اقا این ترمز جولوم رو هرچی هوا گیری میکنم که سفت بشه تا دمه خونه که باهاش میام دوباره شل میشه ..
نمایش نسخه قابل چاپ
اقا این ترمز جولوم رو هرچی هوا گیری میکنم که سفت بشه تا دمه خونه که باهاش میام دوباره شل میشه ..
باید لنت ها عوض بشه
علی یوسف شما لنتات ایراد داره برادر؟
لنتهای عقب من اصلا خوب نمیگیره
لنت جلوم هم خیلی پایین میگیره فکر میکنم یه لنت برومبو بندزایم حله؟
ولی حتما باید لنت عقب تعویض بشه توی سرعتهای بالا و مواقع حساس به کار میاد
برادر سینا. لنتهای عقب من در ایست کامل صدای خوبی نمی ده ولی در ترمز کردن هیچ مشکلی احساس نمی کنم و موتور سر موقع می ایسته.
صداشهم نمایندگی چشمی گفت باید گوشه لنترو شکست ولی من این کارو نکردم.
ترمز جلوهم خوب و بی صدا می گیره.
در کل ترمزهای من خدا رو شکر خوب می گیره ولی عقب در ایست کامل یک صدای خشکی مثل کشیده شدن آهن می ده.
بله فلاپهای موتور موجود هست در همه رنگی.نقل قول:
نوشته اصلی توسط ali_usef [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
آقای های اسپید فرمایشات شما قبول .جوابتون بنده رو برای جواب مجدد تحریک کرد ولی چون دلم نمیخواد که کلا این سایتو ترک کنم
ادامه نمیدم شما هم ادامه نده کاربران دیگر هم همینطور........
من و کویر انتقادات رو پذیرا هستیم,فیلتر میکنیم ,برای اصلاح اونها اقدام میکنیم
خطوط منتازژ شرکت کویر چندین موتور رو در که شرکتهای دیگه جرعت وارد کردن اونها رو ندارن رو هم زمان منتاژ میکنه
و ایرادات منتاژ اجتناب نا پذیر ولی قابل اصلاح است .شرکتهایی مثل فارس موتور که عمده تولیدش پالس هست فقط روی منتاژ
پالس تمرکز داره و منتاژ کار شب توی خواب هم پالس جمع میکنه ,ایرادات کمتر و تنوع محصول صفره.......
من منتظر انواع و افسام نقد هستم به شرطی که نقاد فقط نقاد نباشه و اصول نقد رو بدونه اگر ندونه میشه غر غر کردن که به درد من نمیخوره
نیما جان این حرفت که تنوع محصول زیاده و .... درست ولی گوستا حرف جالبی میزد میگفت اونی که تا دیروز cg منتاژ میکرده حالا داره دربی و مگلی و ... منتاژ میکنه همین باعث شده که این موتورها هر کدوم یه عیبی داشته باشن
مثلا موتور من اون شیلنگی که مربوط به انتقال بخار روغن به انجین هست رو اصلا وصل نکرده بودن اگه کویر 10000 تا محصول هم داشته باشه نمیشه اینجوری توجیه اش کرد متاسفانه ما ایرانی ها استاد توجیه کردن هستیم مثل همین ایراد اینه که میگی اینه خاور روش ببند
نیما جان اگه اینجوری باشه یاماها که 357 محصول داره باید شاهد این باشیم که یه موتورش لنت نداشته باشه یکی پیچاش شل باشه یکی فلاپش کج باشه
االبته میدونم مقایسه یه ابر قدرتی مثل YAMAHA با کویر خنده داره ولی کویری که شما شعارش رو مثل هچ کس دیگر میگی نباید این طوری باشه موتوراش
نیما جان امیدوام ناراحت نشین ولی همین جهانرو و فارس که موتور رو منتاژ میکنند درست 1 موتور میدن ولی موتور رو درست میدن نه این که 10 تا موتور بدن ولی بی کیفیت
سلام:32:
در مورد مگلی و تبدیل به یه موتور خیابونی راحت ..میشه تغییرات زیادی داد..بهترین نمونه..هوندا vtr250 هست..که با برداشتن فلاپ و تعویض فرمون واضافه کردن یه چراغ گرد یا هر جور که سلیقه هست ..از نمونه ژاپنی هم خیلی خوشگلتر میشه ..ولی به نظرم مگلی همینطوریش خیلی قشنگه ولی برای راحتی وهمینطور سواری طولانی مدت میشه این تغییرات انجام داد..که بازم به خلاقیت شخص برمیگرده برای تغییرات..:24:
:1:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
:25:
مهران جان کار من دهنبند زدن و توجیه مشتری ناراضی نیست هدف جمع آوری نظرات و ارتقائ سیستم است
ایراداتی که فرمودید درسته و قابل اصلاح .در ضمن تیم منتاژ کار برای هر موتور گروه خاصی نیست و همه از یک الگو پیروی میکنن
و امکان نداره برای هر موتوری یکسری تکنسین خاص اینکارو انجام بده انوقت میشه دوکاتی
من با مهران عزیز موافقم و فکر میکنم که یه کار رو کامل و درست انجام دادن بهتر از اینه که ده تا کار رو ناقص و نادرست انجام داد
البته مهران جان اگه اینجور چیزا اینجا نبود که دیگه جهان سومی نبودیم
و اگر یادت باشه بنز هم به خاطر همین خاصیت تکنیسن های داخلی ایران ، توی نمایندگیش(ستاره ایران) برای تمام نیرو های فنی و غیر فنی خودش
از افراد آلمانی و یا ایرانی های دوره دیده تو خود مرسدس استفاده کرد
حالا حساب کن بخوان دوکاتی رو اینجا موتاژ کنن ، اونوقت فکر با دوکاتی مانستر 1100 سی سی با 200 تا سرعت دید آینه های موتور تعطیل و لنت ها هم عمل نکنه.........واویلا