Pulse 135

[farzadprogram]

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Bajaj Pulsar 135LS Bike Technical Specification

• Engine: 134.66cc, 4 stroke, air cooled, 4-valve, single cylinder DTS-i
• Max. Power: 13.5 ps @ 9000 rpm
• Max. Torque: 11.4 nm @ 7500
• Kick + Self start
• Suspension – Telescopic front suspension with anti friction bushes and Nitrox rear suspension
• Brakes: Front – Disc (Diameter 240 mm) and Rear – Drum (Diameter 130 mm)
• Front Wheel: 2.75 x 17? & 1.4 X 17, Tubetype Unidirectional
• Rear Wheel: 100 / 90 x 17? & 2.15 X 17, Tubetype Unidirectional
• Fuel Tank Capacity : 8 litres, Reserve : 2.5 litres (1.6 litres usable)
• Headlamp: 35/35 W with 2 pilot lamps
• Wheelbase: 1325 (mm)
• Ground clearance: 170 mm
• Kerb Weight: 122 Kg

---------- Post added at 09:08 PM ---------- Previous post was at 09:02 PM ----------

قیمتش الان حدود 1500 هستش .
دوستان نظر بدین لطفا تا اطلاعاتمون بیشتر بشه .


---------------------

ویدیو تبلیغاتی رسمی باجاج

[شایسته فر]

کاربراتور ساسات برقیه
مصرف کمتر ؛ شتاب بیشتر مزیت 4 سوپاپ بودنشه

[Mr.Line]

ساسات برقی یعنی چی ؟


4 سوپاپ بودن چه مزیتی داره دقیقا ... ؟ مثل ns که 4 سوپاپه ؟

[Afshin007]

ساسات برقی یعنی اینکه وقتی موتورو شما تو سرما روشن میکنی دریچه ساسات بسته میشه و در نتیجه موتور شروع میکنه به گاز خوردن تا زمانی که موتور گرم بشه دریچه باز میشه و دور موتور میاد پایین این تا اینجا //// حالا وقتی میگن یه موتوری 4سوپاپه مثل همین 135 یا 200 ان اس یعنی اینکه عمل تخلیه دود و ورود سوخت+هوا به محفظه احتراق(سیلندر) بهتر انجام میشه و در نتیجه مصرف سوخت میاد پایین ولی شتاب میره بالا که بسیار ایده اله ////

[Mr.Line]

الان دست دوش رو با 3.500 / 3 تومن بشه خرید خوبه ؟

[معمار]

میشه مدل 90 یا شاید هم 91

دقیقا نمیتونم منظورم درست حسابی برسونم
ولی کلن هر انجینی که ظرفیت هر سیلندر فکر کنم 4 تا سوپاپ باشه
ظرفیتش کامل باشه سوخت رو کامل میسوزونه و الایندگی کمتری و بیرون میده

[ایلیا]

ببینید بچه‌ها
فلسفه‌ی تعداد بیشتر سوپاپ‌ها اینه که سوخت به طور همگن در حجم سیلندر پخش بشه و به همین ترتیب بهتر هم بسوزه. همین مساله خودش باعث تولید قدرت بیشتر و مصرف و آلایندگی کمتر میشه. احتمالا به انجینایی برخورد کردین که هر سیلندرش 3 یا 5 سوپاپ داره ... خب دلیلش همینه.
تعداد بیشتر شمع‌ها هم به خاطر همینه که سوخت کامل بسوزه و از تمام حجم سیلندر به نحو احسن استفاده بشه.
اگه نفهمیدین بگین دوباره بگم !!!

[شایسته فر]

تا اونجایی که می دونم تعداد شمع ها ربطی به این موضوع نداره
مثلا 200 ان اس تو هر انفجار از یک شمع استفاده می کنه به صورت دوره ای

[ایلیا]

دقیقا واسه همینه حسین جون. هر چی دور موتور میره بالا، سرعت مکش و تخلیه هم میره بالا و به همین نسبت سوخت ناقص‌تر میسوزه چون زمان کمه. برای همین سه تا شمع گذاشتن که تو دور بالا بنزینو کامل بسوزونه و بقیه ماجرا. جای شمع هم بستگی به طراحی اتاق احتراق و مانفولد و تاج پیستون داره.

[شایسته فر]

بازم ربطی به تعداد نداره ها!!!
چون تو هر انفجار ازیک شمع استفاده میشه1!!
ضمنا این به نظرم یه حرکت مسخرس
یعنی هوندا یا شرکت های ژاپنی و آلمانی مثل بی ام و شعورشون نرسیده که رو موتور های حجم بالاشون 10 تا شمع بزارن که قدرت بیشتری بگیرن؟

[K.I.A]

یه چیز بین صحبتا تون بگم که داستان 3 شمع خوب متوجه بشید...
1-موقع استارت برق تو هر سه شمع میاد برای بهتر روشن شدن
2-و تو هر دور یک شمع تو مدار میاد
3-و کلا بیشتر عملکرد 3 شمع لحظه ای هست که موتور تو حالت غنی یا سوپاپ باز هست یعنی اوانس و ریتارد و جبران میکنه و بهترین احتراقو توسط سی دی ای داره.