FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 11

موضوع: تيونينگ انجين‌هاي 125 سي‌سي طرح ويو

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    متين 125 اس
    نوشته ها
    3
    تشکر
    9
    Last Online
    02-05-1394 @ 04:41 بعد از ظهر

    پیش فرض تيونينگ انجين‌هاي 125 سي‌سي طرح ويو

    آيا امکان تيونينگ انجين‌هاي 125 سي‌سي طرح ويو وجود دارد؟ نمونه‌هاي ساخت چين قدرت کافي ندارند. اساتيد محترم، لطفاً راهنمايي بفرمائيد.

  2. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    495
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 01:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کار نشد نداره. اما من به شخصه ندیدم. اما اگه تیونینگ سی جی بخوای بیا پیش خودم واست توضیح بدم
    when i rev up faster....you just shot up bastered!

  3. تعداد 2 کاربر از Magma برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #3

    موتور سوار

    نوع موتور
    kmx 125
    نوشته ها
    54
    تشکر
    24
    Last Online
    29-02-1392 @ 08:56 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    فک نکنم این انجین ها نمونه 150 یا بیشتر داشته باشن که بشه از قطعات اونا استفاده کرد .واسه همین دردسرش خیلی زیاده.اما بازم به قول دوستمون کار نشد نداره.

  5. کاربر زیر از masoud.te برای این پست تشکر کرده است


  6. #4

    لیدر قرارملاقاتهای استان اردبیل

    نوع موتور
    پالس 220 - 200 - 180 - CDI125
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    1,046
    تشکر
    8,687
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-10-1400 @ 08:43 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Magma نمایش پست ها
    کار نشد نداره. اما من به شخصه ندیدم. اما اگه تیونینگ سی جی بخوای بیا پیش خودم واست توضیح بدم
    من هم راجع به تقویت سی جی شنیدم ولی میگن که عمر موتور رو پایین میاره و استهلاکه موتور به شدت زیاد میشه درسته!؟
    باختیم آخر بازی. . . همگی دست زدند. . .

  7. کاربر زیر از hamed510 برای این پست تشکر کرده است


  8. #5

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تقویت انجین شامل افزایش حجم به 150 سی سی میباشد
    که در اون سیلندر و سر سیلندر تعویض و یا تراش میخوره و پیستون و شاتون و رینگا و...تعویض میشن
    استحلاک خیلی زیاد میشه و ممکنه هر چند ماه نیاز به رینگ و تراش داشته باشید
    بعد از تقویت انجین نیاز به سوخت بهتر دارید که کاربرات تعویض میشه
    تا تغذیه انجین بهتر باشه
    هزینش با بدترین و ساده ترین کار تقویت از 70 شروع میشه تا 450 تومن هم میرسه بستگی به جنس و نوع تقویت داره...
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  9. تعداد 4 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    495
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 01:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    جناب کیا به عنوان شخصی که تجربه ی این کارو داره باید بگم اگه اصولی انجام بشه استحلاکش در حد موتورای عادی هست و دلیلی نداره که استحلاکه موتور زیاد بشه.
    تقویت موتور های سی جی و انجین های شبیه اون(مثل آر کی وی) از سطح ابتدایی تا خفنش شامل این موارد میشه:
    1- افزایش حجم: سیلندر یا تعویض میشه یا توسط سیلندر تراش(نه تراشکار) مقداری گشاد میشه.
    2-شاتون ممکنه نیاز به تغییر داشته باشه. بسته به اینکه شاتون کوتاه باشه یا بلند
    3-سوپاپ ها ممکنه نیاز به تعویض داشته باشند. میشه سوپاپ هارو بزرگتر کرد و روزنه ی سوپاپ رو هم تراشکاری میکنن
    4-رینگ و پیستون تعویض میشه و ممکنه سطحه پیستون نیاز به مقداری تراشکاری داشته باشه.(بسته به نوعه موتور)
    5-سرسیلندر رو یه مقدار تراش میدن. این کار برای افزایش تراکم سیلندر انجام میشه. شخصه این کارو زیاد توصیه نمیکنم
    6-جت یا همون ژیگلور کاربراتور ممکنه نیاز به تعویض داشته باشه(بستگی به شرایط آب و هوایی منطقه داره. همچنین به میزانه تغییر حجم) پس از تعویض کاربراتور باید از نو تنظیم بشه.
    7-میشه کله کاربراتور رو عوض کرد. اگر شتابدار نباشه از نمونه ی پمپ شتابدار استفاده میشه. از کاربراتور های دیافراگمی هم میتونه استفاده بشه. اما کاربرات های پیستونی نسبت به گاز دادن سریع تر عکس العمل نشون میدن.
    8-گیریبکس موتور میتونه تعویض بشه. 5دنده کردن سی جی تو شهره ما به وفور انجام میشه. یه دفعه یکی از اقوام 6دنده هم کرده بود. البته دنده ی ششمش خیلی بی مصرف بود و به هیچ دردی نمیخورد. اما کارش جالب بود.
    9-موتور های شبه سی جی رو میشه اگزوزشونو دستکاری کرد. (مثل آر کی وی). اینکار برای بهبوده صدای موتور و همچنین خروج راحتتر گاز ها انجام میشه. برای سی جی اصلا پیشنهاد نمیکنم اگزوزش رو دستکاری کنین. همینجوریش صدای کلاغ میده. خداییش خیلی بد صداست.
    10-میشه شمعه موتور با نمونه ی ایرودیوم و سوزنی عوض بشه. توی مصرف سوخت تاثیر داره.
    11-میشه کویل با نمونه ی قویتر عوض بشه. از کویل نیمسوز بعضی از ماشینها هم استفاده میشه.
    12-سی دی آی رو میشه با نمونه ی بهتر عوض کرد. افردی هستند که سی دی آی دستی میسازند. من شخصا تجربه ای در این زمینه ندارم.
    13-برای کاهش حرارت موتور روی موتور های شبه سی جی به راحتی میشه رادیاتور روغن نصب کرد. مثل آر کی وی. کاره ساده ای هست و تغییره ایجاد شده هم محسوسه.
    14-دیگه اگر با همه ی این کارها راضی نشدین میشه رو موتور توربو شارژر نصب کرد. توربویی که واسه این کار استفاده میشه IHI rhb31 هست. من به این توربو دسترسی دارم. قیمتش یکم تنده. اما اگه کسی به خودش میبینه بهم بگه تا براش تهیه کنم.

    اینها فقط برای تقویت انجین بود. در کنار این موارد نیاز به تقویت شاسی و علی الخصوص تر مز ها هم هست
    when i rev up faster....you just shot up bastered!

  11. تعداد 4 کاربر از Magma برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #7

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون از توضیحاتتون موتور مورد نظر ویو هست اما اینها هم شاملش میشه.
    کاملا مشخصه هر نوع تغییری تو موتور میتونه باعث استحلاک و خوردگی بیشتر و مصرف بیشتر قطعات بشه اینو نمیشه کتمان کرد.
    در صورتی که که هرچقدر هم مهندسی باشه با اینکه میدونم اصولی نیست و هیچ دستگاه تست داینو وکوربالت نیست.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  13. تعداد 2 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    495
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 01:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خوردگی ماله وقتی هست که اسطکاک و درگیری بین قطعات بیش از حد باشه. دلیلی واسه خوردگی نیست اگه کار درست انجام بشه. نمونش سی جیه خودم. 3ساله با موتور 150 داره کار میکنه. آخ هم نگفته
    when i rev up faster....you just shot up bastered!

  15. تعداد 2 کاربر از Magma برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #9

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خوب سی جی همسایمون چند ماه کار کرد با تمام تقویت انجین تازه گیربکسشم 5 دنده کرده بود همش تو تعمیرگاه بود
    تو استاتیک و مقاومت مصالح کاملا عواملش توضیح داده شده که حوصله میخواد توضیح بدم /
    هرچقدرم مهندسی باشه عمر مفید داره.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  17. تعداد 2 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #10

    لیدر قرارملاقاتهای استان اردبیل

    نوع موتور
    پالس 220 - 200 - 180 - CDI125
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    1,046
    تشکر
    8,687
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-10-1400 @ 08:43 قبل از ظهر

    پیش فرض

    برا سی جی چه شمعی خوبه!؟ همچنین تعویض کاربراتور چه تاثری داره!؟ و چی خوبه!؟
    من هم شنیدم 5 دنده میکنن آیا کارایی داره!؟ چقدر هزینه ش میشه!؟ استهلاکش زیاد نمیشه!؟
    باختیم آخر بازی. . . همگی دست زدند. . .

  19. کاربر زیر از hamed510 برای این پست تشکر کرده است


صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:29 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا