Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط مهدی مریدا [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

. مثلا مزدا 3 صفر تا صدشو کارخانه 9 ثانیه اعلام کرده ولی به علت بنزین مزخرف و در تهران به علت بالاتر بودن از سطح دریا ( چگالی کمتر هوا ) بهتر از 12 ثانیه صفر تا صد نمیده . 405 هم که اون دوستمون گفتن همین شرایطو داره مثلا در تهران که ما تست گرفتیم اونم 2000 شو 15/5 ثانیه داد اونم با بنزین سوپر و مکمل ، و این عدد در کارخانه 11/8 اعلام شده است .:297:

---

ببخشید به تایپیک مربوط نمیشه ولی اون مزدا 3 که 9 ثانیه اعلام شده گونه دستی این اتومبیله که تو ایران نیست. اتوماتیکش(البته در تست شتاب گیری از تیپ ترونیک استفاده میشه که به علت 4 دنده بودن شتاب کمتری داره) همونی که تو ایرانه 10.5 ذکر شده که مجله ماشین همینو به گفته ی خودش باهاش رفتن.

405 2000 هم 11.2 اعلام کرد ایران خودرو که من کمتر از 14 نتونستم بزنم حدود 6 7 سال پیش

البته بحث ما در مورد سرعت هیو هستش نه شتابش. دوستانی که هیو دارن با gps بگیرین نتیجه رو اعلام کنید

تو سرازیری تاپ اسپیده فرقونم 200 می شه!!!!!!!!تاپ اسپید تو کفی میگیرن حتی به صورته غیره حرفه ای:happy4:

جهانرو یادمه تو مشخصات یه تاپ اسپید زده بود که 155 هست و یه پروفشنال اسپید که 185 اعلام کرده بود؛ فرقش چیه؟
علی آقا شما تو دنده 5 دور موتور که میرسه به رد لاین سرعتت چنده؟

نه.پروفشنال اسپید یعنی سرعتی که 3 تا آدم حرفه ای 3ترک تو سرپایینی بدست میارن با هیو

اون که شوخی بود ولی جدیش فکر میکنم منظورش تقویت انجین بوده. یعنی اینکه گیربوکس این موتور توانایی رسیدن به سرعت 185 کیلومتر رو داره ولی انجین یاریش نمیکنه.

آقا من تو سیستم انجین هیوسانگ دقیق شدم دیدم لوله اگزوز با قطر مناسب از سیلندر جلویی وصل شده به اگزوز و سیلندر دوم با یک لوله باریکتر به همان لوله اگزوز وصل شده که به نظر من این خودش باعث اغتشاش در خروجی دود می شه . به نظر من اگه بشه یه هدرز مناسب براش طراحی کرد که لوله های اگزوز دو سیلندر بعد از خروج به صورت موازی به هم وصل بشن عین موتورهای حرفه ای ، تو شتاب و سرعتش خیلی تاثیر داره .:17:

من تا دنده 4 با این موتور هیچ مشکلی ندارم خیلی روان و پر قدرته فشار بیارم 155 تا رو میره ولی دنده 5 دور موتور از 9 بالاتر نمیره که 172 تا رو من باهاش میرم .
مشکلی که اینجاست که چرا دور موتور توی دنده 5 به ردلاین نمیرسه ؟
اگه میرسید راحت 185 تا رو پر میکرد .

محک موتورو کاملا تنظیم کرده . نمیدونم چشه ؟
به گفته محک دنده 5 عملا کارائی نداره باید سیلندر دست بخوره .............

هر کاری که میشه ولی یه موتور صفر ارزش نداره دست بخوره .
واسه سیلندر می خوام ببرم محک ببینم اینقدر تعریف میکنن چکاره اند .................

دروووووووود بر همه،بالاخره منم هيوسانگ خريدم.مدل 89 و 3000 كار كرده،قرمز.بينهايتم تميزه.همون اولم آببندي شدم،تقاطع وليعصر انقلاب سر چهار راه گرفتنم...سرباز صفره بد گير داده بود اما افسرش ما فوقش اومد استعلام كردن با احترام گفتن برو گمشو.

درود بر همه عزيزان
امروز رفتم تعويض پلاك خ زنجان و با موفقيت پلاكش كردم .اصلانم اذيتم نكردن.فقط گفتن از اين به بعد تو شناسنامه موتور(اون برگه سبزه كه مخصوصه پلاك ايرانه)ميخوره تك سيلندر و تو كارت و مشخصاتشم زدن 249 cc كه ديگه هيچ مشكلي نداشته باشه (واسه تردد)گفت قانون جديده ديگه 250 cc واسه هيوسانگ نميزنن.سند قطعيم به نام زدم.(اگه كسي اگزوز دسته دوم خوب با قيمت مناسب سراغ داره يه خبر بده)