Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط hyo savar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بچه ها 3 تا سوال

1... خلاصي زنجير 2 تا 3 سانت استاندارد هست : وقتی رو موتور نشستی باید زنجیرو ببینی شله یا سفت و نسبت به وزنت تنظیم کنی

2... يه موتور سازي ميگفت پيچ سرسيلندر ها را روي 1000 و 4000 سفت کن: نیازی نداره و این کارو نکن. هرگز شل نمیشن و با تورک استاندارد خودشون سفت شدند

3... شمه ها هم روي 1000 و 4000 تميز و 12000 عوض کن :نیازی به تمیز کردن نداره / شمع 7000 تا فیلر و 12000 تا تعویض / شمع سوزنی ایردیوم بندازی که عالیه .

4 قابل توجه پيچ کليد زين عقب + پيچ چراغ خطر که زير زين عقبه سفت کنيد + 2 تا پيچي که به جک بغل وصله که موتور رو جک باشه و دنده بزنيد خاموش ميشه ( اون قطعه منظورم هست ) سفت کنيد + نگاهي هم به قاب زنجير کنيد کنيد که از من به لاستيک درگير بود و خطي به لاستيک انداخته بود و من با گرم کردن به بيرون حالت دادم و مشکل بر طرف شد

---

سرویس و اچار کشی دوره ای لازمه

رفقا
دلیل علمی اینکه هیوسانگ داغ میکنه چیه؟!؟!!؟!؟:hippie7:

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط matrixaidin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

رفقا
دلیل علمی اینکه هیوسانگ داغ میکنه چیه؟!؟!!؟!؟:hippie7:

---

نداشتن رادیات اب
گرم و خشک بودن اب و هوای ایران

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط matrixaidin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

رفقا
دلیل علمی اینکه هیوسانگ داغ میکنه چیه؟!؟!!؟!؟:hippie7:

---

به نظر من تنها دیلش اینه که این موتور واسه ابو هوای کره ساخته شده و اونجا مشکلی نداره ولی تو ابو هوای گرم !!!
دلیل دیگه اش اینه چون انجینش بزرگه و حجم زیادی داره اصلا سیستم خنک کننده مناسبی نداره همین که دقیقا به دلیل اول بر میگرده :hippie7:

من اخه شنیدم که
چون یکی از سیلندرها هوا خوره و اون یکی نه برای همین یکیش بیشتر داغ میکنه
درسته؟!؟!؟

این انجین نباید زیر فلاپ میرفت چون رادیاتور اب نداره که رفت و حالا هم داغ میکنه ولی مدل نیکد فکر نمیکنم همچین مشکلی داشته باشه

ببینید دوستان این داغ کردن انقدر حاد نیست که همش داره تکرار میشه !!
هرکی ندونه فکر میکنه موتور تا روشن میکنی خاموش میکنه .

شیراز دماش از تهران گرمتر هست و من که مشکل خاصی ندارم باهاش . هوا گرم بود دیدم خاموش شد اوومدم دور موتور حالت سکون ( سلو ) گذاشتم حدود 1.7 -1.6 دیگه مشکل حل شد

یکبار هم فقط تا الان چراغ fi روشن شده که چند ساعت توی ترافیک سنگین بودم و موتور خیلی داغ شده بود و خاموش کردم 5 دقیقه درست شد .

ولی به طور معمولی که 2-3 ساعت میرم بیرون هر هفته ظهر هیچ مشکلی ندارم

انقدر این مشکلی جدی نگیرید :دی

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط لاکی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

این انجین نباید زیر فلاپ میرفت چون رادیاتور اب نداره که رفت و حالا هم داغ میکنه ولی مدل نیکد فکر نمیکنم همچین مشکلی داشته باشه

---

مدل نیکد هم داغ میکنه و با فن و ... درست نمیشه
تنها راهش اینکه تو هوای گرم زیاد نچرخی باهاش

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ببینید دوستان این داغ کردن انقدر حاد نیست که همش داره تکرار میشه !!
هرکی ندونه فکر میکنه موتور تا روشن میکنی خاموش میکنه .

شیراز دماش از تهران گرمتر هست و من که مشکل خاصی ندارم باهاش . هوا گرم بود دیدم خاموش شد اوومدم دور موتور حالت سکون ( سلو ) گذاشتم حدود 1.7 -1.6 دیگه مشکل حل شد

یکبار هم فقط تا الان چراغ fi روشن شده که چند ساعت توی ترافیک سنگین بودم و موتور خیلی داغ شده بود و خاموش کردم 5 دقیقه درست شد .

ولی به طور معمولی که 2-3 ساعت میرم بیرون هر هفته ظهر هیچ مشکلی ندارم

انقدر این مشکلی جدی نگیرید :دی

---

با اينكه خودم هنو اين موتورو ندارم اما فكر ميكنم حق با شماست.راستش داداش اينقدر راجع به اين داغ كردن صحبت شده كه من احساس كردم موتور گازيه.يه چيزي كه پول ميدي فقط يكجا پاركش كني نگاش كني!!اما اين يكي دو روزه چند تا تو اتوبان ديدم كه واقعا حال كردم.يادمه اون سالهايي كه تازه موتور ١٢٥ايراني داشت توليد ميشد،اكثرا يه جوري ميگفتن كه انگار اصلا قرار نيست اين موتور راه بره!آخه ما بعضي وقتا يه مسئله را خيلي بزرگ ميكنيم.البته قبول دارم گرم شدن يه مشكله كه بايد حل بشه،اما نه تا اين حد بحراني!شايدم بدلايلي بعضيا نميخوان اين موتور زيادبشه.آخه هر چي خيلي زياد بشه،ابهتش كم ميشه.مثل الگانس پليس كه الان هيچكي نگاش نميكنه!

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Iman khasteh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

با اينكه خودم هنو اين موتورو ندارم اما فكر ميكنم حق با شماست.راستش داداش اينقدر راجع به اين داغ كردن صحبت شده كه من احساس كردم موتور گازيه.يه چيزي كه پول ميدي فقط يكجا پاركش كني نگاش كني!!اما اين يكي دو روزه چند تا تو اتوبان ديدم كه واقعا حال كردم.يادمه اون سالهايي كه تازه موتور ١٢٥ايراني داشت توليد ميشد،اكثرا يه جوري ميگفتن كه انگار اصلا قرار نيست اين موتور راه بره!آخه ما بعضي وقتا يه مسئله را خيلي بزرگ ميكنيم.البته قبول دارم گرم شدن يه مشكله كه بايد حل بشه،اما نه تا اين حد بحراني!شايدم بدلايلي بعضيا نميخوان اين موتور زيادبشه.آخه هر چي خيلي زياد بشه،ابهتش كم ميشه.مثل الگانس پليس كه الان هيچكي نگاش نميكنه!

---

دوست گلم علت اینکه خود من شخصا میگم داغ میکنه و دردسر داره اینکه واقعا به درد تابستون و با وضع ترافیک تهران نمیخوره
زمانی که داغ میشه پای سمت راست شما شروع به اتیش گرفتن میکنه باور کنید این مساله رو بزرگ نمیکنم اما واقعا حقیقته
زین صندلی راکب بعد از گرم شدن اساسی داغ میشه ، شاسی موتور اتیش میگیره
البته اگه تو تابستون فقط تو اتوبان برید بیاید مشکلی نداره ولی بازم داغ میکنه و دنده ها صدا میدن
دوستمون فرزاد که شیراز هستن اکثرا روز های تعطیل سوار میشن اما من روز های معمولی از سمت نواب میرم تا لواسان که تو ترافیک همت ، و صدر گیر میکنم که واقعا اذیت میشم