FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 8 از 10 نخستنخست ... 45678910 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 71 به 80 از 94

موضوع: ساخت كشنده موتورسيكلت براى عقب اتومبيل

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    Kerman
    نوع موتور
    Benelli 300
    نوشته ها
    260
    تشکر
    187
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-05-1397 @ 01:05 بعد از ظهر

    پیش فرض ساخت كشنده موتورسيكلت براى عقب اتومبيل

    سلام دوستان
    بطور قطع خيلى از دوستان هم موتور دارن و هم ماشين
    اكه دوستانى كشنده براى موتورشون در عقب ماشينشون ساختن لطفا عكس بزارين وراهنمايى كنين وطريقه ساختشو بكين دوستانى هم هستن كه كزشته از زوق زاتى تجربه فنى دارن كه خواهش ميكنم راهنمايى كنن
    من توى نت دو مدل كشنده ديدم
    1-كشنده هايى كه جرخ عقب موتور روى زميينه
    2-كشنده هايى كه موتور رو كلا از زمين جدا ميكنه...كه اين مدل هم باز به دو شكله:يكى كشنده با جرخه(مثل كشنده روى ماشين اقاى بهرامى) و يه مدلم هست كه موتور به بشت ماشين فيكس ميشه(عمود بر ماشين در عقب)
    استيد لطف كنيدوراهنمايى كنيد
    ضمنا كشنده اى كه هر جه كم هزينه تر باشه مد نظر هست
    ما را به محبت على...بخشيدند

  2. تعداد 7 کاربر از alip برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #71

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    514
    تشکر
    1,095
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    پریروز تست شد.700 کیلومتر رفت و برگشت .کرچ تا لاهیجان از جاده رشت.
    پلیش گیر نداد.
    با 2 تا موتور(میشه 120 کیلو) بپر بپرش خیلی کمه.سر پیچ هم مشکلی نداشت.
    تو دور زدن و دوربرگردون هم خیلی خوب جواب میده...دنده عقب هم یکیم میره(با دشواری خیلی زیاد)
    اگر کمک فنر داشت خیلی عالی میشد ولی احتمالا ارتفاش رو زیاد میکنه و سر پیچ مشکل ایجاد میکنه.
    برای بستن موتور ها به جای قلاب و جغجغه بهتره از کارابین بزرگ با جغجغه استفاده بشه چون یک بار قلاب عقب در اومد ولی چون موتور خیلی محکم میره تو چالش و جلوشم بسته بود سرجاش موند.
    مصرف بنزین اصلا زیاد نشد(100 دی 6 !!!!)
    با سرعت 80 کیلومتر میرفتیم چون دنده 5 ماشین یکم سختش بود.ولی 110 رو هم برای مدت کوتاه رفتم...
    تو شروع حرکت به ماشین فشار میاد و سخت راه میفته.ماشینش قوی نسیت خو..
    سربالای با دنده یک هم داشتیم که خوب رفت...
    همینننن

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  4. تعداد 8 کاربر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #72

    موتور سوار

    نوع موتور
    HONDA AX1 250
    نوشته ها
    11
    تشکر
    1
    Last Online
    13-09-1398 @ 10:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    Sent from my LG-D802 using Tapatalk

  6. #73

    موتور سوار

    نوع موتور
    HONDA AX1 250
    نوشته ها
    11
    تشکر
    1
    Last Online
    13-09-1398 @ 10:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خواستم این تیپیکو یه گرد گیری بکنم
    😄😄😄😄😄😄😄
    نمیدونم چرا هیچ کدوم از ارابه هه به دلم نمینشس
    بجز این مدل که نیاز به تغییر داره باز
    کاهش طول ... تغییر مکان تایر تکیه گاه....نشیمنگاه چرخهای موتور

    Sent from my LG-D802 using Tapatalk

  7. کاربر زیر از yosef_bad برای این پست تشکر کرده است


  8. #74

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    514
    تشکر
    1,095
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط yosef_bad نمایش پست ها
    خواستم این تیپیکو یه گرد گیری بکنم
    ���������������� ���������������� ��������
    نمیدونم چرا هیچ کدوم از ارابه هه به دلم نمینشس
    بجز این مدل که نیاز به تغییر داره باز
    کاهش طول ... تغییر مکان تایر تکیه گاه....نشیمنگاه چرخهای موتور

    Sent from my LG-D802 using Tapatalk
    شاسی ماشین باید قوی باشه که بتونه اون وزن رو تحمل کنه که تو ماشینای ما نمیشه...(البته پراید جاش خیلی خوبه...)206 صندوقدار و تیبا که من دارم اصلا جالب نیستن...
    فشار بعدی رو شاسی اینه که باید موتور رو صاف نگر داره و اجاره خم شدن به موتور نده که سر اولین پیچ از بقل نیفته...(اصلا نمیدونم چجوری مهارش کرده)چون وسایلی که برای اینکار استفاده میشه همشون تا حدی اجازه خم شدن رو مید...
    اصلا چجوری موتور رو گذاشته اون بالا؟!
    ولی خوب قشنگیش قشنگه...
    ویرایش توسط kaveh_am : 11-12-1394 در ساعت 06:36 بعد از ظهر

  9. #75

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    194
    تشکر
    79
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-07-1401 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان

    من هم یدک کش خودم رو دارم میسازم یعنی ساختم فردا تموم میشه
    تا جایی که تونستم سعی کردم اصولی باشه و استاندارد مثل محورها که بیرون نزن از ماشین ، چراغ گداشتم ، پلاک ، طول یدک کش زیاد نیست و غیره
    تموم بشه عکس میزارم خودم که ازش راضیم چون خوب داره پیش میره

    فقط و فقط یه مشکل بزرگ دارم این که آیا تردد باهاش هیچ ممنوعیتی نداره توی آزادراه و بزرگراه ؟ چون 800 کیلومتر می خوام باهاش طی بکنم
    و هیچ راجب قانونش نمیدونم چون به اینش فکر نکرده بودم ولی دیدم همه میگن نمیزارن بری توی جاده
    خلاصه هیچ چیز دست پر کن و دهن پر کنی ندارم خواهشن راهنمایی کنیدر

    توی این سبک دارم میسازم:

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

  10. #76

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    514
    تشکر
    1,095
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    قوانین مربوط به یدک و نیم یدک رو تو قوانین راهنمای رانندگی مطالعه کنید...اگر رعایت کنید مشکل نداره..
    کلی بخوام بگم...
    گلگیر.چراغ ترمز.چراغ راهنما.پلاک.زنجیر یدکی برای ایمنی بیشتر.توازن از نظر تقسیم وزنی. همیننن بقیش رو یادم نیست...
    یه قانون هم داریم که خیلی شیک و مجلسی...تشخیص بدن چیزی که ساختی ایمن نیست میره پارکینگگگگگ!!!
    قوانین ما همینتوریه یه جوری نوشتن هروقت خاستن بتونن بگیرنت...

    - - - Updated - - -

    هاااااا یه سری شبرنگ در ارتفاع مناسب با رنگ قرمز...

    - - - Updated - - -

    هاااااا یه سری شبرنگ در ارتفاع مناسب با رنگ قرمز...

  11. #77

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    194
    تشکر
    79
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-07-1401 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تو روح قانوناشون هیچ چیشون درست نیست
    نمیدونم به این گیر بدن یا نه
    اینم یدک من:

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

  12. تعداد 2 کاربر از Arman-GT برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #78

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    514
    تشکر
    1,095
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مبارکه...چقدر خرج ورداشت؟با چی میبندیش به ماشین؟چی میره تو اون میله؟
    کم پیش میاد مامور به ورزشکارا گیر بده...

    باید سر پیچ امتحان کنی تنها مشکلی که میتونه پیش بیاد چپ کردن هست....

    یه چیزی که من تو کار بهش بر خوردم این بود که اول طول لوله وصل شونده به ماشین رو کم گرفته بودم و موقع دور زدنهای خیلی تیز و دنده عقب مشکل برخورد به ماشین رو داشت...بعد تغییر دارم و بلندش کردم اینه 18 چرخ میپیچه

  14. #79

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    194
    تشکر
    79
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-07-1401 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کلا با همه خرجاش 1 تومن شده تا الان یکم دیگه خرج داره
    یکمه پیشم شبرنگ و پلاک رو وصل کردم و مال بند رو رنگ کردم کار دیگه ای نداره سیم کشیش مونده فقط
    با باربند جغجغه ای که هنوز پیدا نکردم طول 2 متر رو اکثر جاها 10 متر دارن و جغجغه هاشون بزرگه
    کدوم میله؟
    سر پیچ ها اصلا نمیگیره به ماشین جادرجا فرمون رو تا ته چرخوندم دور زدم اصلا تماس نداشت به ماشین
    رو ماشین نصب کنم عکس میزآرم بعد سیم کشی
    همچنان ترسم ار پلیسه فردا میزارم راه از خوزستان دزفول میام به سمت تهران امیدوارم گیر ندن وگرنه از روشون رد میشم

  15. کاربر زیر از Arman-GT برای این پست تشکر کرده است


  16. #80

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    514
    تشکر
    1,095
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نه منظورم بند ها نبود... قسمتی بود که نیم یدکتون رو به ماشین وصل میکنه...اتصال بین ماشین و نیم بدک...
    این قسمتش کوتاه بود
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

صفحه 8 از 10 نخستنخست ... 45678910 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

https:persianmotor.net-1471-a.html

http:persianmotor.net-1471-a.html

http:persianmotor.net-1471-a-9.html

نحوه دقیق ساخت یدک کش موتور

آموزش ساخت یدک کش موتور

یدک کش موتور

یدک کردن موتور

جای موتورسیکلت متصل به ماشین

روش ساخت یدک کش موتور سیکلت

کشنده موتور سیکلت

بکسل بند موتور سیکلتطرح ساخت یدك كش موتورساخت یدکش برای حمل موتور با سمندترکبند پراید برای حملموتورآموزش.ساخت.شاسی.موتورسیکلت.چهارچرخنحوه ساخت یدک کش موتور کراسطراحی یدک کش موتورحمل موتور با ماشینروش ساخت یدک کش موتور تریل ساخت کشند موتور ترل به ماشینکشند موتور ترل به ماشینیدک کش موتور سیکلتساخت یدک کش موتور سیکلتساخت مالبند پرایدکشنده موتورسیکلت با سواریبکسل موتور با ماشینیدک کشه ادم موتور فروشیجزئیات ساخت یدک کش موتور توسط خودرونحوه ساخت یدک کش موتور سیکلتحمل موتورسیکلت با پاترولموتور بند پشت ماشینعشق ب موتوراموزش ساخت یدک کش موتور سیکلتیدک کش موتور سیکلت با پاترول

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:28 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا