FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: انتخاب شما کدام موتور؟

رأی دهندگان
220. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • پالس 200 ns

    147 66.82%
  • پالس 220

    73 33.18%
صفحه 20 از 23 نخستنخست ... 101617181920212223 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 191 به 200 از 224

موضوع: مقایسه پالس 220 و پالس 200 ns

  1. #1

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,030
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1402 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض مقایسه پالس 220 و پالس 200 ns

    تو این تاپیک به مقایسه این دو موتور میپردازیم لطفا بحث حاشیه ای نکنید و فقط راجب این دو موتور از لحاظ فنی و غیره بپردازید

    مشخصات 220

    تیپ 4 زمانه - 2 سوپاپ - تک سیلندر - روغن خنک- 2 شمع

    حجم 220 سی سی

    قدرت 21/05 اسب در 8500 دور

    گشتاور 19/13 نیوتن متر در 7000 دور

    سایز تایر جلو 90/90/17 عقب 120/80/17

    وزن 150 کیلو حجم باک 15 لیتر

    حداکثر سرعت 145 کیلو متر


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    - - - Updated - - -
    مشخصات 200 ns

    تیپ 4 زمانه - 4 سوپاپ - آب خنک - 3 شمع

    حجم 199/5 سی سی

    قدرت 23/52 در 9500 دور

    گشتاور 18/3 در 8000 دور

    سایز تایر جلو 100/80/17 عقب 130/70/17

    وزن 145 کیلو حجم باک 12 لیتر

    حداکثر سرعت 135 کیلو متر

    منبع سایت باجاج

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    ویرایش توسط کوروش : 04-09-1392 در ساعت 09:29 بعد از ظهر
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی




  2. #191

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,167
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط erfi.747 نمایش پست ها
    حالا جالبیش اینجاست که من از چند تا ان اس سوار وقتی تابستون بود پرسیدم همشون گفتن که ان اس با وجود رادیات آب داغ میکنه اگه بخوای پر گاز بری !!! جدای بحث شاتون کوتاه و این داستانا .. اما 220 به چشم دیدم تخته گاز تو اتوبان داره میره آخ نگفته با وجود اون رادیات روغن فسقلی ..
    مشخصه که 220 با وجود سیستم ساده سرسیلندرش خرکارتر از ان اسه
    اگه فقط به تخته رفتنه که سی جی از 220 هم خرکارتره تازه رادیات روغنم نداره
    در اینکه ان اس یک سری ضعف هایی داره هیچ شکی نیست ، در عوض سواری نرم و شتاب و مزایایی داره که 220 نداره
    220 موتور خیلی خوبیه و امتحان خودشو پس داده ولی باید پذیرفت با تو جه به برتری هایی که نسبت به ان اس داره ضعف هایی هم داره
    ویرایش توسط Gladiator : 04-08-1394 در ساعت 02:38 بعد از ظهر
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  3. تعداد 4 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #192

    موتور سوار

    محل سکونت
    همدان
    نوع موتور
    کویر cdi125,دینو cdi 150,هوندا cgl 125 ژاپن,براوو ایتالیا
    شغل و حرفه
    3D modeler-موتور ساز
    نوشته ها
    129
    تشکر
    5
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    20-08-1395 @ 08:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    درسته هر کدوم مرایا و معایبی داره برای مثال 220 سنگین تره
    اما ان اس مصرف سوختش بیشتره حالا دللیل دارم برا این حرفم
    مدتی که موتور سازی کار میکردم صاحب مغازه ns داشت امروز باکو پر میکرد
    پسفردا باید بنزین میزد
    اینم بگم موتور صفر بود حدود 50 یا 60 تا راه رفته بود
    220 تا حالا خودم نداشتم اما تعمیری که میاوردن ازش راضی تر بودن تا ns

  5. تعداد 3 کاربر از mehdig برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #193

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    658
    تشکر
    5,418
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 12:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    مشخصه که 220 با وجود سیستم ساده سرسیلندرش خرکارتر از ان اسه
    اگه فقط به تخته رفتنه که سی جی از 220 هم خرکارتره تازه رادیات روغنم نداره
    در اینکه ان اس یک سری ضعف هایی داره هیچ شکی نیست ، در عوض سواری نرم و شتاب و مزایایی داره که 220 نداره
    220 موتور خیلی خوبیه و امتحان خودشو پس داده ولی باید پذیرفت با تو جه به برتری هایی که نسبت به ان اس داره ضعف هایی هم داره
    دقیقا درست میفرمایید .. از ضعف های 220 میشه به اتاق تقریبا سنگین ( وزنش یکم برای حجمش زیاده و اکثرا با رخ 220 مشکل دارند ) و دو سوپاپ بودن و نداشتن خنک کننده ی قوی ( رادیاتور آب ) و 5 دنده بودن ( که خیلی نمیشه گفت ضعفه اما اگه 6 بود مسلما بهتر بود ) و کاربراتوری بودن ( که به نظر من کاربراتی بهتره چون انژکتور بند و بساط خودشو داره و هزینه های بیشتر ) اشاره کرد ..
    شما فرمودید سی جی خرکار تر از 220 هستش اگه منظور هوندای ژاپنه که کاملا درسته حرفتون وگرنه موافق نیستم چون این اشی مشی های چینی درسته هزینه هاشون زیاد نیست اما دفعاتی که به تعمیر گاه مراجعه میکنید به مراتب از 220 بالاتره .. بالاخره بین انجین چینی و هند فرق هستش .. شما با سی جی صفرم بخوای تخته بری بعد زمان کوتاهی یه چیزیش میشه و باید بره تعمیر گاه و هزینشم زیر 100 تومنه ..

  7. تعداد 6 کاربر از erfi.747 برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #194

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,167
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من سی جی رو نام بردم چون سیستم تایمش میل تایپتیه که تقریبا میشه گفت اصلا خرابی نداره ، کلا سیستم انجینش بسیار ساده و بی دردسره ، حتی انجین همین سی جی های چینی هم با وجود کیفیت بسیار پایین خرکارن
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  9. تعداد 4 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #195

    موتور سوار

    نوع موتور
    استریت
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    12-08-1394 @ 05:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام اگه موتور ان اس رو تقویت کنیم چی؟/قوی تر نمیشه؟

  11. کاربر زیر از متین همتاز برای این پست تشکر کرده است


  12. #196

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    658
    تشکر
    5,418
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 12:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط متین همتاز نمایش پست ها
    سلام اگه موتور ان اس رو تقویت کنیم چی؟/قوی تر نمیشه؟
    دادا فابریکی به گ و ز بنده .. تقویت کنی ؟؟؟

  13. تعداد 2 کاربر از erfi.747 برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #197

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرستان رشت
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    دانشجوی کارشناسی عمران
    نوشته ها
    600
    تشکر
    1,049
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    20-04-1397 @ 08:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مهم ترین مزیت 220 دوام اون هست در حالی که قیمتش هم پایین تره

    - - - Updated - - -

    شما اگه یه سر به سایت هایی مثل دیوار و شیپور بزنی میبینی که چقدر پالس 200 ان اس گذاشتن برای فروش اونم مدل سال اما شاید تک و توک 220 مدل سال پیدا کنی که گذاشته باشن واسه فروش معمولا 89-90-91 رو بیشتر میتونی پیدا کنی اما مجموع تعداد 220 ها شاید یک دهم ان اس هابشه
    این یعنی چی خودتون تحلیلش کنید
    ایا این نیست که 200 ان اس هزینه اش بیشتره و سر و صدا اضافی داره و اصطحلاکش بیشتره و یارو پشیمون میشه
    و اما 220 رو چند سال نگه میدارن شیره شو میکشن بعد عوض میکنن

  15. تعداد 5 کاربر از sajjadme برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #198

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ktm rc 250
    نوشته ها
    141
    تشکر
    502
    Last Online
    05-10-1401 @ 04:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sajjadme نمایش پست ها
    مهم ترین مزیت 220 دوام اون هست در حالی که قیمتش هم پایین تره

    - - - Updated - - -

    شما اگه یه سر به سایت هایی مثل دیوار و شیپور بزنی میبینی که چقدر پالس 200 ان اس گذاشتن برای فروش اونم مدل سال اما شاید تک و توک 220 مدل سال پیدا کنی که گذاشته باشن واسه فروش معمولا 89-90-91 رو بیشتر میتونی پیدا کنی اما مجموع تعداد 220 ها شاید یک دهم ان اس هابشه
    این یعنی چی خودتون تحلیلش کنید
    ایا این نیست که 200 ان اس هزینه اش بیشتره و سر و صدا اضافی داره و اصطحلاکش بیشتره و یارو پشیمون میشه
    و اما 220 رو چند سال نگه میدارن شیره شو میکشن بعد عوض میکنن
    چندتا دلیل داره:خیلیا با ظاهر 220 مشکل دارن در صورتی که ان اس رو میپسندن.در نتیجه فروش 220 خیلی کمتر از ان اس بوده و الان انقدر که ان اس تو تهران هست 220 نیست و برای همین دست دومش بیشتره.
    طرف 9 تومن پول میده تاپ اسپید 140 براش کمه توقع 180 تا سرعت رو داره.اینو خودم حداقل از 10 تا موتورسوار دیگه که ازم تو خیابون پرسیدن چندتا میره شنیدم که 140 رو میشنون میخوره تو ذوقشون.(حالا تو بگو بابا 200 سی سیه تک سیلندره 140 کیلو فقط خوده موتوره.z1000 که نیست که)
    نگهداری و خرجش از پالسای دیگه و آپاچی بیشتره چون تکنولوژیش بالاتره.طرف نه اببندی میکنه. نه روغن مناسب میریزه(jaso ma) نه فیلرگیری میکنه.یا اگرم میکنه به موقع نمیکنه.در نتیجه دلش رو میزنه.
    قبول دارم صدای اگزوزش جالب نیست.کنسولش صدا میده.بلبرینگ کلاج صدا میده.ولی تا 10 تومن بهترین انتخابه.
    این حرفارو کسی میگه که تو یک سال از ان اس 19000 تا کار کشیده.تو شهر تو جاده.هم ملایم رفتم باهاش هم بارها 140 تا گازوندمش

  17. تعداد 5 کاربر از zeroamin برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #199

    موتور سوار

    محل سکونت
    سمنان
    نوع موتور
    Pulse 220
    نوشته ها
    330
    تشکر
    1,043
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-08-1396 @ 04:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    البته و خداروشکر یکی از مزایای 220 اینه ک هر کسی نمیپسنده و ی عده طرفدار خاص خودشو داره و ب همین خاطر این موتور هیچوقت خز نمیشه !!!
    برعکس ان اس و آپاچی
    (; In The Name OF Pulsar

  19. تعداد 7 کاربر از Exel برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #200

    موتور سوار

    محل سکونت
    28 سال محله شهرآرا در تهران,اکنون در شهر پرند.
    نوع موتور
    CDI 125 قبلاً , پالس 220 فعلاً , به امید خدا سوزوکی هایابوسا
    شغل و حرفه
    فارغ التحصیل عمران،سرمایه گذاری.
    نوشته ها
    169
    تشکر
    164
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-09-1400 @ 07:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    پالس 220 میتوانست با تغییرات فنی و بهبود کیفیت فلاپ ها و ساخت فلاپ های کناری به یک موتورسیکلت 250 خوب تبدیل شود اما شاید توجیه باجاج برای اینکه پالس 220 را ارتقا نداد جایگزین شدن موتورسیکلت هایی است که هنوز به بازار ایران نرسیده است.
    ظاهر موتورسیکلت سلیقه ای است اما به نظر من پالس 220 ظاهر بهتری نسبت به پالس ns دارد.
    برای موتورسیکلت خودم فلاپ های کناری مشابه فلاپ های موتورسیکلت kawasaki ninja نصب کردم ظاهر موتور خیلی بهتر و متفاوت شد.
    پالس 220 اگرچه سنگینه اما در سرعت بالای 140 کیلومتر بسیار پایداره
    مسافت های زیادی با سرعت بالای 140 کیلومتر با پالس 220 راندم که خیلی ایمن است این موتورسیکلت.
    پالس 220 اگرچه نسبت به پالس ns قدیمی تر است اما اگر به موقع به پالس 220 رسیدگی شود موتورسیکلت ایمن و خوبی در رده خودش است.
    دوستان چه سرعت بالای 140 کیلومتر چه سرعت کمتر از 50 کیلومتر بدون کلاه ایمنی مناسب خطر مرگ دارد
    کلاه ایمنی و تجهیزات ایمنی موتورسواری برای موتورسواری ضروری است.
    ویرایش توسط AMIR_NINJA : 12-10-1394 در ساعت 12:07 قبل از ظهر
    آنچنان که شکسته و نشکسته را از صدایش میشناسند, حال و روز و شخصیت آدمی را هم از نحوه گفتارش میتوان فهمید.



  21. تعداد 3 کاربر از AMIR_NINJA برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:07 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا