FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: انتخاب شما کدام موتور؟

رأی دهندگان
210. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • پالس 200 ns

    141 67.14%
  • پالس 220

    69 32.86%
صفحه 23 از 23 نخستنخست ... 131920212223
نمایش نتایج: از 221 به 221 از 221

موضوع: مقایسه پالس 220 و پالس 200 ns

  1. #1

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,311
    تشکر
    8,213
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-07-1396 @ 10:26 قبل از ظهر

    پیش فرض مقایسه پالس 220 و پالس 200 ns

    تو این تاپیک به مقایسه این دو موتور میپردازیم لطفا بحث حاشیه ای نکنید و فقط راجب این دو موتور از لحاظ فنی و غیره بپردازید

    مشخصات 220

    تیپ 4 زمانه - 2 سوپاپ - تک سیلندر - روغن خنک- 2 شمع

    حجم 220 سی سی

    قدرت 21/05 اسب در 8500 دور

    گشتاور 19/13 نیوتن متر در 7000 دور

    سایز تایر جلو 90/90/17 عقب 120/80/17

    وزن 150 کیلو حجم باک 15 لیتر

    حداکثر سرعت 145 کیلو متر


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    - - - Updated - - -
    مشخصات 200 ns

    تیپ 4 زمانه - 4 سوپاپ - آب خنک - 3 شمع

    حجم 199/5 سی سی

    قدرت 23/52 در 9500 دور

    گشتاور 18/3 در 8000 دور

    سایز تایر جلو 100/80/17 عقب 130/70/17

    وزن 145 کیلو حجم باک 12 لیتر

    حداکثر سرعت 135 کیلو متر

    منبع سایت باجاج

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    ویرایش توسط کوروش : 04-09-1392 در ساعت 08:29 بعد از ظهر
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی




  2. #221

    موتور سوار

    نوشته ها
    37
    تشکر
    26
    Last Online
    27-07-1396 @ 11:45 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چند تا نکته ای که تو مقایسه این دو موتور کمتر بهش توجه میشه رو ذکر میکنم:

    استارت ان اس بخاطر سیستم برق رسانیه بهتر خیلی راحت با کمترین لمس روشن میشه اما ۲۲۰ باید کامل دکمه استارت رو یکی دو ثانیه نگهدارید

    گیر بکس ان اس خیلی نرمتره و براحتی هم خلاص میشه اما ۲۲۰ گیربکس خشکی داره و بعد مدتی خلاص کردنش مشکلتر میشه

    دکمه های راهنما و روشن کردن چراغ در ان اس به لرزش نمیوفته درحالیکه در ۲۲۰ به لرزش میوفته و ال ای دی عقب موتور در ان اس بخوبی محکم قرار گرفته اما در ۲۲۰ بعد مدتی شل میشه و بعضیا با چسب محکم میکنن

    جک ان اس در هر دو حالت بهتر از ۲۲۰ هست

    جایگیری دکمه بوق در ان اس خوب نیست و شصت خیلی باید به سمت پایین متمایل بشه اما در ۲۲۰ جایگیریش عالیه

    صندلی عقب ان اس بافت خوبی برای نشستن داره و باعث نمیشه سرنشین عقب به سمت جلو سر بخوره در حالیکه در ۲۲۰ نفر عقبی به سمت جلو سر میخوره

  3. کاربر زیر از vivabayern برای این پست تشکر کرده است


صفحه 23 از 23 نخستنخست ... 131920212223

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:08 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا