FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 5 12345 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 42

موضوع: تفاوت خورشیدی عقب در موتور های اسپورت

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    یزد - ابرکوه
    نوع موتور
    Bajaj Pulse 135LS & kawasaki zzr400
    شغل و حرفه
    محصل و مربی اسکیت
    نوشته ها
    175
    تشکر
    145
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-04-1395 @ 05:55 بعد از ظهر

    Post تفاوت خورشیدی عقب در موتور های اسپورت

    سلام به همه ی دوستان عزیز
    من تو موتور های نمایشی دیدم که اندازه خورشیدی عقب خیلی بزرگ هست بعضی هاشون هم اندازه رینگ عقب هست در صورتی که در موتور هایی که برای دریفت ساخته می شه و محور عقب طولانی دارند اندازه خورشیدی عقب معمولی هست
    می خاستم ببینم تفاوت این خورشیدی ها چیه
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  2. تعداد 5 کاربر از sadegh75 برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    shahsavar
    نوع موتور
    CR250
    شغل و حرفه
    manager
    نوشته ها
    868
    تشکر
    1,681
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    22-08-1397 @ 06:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    این موتورا استریت فایترن که خورشیدی عقب بزرگ میندازن که قدرتش بیشتر شه هم راحت تر تک چرخ بزنن.
    ​Geminis



    آسمون شهرم پره صدای نعرست
    سیگار دستم مثه زنای هرزست



  4. تعداد 2 کاربر از 7thRING برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 220F
    نوشته ها
    564
    تشکر
    1,945
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    27-04-1398 @ 03:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوست عزيز
    توي مكانيك سيستم هاي دوراني هميشه آخرين گرداننده اي وجود داره كه كه نسبت دور و سرعت رو تعيين ميكنه
    توي خودروها ميشه ديفرانسيل و توي موتور سيكلت ميشه خورشيدي يا كوپل گاردان عقب
    حالا باتوجه به قدرت موتور و نيازي كه از موتور هست شعاع و تعداد دندانه هاي خورشيدي يا همون كرانوييل ديفرانسيل تعيين ميشه
    براي دريفت گرفتن به دليل نياز به قدرت و گشتاور بيشتر به دليل شعاع دوران و تعداد دندانه هاي بيشتر و اصطكاك بيشتر زنجير و درگيريش از خورشيدي بزرگتر استفاده ميشه همونطور بذاي موتور هاي طرح كراس و تريل . . . اگه دقت كرده باشين اينچ رينگ هاي موتور هاي كراس به مراتب بزگتر هستن
    مختصر و مفيد بگم
    خورشيدي بزگتر قدرت و شتاب بيشتر داره
    خورشيدي كوچيكتر دور بيشتر و سرعت بيشتر
    موفق باشيد
    بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
    اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
    نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
    لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم

  6. تعداد 8 کاربر از mra680 برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    یزد - ابرکوه
    نوع موتور
    Bajaj Pulse 135LS & kawasaki zzr400
    شغل و حرفه
    محصل و مربی اسکیت
    نوشته ها
    175
    تشکر
    145
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-04-1395 @ 05:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خیلی ممنون از راهنمایی تون دوست عزیز
    من یک پالس 135 دارم و می خاستم قدرتش بیشتر بشه. تعداد دندانه های خورشیدی جلو 15 و عقب 43 هست
    برای قدرت بیشتر باید کدوم خورشیدی رو بزرگ کنم و چند دندانه باید بزرگ بشه

  8. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    یزد - ابرکوه
    نوع موتور
    Bajaj Pulse 135LS & kawasaki zzr400
    شغل و حرفه
    محصل و مربی اسکیت
    نوشته ها
    175
    تشکر
    145
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-04-1395 @ 05:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sadegh75 نمایش پست ها
    خیلی ممنون از راهنمایی تون دوست عزیز
    من یک پالس 135 دارم و می خاستم قدرتش بیشتر بشه. تعداد دندانه های خورشیدی جلو 15 و عقب 43 هست
    برای قدرت بیشتر باید کدوم خورشیدی رو بزرگ کنم و چند دندانه باید بزرگ بشه
    یکی نیست جواب منو بده؟؟؟؟؟؟؟

  9. کاربر زیر از sadegh75 برای این پست تشکر کرده است


  10. #6

    موتورسوار

    محل سکونت
    پرچم شرق بالاست ولی الان غرب شهرم
    نوع موتور
    249
    شغل و حرفه
    سوال بعدی...
    نوشته ها
    2,409
    تشکر
    6,988
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-03-1397 @ 08:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    عزیز دل 135 چیزی نداره که بخواد تقویت بشه اون خفگیه که توی همه موتور های هندی هست با چیزی درست نمیشه از خوده کارخونه محدود ساخته شدهمیتونی با در اوردن کاتالیزور یه کم نفس موتور رو زیاد کنی / چرخ دنده عقب کوچک جلو رو بزرگ کن
    پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
    تو اين قافله حروميا بام همسفرن

    ---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
    --------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
    دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
    خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه

  11. تعداد 3 کاربر از کوروش برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    TehraN-West
    نوع موتور
    Megeli 247cc
    شغل و حرفه
    حاکم ♥ ♦ ♣ ♠
    نوشته ها
    447
    تشکر
    1,235
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    05-05-1401 @ 03:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sadegh75 نمایش پست ها
    یکی نیست جواب منو بده؟؟؟؟؟؟؟
    سلام . اگه میخوای قدرتشو بیشتر کنی(شتاب) باید خورشیدی عقبو به اندازه ای که موتورت اذیت نشه(بهش فشار نیاد) بزرگتر کنی که این کار باعث میشه سر موتور راحت تر بیاد بالا و سرعتت تو دنده ی 1 و 2 بیشتر شه. و اگه عکسه این قضیه رو عمل کنی سرعته نهاییت تو دنده های اخر میره بالا .
    سنگاتو درست بچین.حلّه چرا که نه! موتورم 200تانمیره ولی 100تاکه میره!به البوم من هم سر بزنید نظراتونو پ.خ کنید. آی لاویو Pmc

  13. تعداد 3 کاربر از Milad_2Rbo برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    یزد - ابرکوه
    نوع موتور
    Bajaj Pulse 135LS & kawasaki zzr400
    شغل و حرفه
    محصل و مربی اسکیت
    نوشته ها
    175
    تشکر
    145
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-04-1395 @ 05:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام ممنون از راهنمایی تون
    این کاتالیزور که می گید کجای موتور قرار داره ؟ چجوری میشه درش اورد ؟
    ممنون

  15. کاربر زیر از sadegh75 برای این پست تشکر کرده است


  16. #9

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,383
    تشکر
    3,902
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sadegh75 نمایش پست ها
    خیلی ممنون از راهنمایی تون دوست عزیز
    من یک پالس 135 دارم و می خاستم قدرتش بیشتر بشه. تعداد دندانه های خورشیدی جلو 15 و عقب 43 هست
    برای قدرت بیشتر باید کدوم خورشیدی رو بزرگ کنم و چند دندانه باید بزرگ بشه
    خورشيدي عقب رو بزرگ كردن=افزايش قدرت شتاب و سرعت اوليه اما سرعت نهايي كاهش پيدا ميكنه
    خورشيدي جلو رو بزرگ كردن سرعتي تر شدن


    ومعمولا با توجه به موتور تعداد دندانه اي خورشيدي يك نسبتي دارن
    مثلا 1 به3.5 يا 1 به4
    اما اين نكته رو بگم هرچي قدرتي تر باشه فشار به موتور بيشتر فشار مياد و عمرمفيدش كم ميشه
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  17. تعداد 4 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    یزد - ابرکوه
    نوع موتور
    Bajaj Pulse 135LS & kawasaki zzr400
    شغل و حرفه
    محصل و مربی اسکیت
    نوشته ها
    175
    تشکر
    145
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-04-1395 @ 05:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط nopo نمایش پست ها
    خورشيدي عقب رو بزرگ كردن=افزايش قدرت شتاب و سرعت اوليه اما سرعت نهايي كاهش پيدا ميكنه
    خورشيدي جلو رو بزرگ كردن سرعتي تر شدن


    ومعمولا با توجه به موتور تعداد دندانه اي خورشيدي يك نسبتي دارن
    مثلا 1 به3.5 يا 1 به4
    اما اين نكته رو بگم هرچي قدرتي تر باشه فشار به موتور بيشتر فشار مياد و عمرمفيدش كم ميشه
    سلام ممنون از راهنمایی تون
    اگه خورشیدی جلو رو بزرگ کنم گفتید که سرعت زیاد میشه. شتاب کم میشه یا زیاد ؟
    گشتاور چطور ؟

  19. کاربر زیر از sadegh75 برای این پست تشکر کرده است


صفحه 1 از 5 12345 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:10 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا