|
|
|
|
|
|
Kawasaki Ninja 300
سال تولید:2013
موتور:چهار زمانه-دو سیلندر خطی-اب خنک-8 سوپاپ DOHC
حجم:296 سی سی
نسبت تراکم:10.6 به 1
سوخت رسانی:انژکتور DFI® 32mm
قدرت:39 اسب بخار در 11000rpm
گشتاور:27 نیوتن.متر در 10000rpm
جعبه دنده:6 سرعته
تعلیق جلو:دوشاخ تلسکوپی 37mm
تعلیق عقب:Uni-Trak® گازی
ترمز جلو:تک دیسک 290mm و کالیپر ترمز دو پیستون
ترمز عقب:تک دیسک 220mm و کالیپر ترمز دو پیستون
لاستیک جلو:110/70-17
لاستیک عقب:140/70-17
طول:2,015mm
عرض:715mm
ارتفاع:1,110mm
فاصله ی دو محور:1,405mm
ارتفاع زین:785mm
ظرفیت مخزن سوخت:17 لیتر
وزن مدل ABS ومعمولی:174 و 172 کیلوگرم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
اقا منم لاستیک pirli میخوام منتها فکر نمیکنی پهن بندازی سرعتو شتابش بیاد پایین...
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
درود بر همه
من لاستیک پیرلی دیابلو روسو ۲سایز ۱۶۰ انداختم و همون طور که در پستهای قبلی هم توضیح دادم
از شتاب حدود ۱ ثانیه کم میکنه ولی توی سرعت فرقی نداره البته من تا حالا بیشتر از ۱۷۰ تا با موتورم نرفتم.(موقعیتش نشده نه این که موتور نتونه بره)
به نظر من از شتاب کم بشه بهتر از زمین خوردنه.لاستیک خودش که خیلی لیز بود.
موفق باشین
سلامنوشته اصلی توسط alik
اخه این موتور همه ایزوهای اروپا رو داره چطور ممکنه لاستیک بی کیفیت روش انداخته باشن؟؟
شما هر دو لاستیکو عوض کردی؟ به نظرت فقط عقب کافی نی؟؟
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
ممکنه لاستیک رو اینور عوض کرده باشن خخخخخخخ
رهرو آن نیست که گهی تند رود گهی خسته ، رهرو آن است که آهسته و پیوسته رود.
خوش شانس و خوش رکاب باشیددددددددددددد
اره ممکنه از اون نوار قرمز بدرنگ دور رینگش مشخصه
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
درود بر همه
بحث اروپایی و کیفیت که نیست لاستیک عقبش لیز هست البته وقتی گرم میشه بهتر میشه.فرومهای خارجی رو هم که بخونین همین رو نوشتن.البته اونجا ظاهرا به خاطر نوع اسفالتشون لیز خوردن کمتره.
منم عادت دارم موتور رو یکم زیاد میخابونم برا همین عوض کردم.لاستیک جلوش عالیه و نیاز به تعویض نداره
مگر به لحاظ سلیقه و زیبایی
موفق باشین
اساتید محترم تفاوت و مزاییا لاستیک پیرلی160 نسبت به لاستیک فابریکی در چیه؟هم از نظر چسبندگی/عمر مفید/اصطلاک/زیبایی؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اگر از نظر زیبای مد نظر باشه که حدود 1 سانت بزرگتره به نظر شما خیلی تفاوت داره و ارزش عوض کردنو داره با این قیمت های فضایی لاستیک؟؟؟ باسپاس لطفا راهنمایی بفرمایید
عزيز من به بقيه موارد كارى ندارم ( هرچند مطمئنم كه بى تاثير نيست ) ولى يك سانت در لاستيك موتور واقعا به چشم مياد و تاثير گزاره ...
دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد
من که واقعا موندم چه کنم..از یک طرف لاستیکاش خصوصا عقب قیافه موتور به هم زده و ثانیا نمیشه از اون شتاب فوق العاده گذشت! حتی 1 ثانیشو...
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
سلام دوستان..
در مورد لاستیک چندتا نکته رو بگم.. ببینید موتوری که واسه ماها تولید میشه یه سری لوازمش مثل لاستیک و اگزوز میتونه متغیر باشه و ربطی به کیفیت موتور نداره..
اینا واسه اینکه ارزونتر در بیاد اومدن لاستیک ارزون قیمت روش انداختن.. لاستیک فابریک نینجا خوبه ولی خوب خیلی بهتر از این هم میشه روش انداخت..
هم از لحاظ زیبایی و هم کیفیت..
علی جان اجازه بده برای خرید لاستیک و لوازم دیگه با هم بریم که تعداد زیاد باشه و بتونیم تخفیف بگیریم..
در حال حاظر قیمت پیرلی جلو 120 در 6 هستش 700 و عقب 160 هم هستش 750 .. دیابلو روسو 2 ...
از نظر اینکه تو شتاب و تاپ اسپید تاثیر گذار هستش... باید بگم که تا حدودی تاثیر داره... ولی میشه جبرانش کرد... راههای زیادی هم واسه جبرانش هستش که میگم
خدمت دوستان..
مزایای پیرلی علاوه بر زیبایی..کیفیت خیلی خوب هستش و همینطور امنیت و چسبندگی بالا... که واقعا" برای این موتورا لازم و ضروری هستش..
قبلا" هم گفتم تو موتور 3 چیز به جون ادم بستگی داره... لاستیک..لنت و زنجیر..
یه نکته مهمتر اینکه لاستیک عقب و جلو نباید متفاوت باشه... گلش و جنسش قطعا" باید یکی باشه..
دلیل : شما فکر کن عقب پیرلی و جلو مثلا" شینیکو هستش... شرایط این دو کاملا" متفاوته.. فرض کنید سر پیچ هستشن.. شینیکو با میزان چسبندگی خودش
یه مقدار میخواد لیز بخوره و از اونور لاستیک عقب پیرلی با چسبندگی بالا : نتیجه سر موتور خیلی راحت میخوابه...
پس لاستیک عقب و جلو باید کاملا" یکی باشه...
در مورد کتی رنتال و ساک سفری و ............ هم من باهاتون هماهنگ میکنم.. یه تایمی همگی باهم بریم واسه خرید لاستیک و کتی و...........
اینجوزری کلی میشه تخفیف گرفت..
راستی سری قبل گفتم سفارش امریکاها باکس بغل نداره... الان که گرفتم و موتورو باز کردم میبینم که داره..فقط جاش عوض شده.. سنسور اکسیژن هم داره که اونم جاش عوض شده..
و حرف آخر : کیفیت مونتاژ فوق العاده ضعیف هستش... دوستانی که صفر گرفتن حتما" موتورو بریزن زمینو خودشون جمعش کنن مجددا"...
ما همه با هم هستیم
alik, Alireza.BMW, nashi, roots, sad.seds, ابوالفضل88, حسسام
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)