیلندر که 3 مدل سر سیلندر داره. شیمی.انگوشتی و وی سی
که از لحاظ کارایی و خراب نشده شیمی از همه بهتر و قدیمی تر هم هست و توی موتورای جدید هم این نوع سر سیلندر استفاده میشه
انگوشتی مدل بعدی هست که حتمان به روغن خوب و سرویس احتیاج داره که اگه روغن نرسه بهش سر انگوشتیاش خراب میشه یعنی کرومش برداشته میشه هر انگوشتی الان حدود 120 تومان هست شایدم بیشتر
وی سی هم شبیه انگوشتی هستش ولی کفه انگوشتی بزرگ تر و دیر تر خراب میشه.
این در مورد انجین.
در مورد شارژ باید نگاه کنی که سالم باشه یا نه اگه خراب باشه قیمتش 300 تا 400 تومانه
در مورد کیت ایسیو که ندارن ولی یه کیت خازن دارن کار ای سی یو رو انجام میده باید نگاه کنی اصلی باشه چنینی روش ننداخته باشن
مهمتر از همه باید ببینی انجین باز شده نباشه از سر پیچا یا شیار بین سر سیلندر و کارتل و دور انجین باید نگاه کنی
باید ببینی همه چیزش به غیر لوازم مصرفیش فابریکی باشه
در کل با یه تعمیرکای که سنگین باز بسته می کنه باید بری چون باید به صدای انجین خوب گوش بده که بعدا برات خرج بر نداره اگه سوال دیگه داشتی بگو؟؟
خیلی فاکتورای دیگه هم هست که باید توجه کنی درکل اگه تا حالا موتور سنگین نداشتی دنبال این نوع موتورا نرو چون تعمیرکاراش قیمت فضایی میگن بهت. خودت باید دست به آچار باشی.
در مورد مجوزش که پلاک دارش هست ولی خیلی گرونه می تونی به جای اون پول یه cbr1000 سویچ بخری و قیمت خوده سویچم از 4 تومان هست به بالا تا 10 12 که موتور پلمپه و لای زر ورق نگه داشته شده.ممکنم هست گرون تر باشه

نخیر منظور ما در اینجا بود .





سالم هاش ک گرونن و همه سوویچ

نوشته اصلی توسط ZirCgari

نخیر منظور ما در اینجا بود .





سالم هاش ک گرونن و همه سوویچ

هه
پنج تومن پالس بهت نمیدن بندیت چهارسیلندر سوار میشی




بندست سالمش پیدا کنی
تو دویست پنجاهای چهارسیلندر از همه بهتره

جالبه یکی میگه نینجا رو میخوره _که توش شکی نیست!

یکی هم میگه با 5-6تومن پالس هم نمیدن ولی بندیت میدن-اینم پذیرفتنی ـه

(درکل با 4سیلندر 180 مییره 250های دوسیلندر هم در همین حدود آنچنان تفاوتی ندارن )


ولی : ب شرط اینکه بتونی سوارشی . یعنی بذارن سوارشی


متاسفانه هیشکی ب خط سوم پست اول استارتر دقت نکرده

عنوان ويرايش شد ، دوست من بنديت هست نه بنديد ...

نوشته اصلی توسط digitalcanon

دوست عزیز اگه میخوای تردد راحت البته فقط با مجوز فدراسیون یا هیت داشته باشی حتما باید موتور سند دار باشه برگ سبز گمرک یا سند فروش فرمان امام باقی مدارک هیچ ازرشی ندارن البته این تردد روزهای خاص میباشد . یا اینکه پلاک ملی بگیری که تا اونجا که من اطلاع دارم 2 تا تو تهران موجوده که خودم یکی را سال 91 خریدم و اشتباه کردم فروختمش رنگش زرد بود .
در ضمن اینو در جریان باش تمیزش به ندرت پیدا میشه و اکثرا ایراد دار هستند . من بهت پیشنهاد میکنم بیخیال بشی . من خودم عاشق صدای 4 سیلندرم هر کاری کردم به هر دری زدم نتونستم یه هورنت 250 پلاک کنم . الانم نینجا 300 دارم ولی اصلا با صداش حال نمیکنم .
نهایت سرعت کلیه 250 ها باهم یکیه تا حدودی ولی هرچی تعداد سیلندرها بیشتر باشه هم شتاب بالاتر میره و هم صدای زیبایی داره .

بله كاملا درست ميفرماييد ، البته اين نكته رو هم من اضافه كنم كه الان در تهران فقط به موتورهاى بالاى ٦٠٠ سى سى و مدل بالاى فكر كنم ٢٠٠٦ اجازه تردد و پيست صادر ميشه كه اين يعنى اگر بنديت برگ سبز هم باشه پس نميتونه مجاز تردد كنه !!!!