|
|
|
با سلام
مبارکت باشه.
اون مگلی زرد رو واسه چی باز کرده بود که جمع کنه؟
این مونتاژ ضعیف چجوری قابل رفعه ؟!؟!؟
برای آبندی : باور کنید آبندی یک موضوع سر کاری هست من تا به حال چندین موتور داشتم که به جزء یکی از اون ها هیچ کدومشون رو آبندی نکردم و آخرین موتورم هم یک روان هست که از روز اول گازشو گرفتم تو آفرود و کوچکترین رحمی هم به این موتور نکردم( دوستان در جریان هستند) . فقط بعد از 100 و 500 و 1000 کیلومتر روغن موتور رو عوض کنید و تا 100 کیلومتر اول زیاد بهش فشار نیارین. حتی تو دفتر چه یکی از موتورام نوشته بود آبندی نیاز نیست بلکه تا 20 دقیقه اول ( اگه درست یادم بیاد) گاز رو تا آخر فشار ندهید .
ویرایش توسط Red Hat : 01-03-1389 در ساعت 09:28 قبل از ظهر
منم با حرف كامي موافقم.من از همون روز اول 90 تا باهاش ميرفتم.حدوداي 500 بود كه 140 تا باهاش رفتم و دوران آبندي تموم شد.ولي اگه موتور وحشي ميخوايد بايد از همين الان گاز ببنديد بهش
ویرایش توسط mehran : 16-11-1391 در ساعت 02:24 بعد از ظهر
I dont ride a bike to add days to my life
I ride a bike to add life to my days
به نظر من صحبت در مورد وحشی شدن ماشین و موتور هیچ جنبه علمی نداره. بهترین روش اونی هست که تولید کننده می گه. بعضی از محصولات جدید به علت تکنولوژی بالای تولید و ساخت نیاز به آب بندی ندارند. اما بعضی ها رو خود کارخونه و تو دفترچه اش توصیه میکنه که تا یک مسافتی دور موتور زیاد بالا نره که بهتره به این توصیه عمل بشه وگرنه ممکنه موتور آسیب ببینه.
ببینید حالا من میگم توی موتور آب بندی کردن تجربه ای ندارم و بخاطر همین از شماها کمک گرفتم
ولی چیزی که هست حالا نمیدونم تور ecu هیو هم جواب بده یا نه
من ماشینم وقتی میدم بابام میره بیرون شتابش خیلی کم میشه
ولی حدود نیم ساعت خودم میورنمش وحشیه وحشی میشه
از یه نفر که وارد بود پرسیدم گفت ecu میاد نسبت به شرایط و نوع رانندگی میزان سوخت رسانی کم و زیاد میکنه و همین علتش هست
من حتی فیلم هم گرفتم
یه شتاب 8.5 ثانیه زدم با ماشینم و یه 14 ثانیه برای 0-100 قبل و بعد از گاز دادن
تا جایی که من خوندم بنزین سوپر فقط برای اون موتورهایی که انژکتوری هستن کارآمد هست، بدرد موتورهای کاربراتوری نمی خوره، درسته؟
من که فعلا اولین موتور صفری رو که خریدم (بیشتر جنبه آموزشی داره برام) زیاد بهش فشار نیاوردم و دور موتورش هم مدت ها زیر 6 هزار تا بود و روغن هم رو 108، 287، 516 عوض کردم.
امشب برای اولین بار بعد از 540 کیلومتر برای اولین بار به مدت چند دقیقه دور موتورش از 6 هزار گذشت.
شتاب خوب بود، خوب هم گاز می خورد، اما لرزش بعد از دور موتور 6 هزار زیاد و صداهای اضافه هم به گوش می رسید، فکر کنم بهتر قبل از هزار برم آچار کشی.
راستی یه نکته هم همینجا بپرسم که بی ربط به بحث آچار کشی نیست، من امروز رفتم حسن آباد برای خرید یک سری آچار. در مورد آچار یه سر رینگی و یه سر تخت انتخاب ساده بود و راحت خرید کردم.
برای اولین بار چشم به آچارهایی خورد که یه سرش تحت بود و یه سر دیگه اش که شبیه رینگی بود اما یه جورایی مثل آچار جغجغه عمل می کرد اما در مقیاس کوچیکتر که قبلا ندیده بودم (البته زمینه کاری من مرتبط با این جور چیزا نیست)، به نظرم چندان چیز قوی و مستحکمی نمی آومد، البته من نوع گارانتی دارش هم ندیدم، به کار منم این آچار نمیاد، فقط محض اطلاع خواستم بپرسم، میشه تو سفت کردن پیچ های از این آچار در طولانی مدت استفاده کرد؟ زود خراب نمیشه؟
سوال دوم، در مورد آچار جغجغه ای می خواستم یه ست Force بگیرم، اما اونجا یه مغازه ای بود یه ست جغجغه داشت به اسم Ronix اگه اشتباه نکنم، که خود آچار جغجغه بغیر از بقیه مطعلقاتش هم شامل گارانتی میشد، در صورتی که تو بازار بقیه آچار جغجغه ای ها گارانتی نداشتن، ناگفته نمونه از همین برند متر هم دیدم که گارانتی داشت، در صورتی که هیچ وقت ندیده بودم متر گارانتی داشته باشه، نوع گارانتی هم اینطور که از فروشنده اش پرسیدم تعویض هست. خلاصه من که وارد نبودم، گفتم یه پرس و جوی دیگه بکنم قبل از خرید به نظر شما خرید از برندی مثل Ronix معقوله؟ (البته در نظر بگیرین که استفاده من زیاد نیست) اصلا کسی تا حالا از این برند استفاده کرده؟
من که آچارهایی که می خواستم رو بلاخره با پرس و جو و با شک و تردید خریدم، مرسی از دوستان که کمک کردن
خب من رفتم سراغ عملیات آچار کشی، یه سری از پیچ های رو بدنه که مشخصاً میدونستم باید سفت بشن، رو سفت کردم (موقتا تا به موقع اش بره تعمیرگاه برای آچار کشی)
به نظرم تو کارکرد درجا (بدون حرکت وقتی موتور روشنه) لرزش فرمان و بدنه کمتر شد. یه صدای اضافه هم هر وقت از رو سرعت گیر یا دست انداز رد میشدم، درمیومد که فهمیدم مال قاب زنجیر بود، که اونم رفع شد.
آچار کشی چیز خوبیه
امروز روغن عوض کردم و کیلومتر شد 595
رکورد زدم 95 تا رفتم )))
اب بندی فقط مربوط به انجین نمشه مربوط به تمام قعطات میشه
از جمله سیستم سوخت رسانی برق موتور ترمزهای بلبریگ چرخ صفه کلاج ....
شما یه مسافتی باش تا میکنی که اگه چیز خاصی خراب باشه متوجه بشی نه اینکه خراب تر بشه با گاز زیاد
mobilecount.cra.ir
از نظر من
موتور تو 1000 تا ابندی میشه
و ماشین تو 5000 تا
من خودم 405 و تا 5000 تا اصلا دنده مرده بهش ندادم و سرعتم نسبت به دنده یه خورده بیشتر بود
ولی بعد از 5000 تا تا الان که 16000 تاست تا اونجا که جا داشته باشه گاز میدم
تو جاده کمتر از 110 نمیرم وبیشتر از 130 تا نرفتم
تو شهرم بیشتر از 60 تا باهاش نمیرم
ولی برا این که ماشین و موتور درست و حسابی ابندی بشه و تو ابندی بمونه
1- روغن به موقع عوض بشه
2- اصلا دنده مرده ندید
3- سرعتتون نسبت به دنده یه خورده بیشتر باشه
4- به نظر من هر سه باک یه بار بنزین سوپر بزنی
5- تو یه بازه زمانی خاصی فیلتر و عوض کنی
6- داشتن لاستیک خوب بی تاثیر نیست
7- اچار کشی توسط متخصص
8- ( مهم ) همون جور که اشپز دو تا بشه اش شور میشه یا بی نمک
ماشینی که دوتا راننده داشه باشه
یا خیییلی داغون میشه یا اگه هر دو دل سوز باشن خییلی توپ توپ
ویرایش توسط معمار : 20-05-1392 در ساعت 12:10 بعد از ظهر
INSTA : vahid.1995
سوال دنده مرده چیه ؟
ولی برا این که ماشین و موتور درست و حسابی ابندی بشه و تو ابندی بمونه
1- روغن به موقع عوض بشه
2- اصلا دنده مرده ندید
3- سرعتتون نسبت به دنده یه خورده بیشتر باشه
4- به نظر من هر سه باک یه بار بنزین سوپر بزنی
5- تو یه بازه زمانی خاصی فیلتر و عوض کنی
6- داشتن لاستیک خوب بی تاثیر نیست
7- اچار کشی توسط متخصص
8- ( مهم ) همون جور که اشپز دو تا بشه اش شور میشه یا بی نمک
ماشینی که دوتا راننده داشه باشه
یا خیییلی داغون میشه یا اگه هر دو دل سوز باشن خییلی توپ توپ
بعدش تا کی نباید 2 ترک بزنیم ؟
آچار کشی چقدر خرجشه مثلا برای اونجر 220 ؟
" Only God Can Judge Me "
Tupac Shakur
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)