من باشم پول این جور چیزا رو نمیدم
ببینید موتور انژکتوری یه سنسور دریچه گاز داره که ecu از طریق اون موقعیت باز و بست شدن دریچه گاز رو میفهمه و به مقدار لازم سوخت میپاشه
این سنسور در واقع یه مقاومت متغیره که با دسته گاز کم و زیاد میشه
ولتاژ 5 ولت و یه gnd یا همون منفی بهش میاد و یه خروجی داره که به ecu میره
این جت کیت یا همون مقاومت متغیر دوم بین این سنسور و ecu قرار میگیره
و یه جورهایی سر ecu رو کلاه میذاره چون با ارسال ولتاژ بیشتر بهش کاری میکنه که سوخت بیشتری وارد سیلندر بشه در حالی که دریچه گاز مقدار کمتری باز شده
در انجین های انژکتوری همیشه با چرخوندن دسته گاز ecu با مقدار کمتری از اون موافق میکنه < طول عمر قطعات و مصرف سوخت کمتر >
جت کیت این مکث رو با ارسال اطلاعات غلط از بین میبره
با شناختی که از انجین نینجا دارم 100 در 100 مشکل یاتاقان واسش پیش میاد
اگه کسی بخواد این جت کیت رو خودش بسازه 50 تومن بیشتر نمیشه
همینو من میخواستم رو موتور **** < هیو > نصب کنم که دم به تله نداد !!
رو هیو هیچ اتفاقی نمییفته و مشکلی براش پیش نمیاد ولی اگه روش نصی یشه راحت مگلی رو تو شتاب قورت میده
