نمایش نسخه قابل چاپ
حسين آقا درست ميگن موتور من تو دنده اصلا استارت نميخوره و اون موقع بايد كلاچو بگيرم تا استارت بخوره ولى وقتى خلاص هست نيازى به گرفتن كلاچ نيست .پس اصلا نيازى به اين سيستم نيست!!!(البته تو بعضى از موتورها اين سيستمو ديده بودم)
Sent from my iPhone using Tapatalk
اون به خاطر این هست که کلاچت خوب تنظیم نیست باید تنظیم اروپا بشه.کاتالوگشو بگیر ببین
نقل قول:
داداش خودم. من که نمیگم شرکت گفت.حالا دیگه میشه نمیشه رو من نمیدونم.برای خود من هم سوال بود پرسیدم این رو گفتن...
اون سیمی که از کتی کلاچ میره به ای سی یو و از اون به گیربکس وظیفه ی کنترل ایمنی موتور سیکلتو میکنه
برای مثال شمارو همیشه اماده برای حرکت با اطمینان میکنه با گرفتن کتی کلاچ ./
مورد بعدی این هست که راکب با روشن نشدن موتور سیکلت کتی رو گرفته و دندرو به خلاص انتقال میده و یه جور محافظت بیشتر از گیربکس و دنده استارت/این سیستم در اروپا اجباری هست
این قضیه رو پالس هم هست.قضیه اینه که حتی تو خلاص بودن باید کلاج رو بگیری تا استارت بخوره.این برا چیه؟هیچکس نمیدونه؟
برای امادگی راکب برای رانندگی با اطمینان هست /تو موتورای ktm دوک هم همینطور هست .....
سلام دوستان اين طرح هيو تو بازار هست؟قيمت؟...طرحش جذابه
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بله هستشنقل قول:
نوشته اصلی توسط mehrdad. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
3 ماهی هست وارد بازار شده
قیمت روزش 13 میلیون
به کل نا امید شدم از طراحی مدل 2013 هیوسانگ
اخه این چه کاریه کردن تو مدل 2013؟
البته این عکس 650 هست اما طراحی 250 همینه
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
همونه فقط کلگی و طلقش و چراغ جلو کمی تغییر کرده وگرنه همونه ولی از منگول بودن جلوش کم شده.