رادیاتور روغن موتورسیکلت (ساخت ایران)

[mili_007]

این آگهی به چشمم خورد که ادعا میکنه رو موتورای مختلف قابل نصبه. کسی این رادیاتورو رو موتوری دیده؟

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


رادیاتور روغن موتورسیکلت

سیستم خنک کننده روغن موتور های چهار زمانه
خدمتی دیگر از شرکت تولیدی صنعتی نوین ماشین:.
این سیستم قادر است علاوه بر کاهش 30 درصدی دمای موتور باعث افزایش عمرمفید انجین و روغن موتور تا سه برابر شود.
قابل نصب بر رو ی موتور سیکلت های هوندا 125 – 250 سی سی
-موتور سیکلت های شرکت سوزوکی 200 و 250 سی سی
-موتور سیکلت پیشرو پارس 150 – 200 و 250 سی سی
- انواع موتور سیکلت های چهار زمانه.
مزایای استفاده از سیستم خنک کننده روغن:
کم شدن میزان مصرف سوخت به واسطه خنککاری انجین موتور
افزایش طول عمر روغن موتور
افزایش طول عمرانجین
کم شدن آلودگی محیط به واسطه مصرف کمتر روغن موتور و افزایش عمر روغن
هزینه بسیار پایین
نصب بسیار راحت
طی مسافت بیشتر در زمان کمتر به واسطه خنک کاری موتور
سیستم خنک کننده رادیاتور روغن موتور های چهار زمانه با شماره 72251 در اداره کل مالکیت صنعتی به ثبت رسیده است.لذا هرگونه کپی برداری و مشابه سازی مشمول پیگرد قانونی و جریمه نقدی می شود.
جهت اطلاغات بیشتر با شماره 09171305326 تماس حاصل فرمایید و یا از سایت [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] دیدن فرمایید

[ایلیا]

بسیار عالی و جالب، اما این رادیاتور برای موتورهایی که خیلی گرم کار می‌کنند کاربرد خواهد داشت.
توجهتون رو به دوتا نکته جلب می‌کنم :
1- رادیاتور روغن به خودی خود باعث میشه که شما مجبور بشید حداقل نیم لیتر بیشتر روغن بریزید داخل کارتل تا لوله‌های رادیاتور از روغن پربشه که این خودش یه هزینه‌‌ی سربار هست. به ویژه برای دوستانی که از روغن‌های گرون قیمت برای موتورشون استفاده می‌کنن.
2- میدونستید اگه روغن بیش از حد خنک بشه و از دمای استاندارد کارکرد موتور پایین تر بیاد، احتراق ناقص انجام میشه و به دلیل اختلاف دمای قطعات مختلف انجین، استهلاک انجین بالا میره؟
این اختراع خیلی خوبی هست، منتها به شرطی که برای هر موتور به طور جداگانه و با توجه به شرایط آب و هوایی هر منطقه و مشخصات فنی - مهندسی هر انجین انجام بشه.
با تشکر

[sorush]

درپی گفته های ایلیاجان بگم که موتورسیکلت دردورهای بالا سوختوناقص میسوزونه اگرم خنک بشه که دیگه بیاببن الودگی هوادرحدتیم ملی راه میافته همین جوریش که هواخنک هست داغ میکنه بیشترازماشین الودگی ایجاد میکنه
روغن هم چون بامحفظه احتراق درارتباطه دیگه اوضاعش چندان جالب نیست وخودروغن سردوگرم میشه مشکلات بوجودمیاره

[K.I.A]

مرسی از مطلب مفیدتون.
عکس دیگه از طریقه و دستور نصب ندارید ؟چون به این راحتی نیست باید پوسته انجین تغییر کنه تراش کاری بشه.

[mili_007]

ممنون از مطالب مفید دوستان. در یک جمع بندی از مزایای و معایب این رادیاتور (بصورت غیر فابریک) به نظرم نصب اون برای آمیکو 250 (موتور خودم) مفید میتونه باشه البته در صورت اقتصادی بودن هزینش.
کاهش دمای روغن برای پمپاژ دوباره به انجین فکر نمیکنم چندان زیاد باشه که بشه گفت روغن یا انجین سرد و گرم میشه منظورم اینه که کاهش دما با این رادیات نهایتا 20 درجه کمتر از انجین بدون رادیات باشه. نظر شما چیه؟

- - - Updated - - -

نکته دیگه ای که یادم رفت اینه که اگه این رادیات از خودش پمپ روغن نداشته باشه و از اویل پمپ انجین استفاده کنه، قطعا به پمپ روغن انجین فشار میاد و استهلاکش زیاد میشه.

[K.I.A]

به نظرم هزینه و تغییر پوسته انجینو داره و یه اویل پمپ هم میخواد برای رادیات پر کردن ..../و مزایای زیادی داره در صورت موفق بودن

[شایسته فر]

آقا رو موتور ها جدیدا دیدین یه دستگاه کوچولو گزاشتن به عنوان خنک کننده؟
2 تا لوله از 2 طرف انجین رفته تو یه قطعه کوچک بالای انجین
من سی جی ال رو که خریدم بردم پیش مرادی؛ اولین کاری که کرد گرفت 2 سر لوله ها رو یا پیچ و بست شلنگ کور کرد؛ گفت چون رادیاتور نداره بیشتر باعث گرم شدن و درست کارنکردن موتور میشه
به نظرتون میشه از این دوتا لوله(شلنگ) استفاده کرد و رادیاتور روش نصبید؟
فردا از موتور خودم عکس میگیرم تا بیشتر مشخص بشه چیو میگم

[amir74]

دوستان از قیمتش خبر دهند

- - - Updated - - -

دوستان از قیمتش خبر دهند

[amirkelan]

آره ولی برای پیشروپارس نیاز به خرید از آگهی نیست کافیه برید از نمایندگی پیشرو یه رادیات پیشرو 250 تریل که انجینش یکیه رو تهیه کنید.قیمتشم 2 هفته پیش 140 تومن بود.

[ایلیا]

کاهش دمای روغن برای پمپاژ دوباره به انجین فکر نمیکنم چندان زیاد باشه که بشه گفت روغن یا انجین سرد و گرم میشه منظورم اینه که کاهش دما با این رادیات نهایتا 20 درجه کمتر از انجین بدون رادیات باشه. نظر شما چیه؟

میلی جان، اتفاقی که میفته اینه که موتور گرمه،‌ ولی روغن گرم نمیشه و روغن خنک مدام تزریق میشه تو کارتل و این مساله باعث اختلاف دمای زیاد بین پوسته‌های داخلی و بیرونی قطعات میشه. همین مساله باعث انبساط ناهمگن انجین میشه و بقیه‌ی ماجرا.
تو زمستون که اختلاف دما زیاد هست، این مساله خودشو بیشتر نشون میده. شاید سوال پیش بیاد که مثلا پالس و هیوسانگ چرا اینجوری نمیشن؟ جواب اینه که طراحی انجین اون موتورا به همراه رادیاتور انجام شده.
واسه تابستون که عالیه،‌ ولی واسه زمستون ....