Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط جانسون [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بلا خره امشب پروزه ز 3 تا نقطش نمیدنم رو کیبورد کجاس =)) تموم شد هدرز منبع کوچیکخ زیره +کاتالیزورش در اومد ویه لوله جا گزاشتمو .... مثل هدر اروو.... کی گفت هیو کاتالیز نداره؟؟؟ محمد ام ار ای عکسشو تو همین تاپیک در اپ کن لطفا... ممنون از محمد داداش و پدر گرامیشون بابته کارایه که انجام دادان رو هدز من محمد عکس گزاشت من تاثیره .....توضیح میدم که چی بود چی شود درگ با کلاس 400 میندازم من یا 250 4 سیلندر نبود؟؟؟؟؟

---

درود . . .ای خدا از دست تو علی جانسون با عشق
آره خوب بلاخره پروژه علی جان هم به پایان رسید البته با حساسیت بالای این پسر و سر رسیدن پدر گرامی من که کار رو از دستمون گرفت و نشست به مهندسی خودش(ناگفته نماند من کار با هوابرش یا پیک رو بلد نبودم و نیازمند دستان توانمند پدرم بودیم. . .من فقط جوش کاری(برق) رو بلدم که دیشب هوابرش هم اموختیم و به قل بعضی ها از دوستان از رو دست اوستا کش رفتیم:2i8d4ao:)
این هم عکس ها . . .امیدوارم نیاز به توضیح نداشته باشه . . .ولی داره که توضیح میدم:wall3:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
خوب ما اول هدرز رو ریختیم پایین . . .
هدرز سیلندر 1 رو از منبع برش دادیم با سنگ فرز(خبری از کاتالیزور نبود)
هدرز سیلندر دوم هم که بستی هستش و بازش کردیم
منبع رابط دوسیلندر موند با هدرز بهش
با فرز افتادم به جونش که فهمیدم خیل سخت جدا میشه نگو کاتالیزور بین منبع و هدرز قرار داره:hanghead:
خلاصه بعد از کلی بریدن، جدا شد و به سختی هم در اومد(علی نگی که آبرو ریزی میشه ها):2i8d4ao:
جای منبع (رابط دو هدرز)یه لوله یه تیکه بریدیم جو ش دادیم
هدرز دوم هم خم پایین رو برش دادیم و 180 درجه چرخوندیمش با کلی برش و اندازه گیری(هوابرش یا پیک) جوشش دادیم به هدرز اگزوز(میدونم تجسمش سخته . . .اخه عکس هم ننداختیم:hippie7:)
موند مهندسی باز کردن سیستم اگزوز از روی موتور که باید یکی از سیلندر ها حتما رابطی باشه(مثل هدرز سیلندر دو)
به ناچار هدرز سیلندر یک رو برش دادیم و رابط زدیم موقت تا برای علی به همین اندازه هدرز حرفه ای بسازیم . . .
علی فعلا یه رنگ نپاچی بهش . . .بیا اینجا بازش کنیم بعد رنگش کن که موتور رو رنگ نکنی:mypersianforum (531
شاید زدم تو خط اگزوز سازی و تیونینگ ظاهری
موفق باشید

بعضی از هیو ها دوتا اگزوز در طرفین دارن ولی بعضیا فقط یکی!! فرقشون چیه ؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط yasharazary [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بعضی از هیو ها دوتا اگزوز در طرفین دارن ولی بعضیا فقط یکی!! فرقشون چیه ؟

---

فابریکی همه هیوسانگ ها 2 سیلندر و تک اگزوز هستش
حالا میشه 2 تا اگزوز وصل کرد ، به صورت دل به خواهی

خوب حالا بریم سره توضیحات جانی جانسونی=))
1. موتور هدرز شده مثل جزایره هاوای با بیکینی پوش.....بازه بازه باز...=)))

2. نفسش وحشی باز شد دیشب دنده 1 2 3 4 160 نفهمدیم چجوری پر شد... تا دادم 5 جلو مو دیدم خلوته سرمو اوردم پایین تا کیلو مترو دیدیم سرعت رو 174 تا بود ترسیدم و گاز دادنو قطح کردم و جاده کفی بود....

3. صدا قبلیش بکس دیده بودن 50 % دور پایین بم و سبک تایگر بود و 50% دوربالا تیز و سبکه یوشیمورا بود ... الان صدا انقدر زیاد شده که تو جاده جرعت نمیکنم بیشتر از 9 8 ببرم دور موتور و دنده میدم تو شهر هم همش دنده مرده میرم زیره دور موتور 5..... این صدا گیر رو اگزوزه دست ساز خودم بود... والان صدا ترکتور میده که باید دوباره تری بزارم تو منبعه... یعینی انقد شلاقی شد

4.وقعا نفس باز شد پرفومنسش 1 تا 2 اسب بیشتر شد تو شتاب گیری.... (انگار 40 وزنه موتوره) و صدایه پر شلاقی گرفتیم که الان اکزوزه مثل اروو تایگر و یوشی باید تست کنم رو این هدز صدا مردی میگیریه....

5.محمد جیگرتو برم من انقد تو ماهی پسر.... باز تشکر از خودتو پدر گرامیت 6

بازم توضیح بدم ؟؟؟ 7

. با کی کا داری ؟؟

8 من کجام انجا کجاس کی زد هدز منو ترکوند؟؟؟؟

9 جیگرتونو

10 از ساعته 6 شروع به کار شدیم تا 12.30 اخر شب ولی جوابشو دیدیم خشتگی از تنمون در اومد 11 دیشب یه سی جی اومد بقل دستم سره چراق قرمز میگه 450 عه؟؟؟ میگم نه 650 عهههه تا فلاپ پاینشو باز کرده بودم و استیریت بود موتور....

---------- Post added at ۱۱:۳۸ بعد از ظهر ---------- Previous post was at ۱۰:۴۳ بعد از ظهر ----------

دیروز از دکتور تو محک یه لنته عقب گرتم 20 میگفت 35 دارم مسی حرارتش خیلی بالاس... 75 دارم از همش بالا تره ....کفتم فعالا یه 20 ت بده تا بعدن...



من برم هایا بو تانک و روشن اتیش کنک شلیک شم به سمته داداش ابولفضل یه تیونیگه دیگه کوچولو برا هیوتانک داریم :دی

جانسون این چیزی که میگی پس واقعا موتور روندن داره . یه کلیپ از شتاب گرفتنش بتونی بذاری خیلی مشتی میشه . حالا این بیش از حد قدرتمند شدن موتور ضرری براش نداره که ایشالو ؟

در این حد ؟ :| ببین میتونی به تاپ اسپید موتورت برسی یا نه :hippie7:

راستی واقعا آلیاژ قطعات هیوسانگ خیلی عالیه . هر چی شاسی کیلومتر رو گرم کردیم ولی بازم حالتش عوض نشد و خیلی سفت بود .

فردا یه قرار خوصوصی هست همه چی معلوم میشه.... درگ هم رو شاخشه....

میشه باهاش take-off کرد ؟ یعنی سر موتور بلند نشه و چرخ درجا بچرخه و حرکت کنه ؟!

بعله همینجوریش میخوای یچره بزنی تیکاف مینه ولی بلند نمیشه انقد سنگینه تاپ اسپیدم قبلا 183 بوده ولی نه اب این شتابه هیو موستانگی :دی