FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: انتخاب شما کدام موتور؟

رأی دهندگان
207. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • پالس 200 ns

    140 67.63%
  • پالس 220

    67 32.37%
صفحه 22 از 22 نخستنخست ... 121819202122
نمایش نتایج: از 211 به 215 از 215

موضوع: مقایسه پالس 220 و پالس 200 ns

  1. #1

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,283
    تشکر
    8,140
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-05-1396 @ 07:25 بعد از ظهر

    پیش فرض مقایسه پالس 220 و پالس 200 ns

    تو این تاپیک به مقایسه این دو موتور میپردازیم لطفا بحث حاشیه ای نکنید و فقط راجب این دو موتور از لحاظ فنی و غیره بپردازید

    مشخصات 220

    تیپ 4 زمانه - 2 سوپاپ - تک سیلندر - روغن خنک- 2 شمع

    حجم 220 سی سی

    قدرت 21/05 اسب در 8500 دور

    گشتاور 19/13 نیوتن متر در 7000 دور

    سایز تایر جلو 90/90/17 عقب 120/80/17

    وزن 150 کیلو حجم باک 15 لیتر

    حداکثر سرعت 145 کیلو متر


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    - - - Updated - - -
    مشخصات 200 ns

    تیپ 4 زمانه - 4 سوپاپ - آب خنک - 3 شمع

    حجم 199/5 سی سی

    قدرت 23/52 در 9500 دور

    گشتاور 18/3 در 8000 دور

    سایز تایر جلو 100/80/17 عقب 130/70/17

    وزن 145 کیلو حجم باک 12 لیتر

    حداکثر سرعت 135 کیلو متر

    منبع سایت باجاج

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    ویرایش توسط کوروش : 04-09-1392 در ساعت 08:29 بعد از ظهر
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی




  2. #211

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران، نارمک
    نوع موتور
    رهرو 125
    نوشته ها
    256
    تشکر
    575
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 10:16 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام سلام

    دوستانی که تجربه سواری طولانی مدت رو با هر دو موتور داشتند یا با یک کدومشون میفرمایند نرمیشون چطوره؟

    تقریبا تمام صفحات رو خوندم اما مطلب دقیقی دستگیرم نشد.

    میخوام یکی ار این دو رو انتخاب کنم اگر خدا بخواد و از مهم ترین معیار هام نرمی هست چون طولانی مدت رو موتورم و نمیخوام کمر درد و گردن درد و... بگیرم.

    یا علی
    بر خلق جهان علی امیر است

    سلام الله علیه

  3. #212

    موتور سوار

    نوشته ها
    17
    تشکر
    0
    Last Online
    24-12-1395 @ 02:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  4. #213

    موتور سوار

    نوشته ها
    1
    تشکر
    1
    Last Online
    10-04-1396 @ 09:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگر ما 220 حدود 7 تومن درنظر بگیریم و 200 ان اس که از هر لحاظ بالتر از 220 هست با قیمت 9 تومن داشته باشیم.... حالا به نظرتون شمایی که دارید 7 تومن پول میدید برای 220 ایا ارزش نداره امکانات مثل لاستیک و ترمز قوی که تو تصادفات نقش مهمی داره یا موتوری با تکنولوزی اتریشیا و قویتر ومهندسی تر و کمکای جدید و گیربکس 6 دنده جدید و رینگای خنک شونده و اگزوز مخفی و رنگ جدید باکیفیتر و خیلی چیزای دیگه 2 تومن اضافه پراخت کنید؟
    از لحاظ قیافه که مشخصه 200 بهتره اما باز بر میگرده به سلیقه آدم

  5. #214

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    669
    تشکر
    5,554
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 12:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط امیرحسین pals نمایش پست ها
    اگر ما 220 حدود 7 تومن درنظر بگیریم و 200 ان اس که از هر لحاظ بالتر از 220 هست با قیمت 9 تومن داشته باشیم.... حالا به نظرتون شمایی که دارید 7 تومن پول میدید برای 220 ایا ارزش نداره امکانات مثل لاستیک و ترمز قوی که تو تصادفات نقش مهمی داره یا موتوری با تکنولوزی اتریشیا و قویتر ومهندسی تر و کمکای جدید و گیربکس 6 دنده جدید و رینگای خنک شونده و اگزوز مخفی و رنگ جدید باکیفیتر و خیلی چیزای دیگه 2 تومن اضافه پراخت کنید؟
    از لحاظ قیافه که مشخصه 200 بهتره اما باز بر میگرده به سلیقه آدم
    دوست عزیز رو چه حساب میگین از هر نظر بالاتر ؟ از نظر سگ جونی و با دوام بودن و هزینه نگه داری و تعادل تو سرعت بالا برتری با قاطعیت با 220 هستش. در مورد لاستیک برتری با ان اس هستش با اینکه میشه لاستیک رو عوض کرد و خیلی مورد مهمی نیست این همه 180 و 220 سوار با لاستیک mrf هیچ مشکلی ندارند ( لاستیک فابریکی بجز بارون هیچ مشکلی نداره و فکر کنم میشلن ام باشه تو بارون مثل خشکی نباشه ) ترمز قوی ام که میفرمایین والا من Abs تو ان اس ندیدم که بخواییم بگیم از 220 قوی تره !! هر دو دیسکی اند هم جلو هم عقب و اگه ان اس بهتر جمع میشه بخاطر استایل و وزن سبک ترشه و 220 دست فرمون میخواد. تکنولوژیش از 220 چند پله جلو تره و این همه ثمره ی سیاست های باجاج هستش که یه زمانی همه تمرکزش و سرمایه گذاریش رو ان اس بود و 220 رو همون جور که بود ول کرد. دنده 6 ان اس که مثل دنده 5 هونداس و یه جورایی مثل over drive میمونه و فشارو از گیربکس بر میداره. رینگ خنک شونده نداریم عزیز فکر کنم منظورتون ترمز دیسکی خنک شونده باشه که خنک شونده نیستند. اگه قبول نداری وقتی موتور بعد از طی مسافتی داره درجا کار میکنه ترمز جلو رو بگیر ببین تغییری تو دور موتور ایجاد میشه یا از جایی صدای هوا کشیدن میاد یا نه. اگزوز مخفی ام خوبه متاسفانه اگزوز 220 اندازه rpg هستش که بازم سلیقه ایه اینم. از یه طرف گیر نمیکنه به جایی از یه طرفم با بودنش رخ میده به موتور. خیلی نمیشه گفت مورد تاثیر گذاریه. شما کاش به آب خنک بودن و جرقه ی سه گانه تو دور بالا تو دست بودن موتور اشاره میکردین
    من باشم 220 فلاپ خفاشی میگیرم ( کله جلوش مثل 180 جدیداس ) هم دو و نیم پولم میمونه هم رسیدگی مثل ان اس نمیخواد هم سگ جونه و به این علت که استایل جلوش شبیه 180 هستش طبیعتا بازار فروش خوبی ام داره و برا اینکه از ان اس کم نیاره دو تا شمع ایریدیوم ngk با کد cr9eix + هواکش اسپرت + تعویض اگزوز + یک پله افزایش درجه تزریق سوزن ژیگلور که یه ذره مصرف میره بالا + مهم تر از همه آبندی موتور اون موقع جلو ام نزینین عقبم نمیافتین. به نظر من ارزش نداره 9.5 بدی برا ان اس کم پولی نیست

  6. تعداد 3 کاربر از erfi.747 برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #215

    موتور سوار

    محل سکونت
    سمنان
    نوع موتور
    Pulse 220
    نوشته ها
    316
    تشکر
    985
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-05-1396 @ 01:55 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ب شخصه وقتی پشت ان اس یا ار اس میشنیم بعد از دور 5-6 هزار تو هر دنده حالت تهوع میگیرم و اصلا میلی برای گاز دادن پیدا نمیکنم ، موتور باید شتاب گیریش ی حالت نرم و مداوم و سریع رو داشته باشه نه اینکه تا 6 هزار اروم باشه و بعد از اون در جا شما رو پرت کنه رو به جلو
    (; In The Name OF Pulsar

  8. کاربر زیر از Exel برای این پست تشکر کرده است


صفحه 22 از 22 نخستنخست ... 121819202122

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:07 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا