|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Bajaj Pulsar 135LS Bike Technical Specification
Engine: 134.66cc, 4 stroke, air cooled, 4-valve, single cylinder DTS-i Max. Power: 13.5 ps @ 9000 rpm Max. Torque: 11.4 nm @ 7500 Kick + Self start Suspension – Telescopic front suspension with anti friction bushes and Nitrox rear suspension Brakes: Front – Disc (Diameter 240 mm) and Rear – Drum (Diameter 130 mm) Front Wheel: 2.75 x 17? & 1.4 X 17, Tubetype Unidirectional Rear Wheel: 100 / 90 x 17? & 2.15 X 17, Tubetype Unidirectional Fuel Tank Capacity : 8 litres, Reserve : 2.5 litres (1.6 litres usable) Headlamp: 35/35 W with 2 pilot lamps Wheelbase: 1325 (mm) Ground clearance: 170 mm Kerb Weight: 122 Kg
---------- Post added at 09:08 PM ---------- Previous post was at 09:02 PM ----------
قیمتش الان حدود 1500 هستش .
دوستان نظر بدین لطفا تا اطلاعاتمون بیشتر بشه .
---------------------
ویدیو تبلیغاتی رسمی باجاج
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:11 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن فیلم ها
2226493, Adolf Hitler, Afshin007, ali.motahari, Alireza, Amir, AMIR-250, Amir18313, ansar_m, aziz-pc, BKING, CGL, Classified, delphi887, erfi.747, irmacfa, MANHUNT, masoud..., mentiroso, MGEngineer, mr.foad, NiNjA-Wild, nopo, Rasool_1377, s.mm, Seyed.mahdi, shahriar, Sir0c0, sirn, ممدترک, ابوالفضل88
سلام علیکم
آقا سجاد تشکر
ابتدا عرض کنم بنده از مصرف سوخت این موتور کاملا راضیم منتها احساس کردم از برچسب سوختی که روی باکش زده بیشتر میسوزونه از این رو به رفقا گفتم.
در مورد شتاب، در سرعت 80-90 تا هم شتاب گیری خوبی داره. یعنی اگر بخوایم سبقتی بگیریم درسرعت مثلا 90 تا، تخته گاز (اگر کفی یا شیب دار باشه) به خوبی به سرعت بالای 100 میرسه. البته در سربالایی هم خوب میره. یکی دو روز پیش تو سربالایی نسبتاً تند اتوبان شهید مدرس 80 تا میومدم و فکر کردم دنده پنج پر شده و بعد از مدتی گفتم شانسی یه دنده دیگه بدم شاید 4 باشم. زدم زیر دنده رفت پنج کلی خوش حال شدم و 95-96 تا رفتم تو سربالایی.
اینو چند بار دقت کردم که در سرعت 95-96 البته در کفی دور موتور میرسه به 8.
یه نفر ازم پرسید این پالس 135 سی سیه؟! بنده هم گفتم بعله. گفت راه هم میره؟! این جا بود که شیطونه میگفت یه چیزی بارش کنم! بعضیا هیچی از این موتور نمیدونن الکی میگن بدرد نمیخوره.
انصافا این موتور قدرت خیلی خوبی داره با وجود حجم پایینش.
در مورد فنر بندی باید اعتراف کنم که عزیزان درست میگن
البته هنوز معتقدم که سیستم تعلیق این موتور اگر از بوکسر که موتور خیلی نرمیه بهتر نباشه بدتر نیست. بوکسر کمک هاش چون خیلی نرمه در بعضی دست انداز ها بازی فنر بیش از حد میشه و باعث کوبیدن میشه اما چون فنر های این پالس سفت تره این کوبیدن ها خیلی کمتر پیش میاد.
در پناه خدا
یا علی مدد
- - - Updated - - -
سلام علیکم
آقا سجاد تشکر
ابتدا عرض کنم بنده از مصرف سوخت این موتور کاملا راضیم منتها احساس کردم از برچسب سوختی که روی باکش زده بیشتر میسوزونه از این رو به رفقا گفتم.
در مورد شتاب، در سرعت 80-90 تا هم شتاب گیری خوبی داره. یعنی اگر بخوایم سبقتی بگیریم درسرعت مثلا 90 تا، تخته گاز (اگر کفی یا شیب دار باشه) به خوبی به سرعت بالای 100 میرسه. البته در سربالایی هم خوب میره. یکی دو روز پیش تو سربالایی نسبتاً تند اتوبان شهید مدرس 80 تا میومدم و فکر کردم دنده پنج پر شده و بعد از مدتی گفتم شانسی یه دنده دیگه بدم شاید 4 باشم. زدم زیر دنده رفت پنج کلی خوش حال شدم و 95-96 تا رفتم تو سربالایی.
اینو چند بار دقت کردم که در سرعت 95-96 البته در کفی دور موتور میرسه به 8.
یه نفر ازم پرسید این پالس 135 سی سیه؟! بنده هم گفتم بعله. گفت راه هم میره؟! این جا بود که شیطونه میگفت یه چیزی بارش کنم! بعضیا هیچی از این موتور نمیدونن الکی میگن بدرد نمیخوره.
انصافا این موتور قدرت خیلی خوبی داره با وجود حجم پایینش.
در مورد فنر بندی باید اعتراف کنم که عزیزان درست میگن
البته هنوز معتقدم که سیستم تعلیق این موتور اگر از بوکسر که موتور خیلی نرمیه بهتر نباشه بدتر نیست. بوکسر کمک هاش چون خیلی نرمه در بعضی دست انداز ها بازی فنر بیش از حد میشه و باعث کوبیدن میشه اما چون فنر های این پالس سفت تره این کوبیدن ها خیلی کمتر پیش میاد.
در پناه خدا
یا علی مدد
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
135صفر چنده الان؟ رققا دمتون گرم فقط یخورده سری تر جواب بدین برا کسی میخام
فرستاده شده از HUAWEI Y511-U30ِ من با Tapatalk
4500 هستش بدون بیمه پولت نقد باشه کمتر میشه گرفت
اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن
بمیر
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
سلام اقایون میشه تمامی ضعف این موتورو
بگید
می تونید از نمایندگی 10663 (ایران کاواساکی) نزدیک گمرک تهیه کنید؛ مدل 95 رو 10 روز قبل عید به قیمت 4,350 گرفتم (البته با 100 تومان چانه زنی!). سایر نمایندگی ها 94 رو به این قیمت می دادند.
تلفن و نشانی نمایندگی های گروه صنعتی فارس:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
غیر از خلاص شدن خودکار دنده یک (البته در صورت عدم تعویض کامل دنده) و خاموش کردن موتور در دور درجا (که با تنظیم پیچ گاز قابل اصلاح است) موتور فوق العاده ای در ردۀ خود محسوب می شود.
البته لازم به ذکر است توقف تولید موتورسیکلت های کاربراتوری از ابتدای مهر 95 و به دنبال آن توقف شماره گذاری و ممنوعیت تدریجی تردد آن در نقاط مختلف کشور در دستور کار دولت تدبیر! قرار دارد.
1. شتاب بالا و مصرف فوق العاده پایین به دلیل برخورداری از چهار سوپاپ
2. عدم مشکل استارت در سرما به دلیل برخورداری از ساسات برقی
3. استهلاک پایین و دوام و عمر مفید بالای انجین (به گواهی سایر دوستان)
4. کیلومتر شمار و نمایشگر دیجیتال سلامت باطری
5. روشن شدن دکمه های تعبیه شده بر روی قلوگی ها در شب
6. ظاهر فوق العاده زیبا (نیمه اسپرت)
7. ...
هزار و صد و اندی سال است که مردی در انتظار 313 مرد است! و چقدر مرد شدن زمان می برد ...
سلام داداش.
این موتور سیستم تعلیق و زینش خشکه. بنده که در مسافت بیش از 10-15 کیلومتر (به صورت یکسره) باهاش رفتم زیرم درد گرفت! البته فکر کنم بیشتر برای زینش هست که سفته. بعضی مواقع خستم میکنه از بس سفت و خسته کنندس. البته تا حالا روش احساس کمر درد و کوفتگی های دیگه نکردم که بخواطر استاندارد بودنشه ولی مثلا روی بوکسر با وجود نرم تر بودنش بعضی مواقع احساس کمر درد میکردم.
نقطه ضعف دوم این موتور ترمز عقبش هست که ترس ندارم بگم که افتضاحه. البته ترمز جلو امنیت مناسب برای موتور رو فراهم کرده. ولی در بعضی مواقع مثل مانور در ترافیک که آدم میخواد با ترمز عقب تعادلش رو حفظ کنه نمیتونه چون واقعا ضعیفه ترمز عقبش.
در بقیه موارد با توجه به قیمتش خیلی خوبه. بلکه فراتر از قیمتش هم هست که دوستان اشاره کردن.
یا علی مدد
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
سید جان یادمه در عنفوان جوانی یکی از دوستان که وزن زیادی هم داشت همیشه موقع دوچرخه سواری این مشکل شما رو پیدا می کرد. حتی زین ژله ای هم براش کارساز نبود!
تا اینکه بعد از کلی تحقیق بهش روغن الاغ! رو معرفی کردند و مشکلش برای همیشه برطرف شد... اگر عطاری معتبری سراغ دارید پیشنهاد می کنم حتماً این گزینه رو هم امتحان کنید.
شکر خدا برای من که در رده پشه وزن! (55~60) هستم تابحال این مشکل پیش نیامده
عدم استفاده از ترمز عقب دیسکی در این موتور دلیل علمی داره و باعث می شه در مسیرهای لغزنده تعادل بیشتری ایجاد کنه. تا جایی که من شنیدم ترمز عقب دیسکی مخصوص موتورهای سنگین و سرعت های بالای 150 کیلومتر هست.
هزار و صد و اندی سال است که مردی در انتظار 313 مرد است! و چقدر مرد شدن زمان می برد ...
سلام داداش جون
خدمتتون عرض کنم که بنده کارکردم با موتور نسبتاً زیاده و شاید دلیل این امر (خسته شدن) همین باشه.
در مورد ترمز هم خدمتت عرض کنم که بحث ترمز دیسکی نیست، بلکه همین ترمز های لنتیش مورد بحث هست. ترمز های عقبش از بوکسر و حتی از سی جی 125 هم ضعیف تره.
همچنین بنده هم عرض کردم که ترمز های جلو امنیت موتور رو فراهم کرده و حداقل برای بنده که جای نگرانی نیست وقتی سرعت میرم خیالم از بابت ترمزش راحته. فقط همونطور که گفتم در بعضی مواقع کمی مشکل ساز میشه ضعف ترمز عقب.
ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــ
سوال سوال از رفقا
این متنیه که ذیل یک ویدئو یک نفر در اینترنت گذاشته بود. عزیزان کسی چیزی درباره این توربو میدونه برای ما هم بفرماد.توربو شارژ الکتریکی مخصوص موتور سیکلت TBE03 روش نصب شده تا 17500 rpm دور گیری داره و کشش و قدرتشو افزایش فوق العاده ای داده و شتاب 0 تا 100 به 9 ثانیه رسونده طبق گفته ی کاتالوگ بین 9 تا11 اسب بخار قدرت انجینو افزایش میده
سوالم اینه که اولاً قیمت اینا چنده؟
دوماً در شتاب و سرعت نهایی چقدر تأثیر داره؟
سوماً مصرف سوخت رو چقدر بالاتر میبره؟
چهارماً اینکه آیا عمر موتور رو کم میکنه؟ یا باعث بروز مشکلی میشه؟
خواهشا عزیزان اگر میدونن دریغ نکنند که خیلی مشتاق این توربو هستیم
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)