صداش واقعا بلنده. بعضی ها می پسندن بعضی ها نه
Megelli درسته
نمایش نسخه قابل چاپ
صداش واقعا بلنده. بعضی ها می پسندن بعضی ها نه
Megelli درسته
سری جدیداش رنگهای دیگه هم داره . مشکی ، سفید، قرمز . زردنقل قول:
نوشته اصلی توسط Arbadeh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
فیلم صدای اگزوزش رو قبلا توی همین تاپیک گذاشتن . اگه پیدا نکردید بگین براتون بزارم
---------- Post added at 03:15 AM ---------- Previous post was at 03:07 AM ----------
آقا برای صدای زیادش چیکار میشه کرد ؟ من میخوام صداش کم بشه ولی نفسش گرفته نشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط Kenji [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Kenji ممنون جناب . آقا امیر حسین داشی این تاپیک خیلی صفحاتش زیاده اگه لطف کنی یه بار دیگه به بنده لینک بدی ممنونت میشم بازم تشکر میکنم . رنگ سبزش که واقعا قشنگ بوده بقیه رنگ ها رو ندیدم یعنی کلا تا به حال از نزدیک ندیدم تو قزوین نیست اصلا ....
بفرمایید : [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نه صلواتیه رو چشم . تو قرار بعدی میام میدم
جاتون خالی* پنجشنبه یهو هوس کردم برم شمال از جاده هراز رفتم چه حالی* داد:30: رسیدم دریا کنار یه چیز جالب نظرمو خیلی* جلب کرد اونم تاثیر فشار هوا رو کاربراتور بود.من کاربراترو که عوض کردم تقریبا پشتش بازه:hanghead: و لولهٔ هوا روش خوب فیکس نشده.اگه نیش گاز یا کم گاز باهاش میرفتم موتور ریپ میزد که نشون میداد هوا بیشتر از بنزین میرسه.ولی* وقتی* تخت می*کردم چه حالی* میداد.شتابش نسبت به تهران خیلی* بیشتر شده بود.پس از این به بد موتور سوار*ی فقط لبه دریا.چه شمال چه جنوب :icon_pf _100_:
داداش بايد اگزوز بندازي با عليرضا راجعبش صحبت كن اگزوز شتاب و خيلي بيشتر مي كنه چون خروج راحت باعث افزايش راندمان مي شهنقل قول:
نوشته اصلی توسط امیرحسین [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
تست فنی مگلی 250
در کلاس 250 سی سی اسپرت،مگلی بیشترین سهم را در بین موتورسیکلت های موجود به خود اختصاص داده است.اما آیا آنگونه که این موتور به فروش میرسد توانسته از پس نیاز مشتری ها بر بیاید؟! آیا در قبال خرید یک موتور اسپرت و به روز کیفیت و گارانتی آن تضمین می شود؟!... و از این قبیل سوال هایی که ذهن همه ی ما را به خود مشغول کرده است.
انجین این موتورسیکلت تک سیلندر، 249 سی سی،آب خنک کن با 2 سوپاپ در سیلندر(در سایت کویرموتور 4 سوپاپ ذکر شده که اشتباه است)،کاربراتوری و نسبت تراکم 11.5 به یک دارد که قدرتی حدود 26 اسب در 8500 دور و گشتاور 20 نیوتون متر در 5250 دور در دقیقه تولید میکند.برای یک موتورسیکلت 250 سی سی اونم تک سیلندر با وزنی حدود 130 کیلوگرم این قدرت مناسب است.شتاب مگلی اولین چیزی هستش که شمارو به طرف خودش جذب میکند.در بین 250 سی سی های موجود در ایران بهترین شتاب را دارد و از 0 تا 100 را در کمتر از 7 ثانیه می رود.مگلی در حالت استاندارد میتواند به سرعتی حدود 167 کیلومتر در ساعت برسد.این اعداد و ارقام ممکن است همه کسی را به طرف خودش جذب کند اما واقعیت چیز دیگریست.قطعات این موتورسیکلت در چین تحت لیسانس انگلستان تولید می شود و در ایران توسط کویرموتور مونتاژ می گردد.کیفیت منتاژ به قدری پایین است که شما همزمان با خرید موتورسیکلت باید به فکر خرید مجموعه ی کامل پیچ و مهره ی این موتورسیکلت هم باشید.اگر نمی خواهید پیچ و مهره بخرید باید همیشه از آنها مواظبت کنید.بله این موتورسیکلت به طرز عجیبی نیاز به مراقبت دارد.این مراقبت تنها مربوط به پیچ و مهره ها نیست،بلکه تمامی اجزای موتورسیکلت نیاز به مراقبت دارند.این طور نیست که شما بتوانید همیشه شتاب 7 ثانیه ای و سرعت حدود 170 کیلومتر بر ساعت رو تجربه کنید مگر اینکه مرتب به آن برسید.مانند تمامی موتورسیکلت های منتاژ داخل،مگلی هم نیاز به آچار کشی و تنظیم کاربراتور دارد. عجیب است که با پرداخت مبلغی حدود 5 میلیون و 200 هزار تومان و خرید یک موتور اسپرت که قابلیت ریس را داراست هنوز باید موتورسیکلت را بعد از خرید تنظیم کاربراتور و آچار کشی،آن هم به طور اساسی کرد.البته این مساله فقط مربوط به مگلی نمی شود.تمامی تولیدات داخل کشور و کویرموتور این مشکل را دارند.اوایل در زمان تحویل موتورسیکلت شرکت کویرموتور هیچ گونه گارانتی ای برای محصولات خود نداشت و اما اخیرا با گران کردن محصول خود مثل اینکه مگلی را تا 1000 کیلومتر گارانتی کرده است.الیته این مساله منوط به پیگیری شما بعد از خرید موتورسیکلت را دارد زیرا ممکن است شرکت از گارانتی سرباز زند.در زمینه ی موتورسیکلت گارانتی هنوز که هنوز است و آنطور که باید و شاید در کشور ما باب نشده است و این مساله ای بسیار عجیب به نظر می رسد زیرا در زمینه وسایل نقلیه فقط و فقط موتورسیکلت به این وضع دچار شده است و تمامی اتومبیل ها و کامیون ها و ... گارانتی می شوند.دولت باید یک فکر اساسی در این مورد بکند و مطمعنان این خواست تمامی مردم کشور است.
لاستیک های مگلی در جلو و عقب به ترنیب با سایز های 100 و 130 میلیمتر با مارک Vee Rubber ساخت کشور تایلند به هیچ وجه عملکرد مطلوبی را از خود نشان نمی دهند.عملکرد آن حتی از حد معمولی هم پایین تر است به طوری که در رنگ های جاده مخصوصا زمانی که هوا بارانی باشد خیلی راحت سر می خورد.این کیفیت بد لاستیک روی ترمز های مگلی هم تاثیر منفی گذاشته است به طوری که لاستیک عقب در ترمز گیری سریع تر از حالت عادی سر می خورد.دسته های موتورسیکلت بسیار پایین قرار دارد و محل قرار گیری راکب بالاست.این مساله باعث شده که بیشتر وزن راکب بر روی مچ ها بیوفتد و در مسیر های طولانی بسیار خسته کننده باشد به طوری که مچ های دست خواب می روند و لرزش موتور هم آن را تشدید می کند.اما به محض اینکه در مسیر های پیچ در پیچ میروید قضیه کاملا برعکس می شود.اگر اهل بدن دادن به موتورسیکلت هستید،مگلی بهترین گزینه برای شماست.دسته های پایین و محل قرار گیری راکب در بالا از خصوصیت موتورسیکلت های اسپرت دوکاتی هستش که در مگلی هم استفاده شده است.اگر از کیفیت بد لاستیک ها صرف نظر کنیم هندلینک مگلی از نقاط قوت این موتوسیکت به حساب می آید.چپ و راست کردن باهاش راحت و در یک پیچ با زاویه ی تند شمارو ناامید نمی کند.البته اگر مگلی را با همین لاستیک ها در نظر بگیریم کمترین امتیاز رو خواهد گرفت.
واکنش انجین در دورهای پایین بسیار خوب است.به محض اینکه دسته ی گاز را می چرخوانید موتور به جلو پرتاپ می شود.شتاب ثانویه هم خوب است اما با بالا رفتن دور موتور این حس را القا میکند که الان است که انجین بترکد! انجین مگلی در دور بالا همانند دیگر موتورهای 250 سی سی روان گاز نمی خورد.البته روان گاز نخوردن مگلی در دورهای بالا اصلا به این معنا نیست که شتاب پایینی دارد.قدرت مگلی بعد از تست Dyno 20.5 اسب اعلام شده است.در واقع این قدرتی است که به چرخ عقب میرسد و با قدرتی که انجین به تنهایی تولید میکند به دلایلی متفاوت است.تعویض دنده ها سریع و به خوبی و بدون وقفه انجام می گیرد.
کیفیت قطعات مگلی در بین موتورسیکلت های 250 سی سی موجود در کشور در پایین سطح قرار می گیرد.اگر به دنبال موتوری با کیفیت و کم خرج هستید به هیچ وجه مگلی رو به شما توصیه نمیکنم.اما اگر به دنبال موتوری با شتاب و سرعت بالا هستید و کیفیت برایتان مهم نیست مگلی خواسته شما را براورده می کند.
ترک این موتور راحت است اما در جاده های ناهموار و پستی و بلندی ها کمک های عقب کمی سفت به نظر می رسد.ترمز های جلو عملکرد خوبی از خود نشان می دهند اما با توجه به شتاب و سرعت بالای مگلی و کیفیت پایین لاستیک ها اینطور نیست که هرجا اراده کنید ترمز بگیرید و موتورسیکلت رو از حرکت بازدارید.ظرفیت باک حدود 15 لیتر است که با توجه به مصرف حدود 4 لیتر در 100 کیلومتر مناسب به نظر میرسد.البته مصرف سوخت مگلی کاملا منوط به تنظیم درست کاربراتور و نحوه ی رانندگی شما دارد.به طوری که ممکن است این مصرف به حدود 7 لیتر در 100 کیلومتر هم برسد.
ظاهر مگلی از دیگر نقاط قوتش است.صدای اگزوز زیاد گیرا نیست اما در حد یک موتور 250 سی سی،تک سیلندر خوب است.بعد از خرید مگلی باید کیلومتر شمار زیبای این موتورسیکلت را تنظیم کنید که سرعت را دقیق نشان بدهد.
در پایان از آقایان وحید علوی خواه و سید دانیال طالبیان که موتورهای خود را در اختیار هفته نامه خودروامروز قرار دادند و سایت پرشن موتور جهت هماهنگی سپاس گذاریم.
نقاط قوت: شتاب بالا،سرعت نهایی مناسب، زیبایی، هندلینک خوب در صورت تعویض لاستیک، وزن مناسب
نقاط ضعف: کیفیت پایین،مصرف بالا،نداشتن درجه ی آمپر رادیاتور،کمک فنر های سفت،خستگی راکب در مسیر های طولانی
مشخصات فنی مگلی 250: انجین تک سیلندر با حجم دقیق 249.6 سی سی با 2سوپاپ در سر سیلندر
قدرت:26 اسب در 8500 دور در دقیقه
گشتاور:20 نیوتون متر در 5250 دور در دقیقه
0 تا 100: 7 ثانیه
حداکثر سرعت:167 کیلومتر در ساعت
وزن خشک:135 کیلوگرم
سیستم خنک کاری:آب خنک کن با 2 پمپ روغن برای انجین
جعبه دنده:6 سرعته
این تست در هفته نامه ی خودرو امروز چاپ شد.
دستت درد نکنه خیلی زحمت کشیدی
فقط بعضی مطالب رو باید یکم دقیق تر عنوان میکردین تا مخاطب با خوندن اون مطلب , صحت کل مطلب شما رو متزلزل نبینه ... یکیش دو سوپاپ بودن مگلی هست و تاکیید هم کردید که 4 سوپاپ غلطه و دیگه جایی رو برای عذر آوردن و غلط تایپی نگذاشتید ....
یا در مورد لاستیک ..همه موتورهای دنیا یا بهتر بگم لاستیکهای دنیا رو خط عابری که خیس باشه سر میخوره .... کسی هست مخالف باشه (با سند)؟
یا در مورد تاپ اسپید 167 کیلومتر ... گردش میکنم 170 کیلومتر !!! یکم زیاد نیست
مثلا مگلی کلا گارانتی نداره و هر قطعه ای رو بگی ..میگن نه اینجاش نیست ولی اگر اونجاش بود حالا شاید مدیریت موافقت میکردن که مدیریت هم نیستن برو 1 ماه دیگه بیا !!! یا میگن ما که حرفی نداریم داداش , فقط قطعات تو گمرکه و نداریم حالا ببین شرمندگیو میتونی به جای جا نمره ببندی عقب موتورت !!!
یا مثلا گفتین مصرف 4 لیتر سوخت مناسبه ولی نقاط ضعف موتور مصرف بالا رو مجدد لحاض کردید
مثلا اصلا در مورد شاسی و پاشاخ عقب همچنین کمک های موتور صحبت نکردید !!!
موفق باشید
1- [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]نقل قول:
نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]مطمعنن از سایت کویر معتبر تر هستن.مگه اینکه بگین کویر 4سوپاپشو تولید می کنه...! مثل دربی که معلوم نیست 160 سی سیه یا 125 که در مقاله ی بعدی حتما در مورد این مطلب مفصل بحث خواهم کرد.
2-شما به واژه ی خیلی راحت دقت نکردی دوست عزیز. نوشتم خیلی راحت سر میخوره. لاستیک دربی و دایلیم راحت سر نمی خوره. مگلی رو وقتی صاف حرکت می کنی گیج میزنه چه برسه بخوای بپیچی وقتی بارون میاد.
3-این تاپ اسپیدی هستش که بچهای همین سایت باهاش زدن. البته قراموش کردم سرعت مجاز 120کیلومتر رو اضافه کنم.
---------- Post added at 06:44 PM ---------- Previous post was at 06:42 PM ----------
4-من که نفهمیدم شما چی میگی. قطعه نیست دیگه...! فکر میکنم منظورت همین بود.
5-مصرف 4 در پایین ترین دور موتور،بله مناسبه. اما برای یک موتور اسپرت وقتی پر گاز حرکت میکنی مصرف میره رو 6 7 که از نقاط ضعف موتور به حساب میاد.
6-مقاله رو دوباره بهتر بخونید صحبت شده.
7-ممنون