با سلام

در تاپیکهایی که مطرح کردم و همینطور تاپیکهایی زیادی از دیگر دوستان زیاد این رو به چشم دیدم که موتورسواران عزیز با ریپ زدن (مربوط به کاربراتور) و یا احتراق ناقص و یا دیگر مشکلات که مربوط به کاربراتور هست مواجح هستند و در پاسخ به آنها دوستان اهل فن گاه مشکل اونهارو به تنظیم نبودن کاربراتور متوجه کردند
حال میخوام از دوستان محترم شیوه فنی و اصولی تنظیم کاربراتور با توجه به حجم انجین و چگونگی ترکیب سوخت و بنزین با چه نسبتی رو فقط بصورت حرفه ای توضیح بدن.
با تشکر