موضوع: بحث پیرامون آب بندی و آچار کشی

نوشته اصلی توسط ali_usef

سلام دوستان. من هم مگلیمو چون خارج از تهران بودم 5 شنبه تحویل گرفتم. ولی بجای سفید مشکی گرفتم که بنظرم از سفید قشنگتر بود. البته مجبور شدم یه مقدار سر بدم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بعد از بستن باتری و شنیدن چندتا تیکه از بچه های دوچرخه سوار 10-12 ساله که این چیه دوچرخه از این بهتره (این مثال برای کسایی که بیجهت فقط دوست دارن مخالفت کنن) و یک دور که زدم یه موتور سواری با پالس 220 جدید اومد و سوالایی پرسید که من موتور دادم با هاش یه -دور زد و همزمان یکی از دوستام که تو تایلند انواع موتور سنگین زیر پاشه با موتور اون رفت.
صاحب پالس واقعاً از مگلی خوشش اومد و بگفته خودش "دیگه پالس به دلش نمی نشست" و گویا تصمیم گرفت عوض کنه.
از محل تحویل یکسره رفتم پیش احمد عشقی. یک مگلی زرد هم اونجا بود که بازش کرده بود و قرار شد شنبه برم دلو رودشو بریزه جمعش کنه.

بگفته خودش که خیلیا تو موتور سنگین قبولش دارن از هیو و حتی نینجا سره ولی مونتاژ خوبی نشده که قابل رفعه. دیگه فکر کنم خیلیا قبول دارن که از کیلومتر بره تو از اگزوز در میاد و اگه اون بگه از اونا سره یعنی سره. (پس نظر دوچرخه سوارا که گفتن دوچرخه از این سره مهم نیست)
من حتی پرسیدم می خوام بفروشم هیو بگیرم گفت اصلاً اشتباه نکن که 250 مثل این تو بازار ایران نیست. (البته قابل پلاک جدید)

روغنشم بلافاصله عوض کردم. آب و گل جای روغن توش بود. پیشنهاد می کنم در اولویت همه این کارو بکنن. من1.5 لیتر 20w50 لیکومولی ریختم.

البته اضافه می کنم موتور من با استارت اول روشن نمیشه؟ بقیه هم همین مشکلو دارن؟ یه کوچولو هم ریپ میزنه تو دنده 2 پر. برای آب بندی چیکار باید کرد؟
امروز نزدیک خونه تو نیاوران 2 تا مگلی (زرد و قرمز) با یک دسته موتور دیگه دیدم. خواستم بپرسم اونام مشکلای منو دارن که نشد.

بچه ها برای تنظیم موتور کجا برم؟ مگلی انژکتوره یا کاربرات؟گارانتی داره؟

با سلام

مبارکت باشه.

اون مگلی زرد رو واسه چی باز کرده بود که جمع کنه؟

این مونتاژ ضعیف چجوری قابل رفعه ؟!؟!؟

برای آبندی : باور کنید آبندی یک موضوع سر کاری هست من تا به حال چندین موتور داشتم که به جزء یکی از اون ها هیچ کدومشون رو آبندی نکردم و آخرین موتورم هم یک روان هست که از روز اول گازشو گرفتم تو آفرود و کوچکترین رحمی هم به این موتور نکردم( دوستان در جریان هستند) . فقط بعد از 100 و 500 و 1000 کیلومتر روغن موتور رو عوض کنید و تا 100 کیلومتر اول زیاد بهش فشار نیارین. حتی تو دفتر چه یکی از موتورام نوشته بود آبندی نیاز نیست بلکه تا 20 دقیقه اول ( اگه درست یادم بیاد) گاز رو تا آخر فشار ندهید .

اون مگلی زرد رو واسه چی باز کرده بود که جمع کنه؟

این مونتاژ ضعیف چجوری قابل رفعه ؟!؟!؟

فکر کنم برای آچار کشی بوده این فامیل ما هم همین کارو کرده بود

وقت کنم بعد آب بندی یه سر می رم پیشش یه سواری بگیرم ببینم چطوریه در ضمن باید دید موتور پا به سن می ذاره چطور

منم از این موتور بدم نمیاد به هر حال از آپاچی که بهتره هیو که فعلا گرونه تا ببینیم کویر چند می ده 6 هم بده بازم زیاده

نوشته اصلی توسط red hat

آچار کشی یه چیز دیگست و ربطی به مونتاژ نداره .
آچار کشی : بعد از یک مدت رانندگی به دلیل تکان هایی که بر موتور وارد میشه باعث میشه یک سری از پیچ ها شل بشه و در مورد انجین هم وقتی که نو باشه گرما باعث میشه پیچ ها جا باز کنه و شل بشه که با آچار کشی این پیچ ها محکم میشه و اصلآ ربطی به مونتاژ نداره.

حمید جان مونتاژ یعنی

مونتاژ
از ویکی*پدیا، دانشنامهٔ آزاد

مونتاژ واژه*ای است که از زبان فرانسه به فارسی وارد شده است و در معنی*های زیر بکار می*رود:
مونتاژ به معنی سرهم کردن یا وصل کردن قطعات صنعتی پیش*ساخته مانند قطعات خودرو است.
به معنی قطع کردن و وصل کردن سکانس*هایی از فیلم است
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


خوب معنی مونتاژ را که فهمیدید این وصل کردن قطعات ( مونتاژ ) وقتی اشکال داره باید قطعات باز شوند و دوباره سر هم شوتد اکثر قطعات نیز با پیچ و مهره متصل شده اند و گاها در هنگام مونتاژ به در ستی بسته نمی شوند و باید دوباره باز و بسته شوند

در ایران به این کار به اصطلاح آچار کشی می گویند

نوشته اصلی توسط red hat

با سلام

مبارکت باشه.

اون مگلی زرد رو واسه چی باز کرده بود که جمع کنه؟

این مونتاژ ضعیف چجوری قابل رفعه ؟!؟!؟

برای آبندی : باور کنید آبندی یک موضوع سر کاری هست من تا به حال چندین موتور داشتم که به جزء یکی از اون ها هیچ کدومشون رو آبندی نکردم و آخرین موتورم هم یک روان هست که از روز اول گازشو گرفتم تو آفرود و کوچکترین رحمی هم به این موتور نکردم( دوستان در جریان هستند) . فقط بعد از 100 و 500 و 1000 کیلومتر روغن موتور رو عوض کنید و تا 100 کیلومتر اول زیاد بهش فشار نیارین. حتی تو دفتر چه یکی از موتورام نوشته بود آبندی نیاز نیست بلکه تا 20 دقیقه اول ( اگه درست یادم بیاد) گاز رو تا آخر فشار ندهید .

سلام
در مورد آب بندي بايد بهت بگم منم اول فكر ميكردم براي موتورها و يا ماشينهاي جديد آب بندي لازم نيست ولي براي موتور قبلي كه داشتم (حي اس ايكس آر 1000 مدل 2005)* يه يوزر منوآل دانلود كردم كه توش توضيح داده بود عليرقم كيفيت بالاي قطعات و استانداردهاي توليد بالا ،*لازمه به قطعات متحرك اجازه آب بندي داده بشه ،*البته با معذرت از اينكه مجبورم كلمه انگليسي بكار ببرم ولي بجاي كلمه آب بندي از BREAK-IN استفاده كرده بود ،* در ضمن براي موتور فوق دستورالعمل زير رو هم داده بود :

• Keep to these break-in engine speed limits:
Initial 800 km ( 500 miles): Below 6 500 r/min
Up to 1 600 km (1 000 miles): Below 10 000 r/min
Over to 1 600 km (1 000 miles): Below 13 500 r/min

Keep to these break-in engine speed limits:
Initial 800 km ( 500 miles): Below 6 500 r/min
Up to 1 600 km (1 000 miles): Below 10 000 r/min
Over to 1 600 km (1 000 miles): Below 13 500 r/min

این ترجمش چی میشه !؟
تا حدودی فهمیدم ولی نه کامل

نوشته اصلی توسط Sina

این ترجمش چی میشه !؟
تا حدودی فهمیدم ولی نه کامل

در این محدوده در زمان آب بندی سرعت (دور موتور) رو نگه دارید:
زیر 800 کیلومتر: دور موتور زیر 6500
تا 1600 کیلومتر: دور موتور 10000
بالای 1600: دور موتور 13500


البته این دور موتور برای انجین مگلی نیستا. نسبت بگیر سینا.

نوشته اصلی توسط Sina

این ترجمش چی میشه !؟
تا حدودی فهمیدم ولی نه کامل

گفتم كه اين دستورالعمل در مورد موتورهاي شما نيست و درباره موتور سوزوكي gsxr 1000 ،*اما درمورد موتورهاي شما هم بنظرم ميتونيد به نسبت حداكثر دور موتورتون رعايت كنيد ،* معنيشم اينه كه تو 800 كيلومتر اول دور موتور بايد زير 6500 دور بر دقيقه باشه - و از 800 تا 1600 كيلومتر دور موتور زير 10000 دور بر دقيقه باشه و در مابقي موارد هم هيچوقت دور موتور از 13500 دور بر دقيقه بالاتر نره !!!