موضوع: Yamaha-r3 2015

کارخانه سازنده : یاماها

نوع انجین:دوسیلندر خطی-چهار زمانه-اب خنک -321 سی سی

سیلندر موتور و سکته مغزی:68.0mm x 44.1mm

ظریب تراکم: 11.2 به1

حداکثر قدرت: 42 اسب بخار در دور 10750rpm

حداکثر گشتاور : 29.6 نیوتون بر متر در @ 9,000 rpm
سیستم روغن کاری : اویل پمپ با صافی روغن

سیتم کلاچ : مرطوب چند صفحه ای

سیستم سوخت رسانی : انژکتور الکترونیکی

سیتم جرقه زنی : TCI

سیستم استارت :الکتریکی

سیستم انتقال قدرت : 6 سرعته


تعلیق جلو : چنگال تلسکوپی معمولی 130mm با زاویه 25 درجه

تعلیق عقب : تک بازویی 125mm

ترمز جلو :تک دیسک 298mm ترمز عقب :تک دیسک 220mm لاستیک جلو :110/70-17M/C 54H (Tubeless) لاستیک عقب : 140/70-17M/C 66H (Tubeless) طول :2090mm عرض :720mm ارتفاع کلی :1135mm ارتفاع صندلی از زمین :780mm فاصله بین دو محور :1380mm حداقل فاصله از زمین 160mm وزن : 169 کیلو گرم ظرفیت باک سوخت :14 لیتر+2.4 لیتر زاپاس رنگ هاک ابی سفید-مشکی قیمت : 4990 دلار گارانتی: یکسال

نوشته اصلی توسط pouriashoghi

من خیلی دوست دارم بدونم این لفظ «سنگین» رو کی انداخت توی دهن موتورسوارهای ایرانی. به این موتورهای نینجا ۳۰۰ و یاماها ۳۰۰ و ... در خارج میگن موتورهای small engine یا learner's bike.

کسانی هم که می‌فرمایند با پول این موتور میتونن ۶۰۰ مدل بالای مدرک دار بگیرن خب چرا نمیگیرن؟!!!‌ فروشنده‌ها با این جملات تهدید نمیشن! وقتی ‌BMW i8 اومد ایران این خودروی ۳۰۰ هزار دلاری رو تا ۳ میلیارد تومان فروختند در ایران. خب کسی هم که ماهی ۱۰ تا ۲۰ میلیون تومان درآمد داره و کم هم نیستند ماشالله در تهران برای فان هم میاد میره این موتور رو می‌خره و فروشنده‌ها و وارد کننده‌های موتور هم بعد از این همه سال فعالیت توی این کار دیگه دستشون اومده که چه کالایی چه تیپ مشتری داره و چقدر حاضرن براش پول بدن! شما هم اگر واقعا ۴۵ تومن برای موتور کنار گذاشته بودین خب همون ۶۰۰ مدرک‌دار مدل بالا رو بخرید! همون کسانی که نینجای صفر میخرن خب نینجاشون رو میفروشن میان اینو میخرن یا میرن BMW G310 رو میخرن. خب پولش رو دارن و مشتری‌اش هم هستن دیگه. واقعیت بازار همینه!

گل گفتی...اگه به حجم سی سی باشه راحت میشه suzuki gsx 1400 رو 25 تومن خرید ولی بگیرن خداحافظ موتور و پول ولی شما 300 پلاک ملی بگیر 42 تومن پول لازم بشی دیگه حداقل 35 میدونی دستت رو میگیره و راحت هم تردد میکنی.190 کیلومتر سرعت کمی نیست...اتفاقا چیزی که تو ایران خوب فروش میره موتورهای تک و خاص هست..

کسی که سمت این موتور میره 40 تومن براش پولی نیست...خود من رفتم شرکت کویر به عینه دیدم طرف suzuki 1000 gsxr رو 100 تومن کارت کشید گفت میخوام بزارم تو شرکتم...اصلا موتورسوار نبود عشق موتور بود.خیال همه راحت این موتورم فروش میره.


مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

facts about Yamaha YZF-R3

• Displacement - 321 cc
  
• Maximum Power - 41.4 Bhp @ 10750 rpm
  
• Maximum Torque - 29.6 Nm @ 9000 rpm
  
• Gearbox - Constant Mesh, 6-speed
  
• Seat Height - 780 mm
  
• Ground Clearance - 160 mm
  
• Kerb/Wet Weight - 169 kg
  
• Fuel Tank Capacity - 14 litres
  
• Top Speed - 188 kmph

Facts: Kawasaki Ninja 300

• Displacement - 296 cc
  
• Maximum Power - 38.5 Bhp @ 11000 rpm
  
• Maximum Torque - 27 Nm @ 10000 rpm
  
• Gearbox - 6-speed, Return
  
• Seat Height - 785 mm
  
• Ground Clearance - 140 mm
  
• Kerb/Wet Weight - 172 kg
  
• Fuel Tank Capacity - 17 litres
  
• Top Speed - 182 kmph

نوشته اصلی توسط VAHID

بله پلاک شده.

مگه بالای 300 رو هم پلاک می کنن؟
اخه 300 هم خودش با کلی داستان داره پلاک میشه!

نوشته اصلی توسط Yazdan

این موتور 250 هم داره ... شاید همونو آوردن به جای R3 قالب میکنن ...

خیر اینجوری نیست در ضمن آر 25 مدل 2015 نداره کلا دیگه آر 3 میزنه یاماها تا جایی که اطلاع دارم... روی فلاپ هم نوشته شده آر 3 مثله نینجا نیست که ننویسه و ضمینه رو برای دلال ها بازتر کنه

سلام

یکی دو روز پیش مدل های 2017 در رنگ های مختلفشو در گمرک دیدم.
قرمز سفید / آبی سفید و مشکی

مهمترین نکته که امید هارو زنده کرد وجود ABS بود.
مدل هایی که جدید وارد شدن و تو این فروشگاه بودن (مدل 2017) مجهز به ABS بودن.

در عکس ها زیباتر بودن این موتور نسبت به نینجا 300 برام مسلم بود اما وقتی از نزدیک دیدم بازم زیبا تر دونستمش ولی اختلاف رو انقدر که در عکس ها هست ندیدم.

سیستم نور ترمز چراغ های عقب شبیه KTM RC هست. یعنی در حالتی که ترمز نکردید دو نوار چراغ LED در طرفین روشنند و وقتی ترمز میکنید کل کاسه چراغ عقب پر نور میشه و قسمت وسط هم روشن میشه.

جلوش خشن تر از نینجا 300 هست و واقعا جلوه زیبایی داره. البته بنده طراحی متواضعانه تر رو ترجیح میدم

مهمترین نکته که وقتی از نزدیک این موتور رو می بینید بهش پی میبرید بدنه و طراحی کوچک ترش هست نسبت به رقباش. میتونم بگم حتی از سی بی آر 250 و 300 هم کوچک تره و از نینجا 300 کاملا جمع و جور تر و کوچک تره.
فلاپ های جلو هم تپل نیستند مثل سی بی آر.
فرم نشستنش خیلی عالیه.
زین هم مثل سایر رقبا ارتفاع پایینی داره. حتی کمی پایین تر از نینجا 300.

در کل که فکر میکنم بهترین موتور با پلاک ملی باشه مخصوصا حالا که ABS دارش وارد شده.

قیمت هم 45 تومن ناقابل البته احتمالاً باید پایین ترم بدن.