|
|
|
سلام به همگی
لطفا هرکی از این موتور اطلاعات فنی داره یا قبلا این موتورو داشته یا داره یا هر چی از این موتور میدونه ......
لطفا مطرح کنید چون من هر چی گشتم تو انجمن این موتور مظلوم واقع شده بود
ممنون
اینم چند تا عکس
ویرایش توسط sadegh75 : 20-05-1391 در ساعت 01:24 بعد از ظهر
چرا داداش ما هستیم ...
من این موتور رو میشناسم. منتها دیدم کسی اصلا اسمشم نشنیده، با خودم گفتم واسه چی تایپیک بزنم ؟
یکی از دوستام این موتور رو داشت. صداش مثل اسمشه. میگفت شتابش عالیه و 185 تا باهاش پر کرده. قدرت مانورشم خیلی خوبه.
از مشکلاتش هم میشه به نبود مکانیک خوب واسه تنظیم کاربرات هاش اشاره کرد.
یه نکتهی جالب راجع به این جیگر تو سایتا پیدا کردم و اون اینه که این موتور اول واسه سلیقهی ژاپنیها ساخته شد و به قدری محبوب شد که بهش لقب " هورنی هورنت " ( Horny Hornet ) دادن! بعد که دیدن خواهان زیاد داره به بقیهی کشورها هم صادر کردن. این موتور با حجمهای دیگه هم تولید شده.
ما زندگی رو سخت نگرفتیم. زندگی سخت ما رو گرفته
اطلاعات فنی این موتور رو به همراه پی.دی.اف ترجمهی بروشور تبلیغاتیش میذارم اینجا + چندتا ویدئو
امیدوارم خوشایند دوستان قرار بگیره ...
Model Hornet Type Honda MC31 Length x width x height (m) 2.045 x 0.740 x 1.055 Wheelbase (m) 1.415 Ground clearance (m) 0.170 Seat height (m) 0.760 Curb weight/dry weight (kg) 166/149 No. of riders (person) 2 Fuel economy (km/l)
[60 km/h test on flat ground]32.0 Minimum turning radius (m) 2.6 Engine type MC14E liquid-cooled 4-cycle DOHC 4-valve inline 4-cylinder Displacement (cm3) 249 Bore/stroke (mm) 48.5 x 33.8 Compression ratio 11.5 Maximum power output (PS/rpm) 40/13,000 Maximum torque (kgm/rpm) 2.4/11,000 Carburetor type VP03 Starter self-starter type Ignition full-transistor battery ignition Lubrication forced pressure and wet sump Oil capacity (l) 2.7 Fuel tank capacity (l) 16 Clutch coil spring Transmission 6-speed return Gear ratios 1st gear 2.733 2nd gear 2.000 3rd gear 1.590 4th gear 1.318 5th gear 1.111 6th gear 0.965 Drive ratios (primary/final) 2.966/3.214 Rake (degrees)/trail (mm) 25o40'/99 Tire sizes Front 130/70ZR16 Rear 180/55ZR17 Brakes Front hydraulic disc Rear hydraulic disc Suspension Front telescopic Rear swingarm Frame type diamond (mono-backbone)
ضمنا تا اونجایی که من میدونم، علاوه بر 250، 600 و 900 سی سیش هم تولید شده
هر کدوم از این هورنت ها هم تیپهای مختلف دارن. کسی اگه چیزی میدونه ممنون میشم کمک کنه.
شاید یه دونه خواستیم بخریم !!!!!!!
ما زندگی رو سخت نگرفتیم. زندگی سخت ما رو گرفته
اقا قیمت اینا چطوره؟
شنیدم چند تا پلاک ملی شدن؟؟
دادا من یه سفید یخچالیشو در حد خریدم3.200 و قیمت هورنت بالا تر از این نمیره مگه اینکه یه مورد خاص باشه.هندلینگ این موتور خیلی نرمه و بهت حال میده و اصلا خشکی و سنگینیه موتور 1000 رو امثال اون هارو نداره و کلا برای شهر طراحی شده و نسبت به حجمش خیلی شتابش بالاست و به خاطره تکنولوژی که نسبت به سی بی های قدیمی داره طرفداره بیشتری داره و همچنین اگزوز زیر زینش هم خیلی زیباش کرده و صداشم با اگزوزه خودش محشره و برای کسانی که دستشون با پالس راه افتاده مناسبه که باهاش آروم آروم شروع کنن و راستی یادم رفت سیستم ترمزش هم به شدت قویه
این موتور هوندا هورنت هستش
قیمت پلاک ملی شدش به شدت بالا هستش تو همین سایت آگهی فروشش رو زده بودن با قیمت نجومی اگه درست بگم 19000000
تومان .ولی قیمت بدونه مدارکش از 4000000 بالاتر نمیره
در ضمن این موتور در ایران جزء موتورای غیر مجاز حساب میشه
ما زنده به آنیم که آرام نگیریم
موجیم که آسودگی ما عدم ماست
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)