FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 422 از 422 نخستنخست ... 322372412418419420421422
نمایش نتایج: از 4,211 به 4,219 از 4219

موضوع: روان 200

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    875
    تشکر
    3,179
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض روان 200

    من این موتور رو از اواخر سال 86 دارم
    موتور خوبیه اذیت نمیکنه سر راه نمیزاره
    کسایی که دنبال تریل های ایرانی هستن پیشنهاد میکنم فقط روان بگیرن
    سری جدید روان با نام rv اومده که رادیات روغن داره و عقب دیسک از نظر قیافه هم شکیل تر شده به قیمت حول و حوش 1 و 700
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ


  2. #4211

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,344
    تشکر
    3,501
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mo_sadegh نمایش پست ها
    سلام
    وقت بخیر
    موتورم بالاخره بعد از چندین ماه خرابی کاربراتور و دستکاری چندین تعمیر کار که فقط اسمشون تعمیرکاره و این آخری بردم نمایندگی که تو رسالت هستش(آدرسش تو سایت تکتاز بود)
    کاربراتور و جمع کرد ولی بازم هم ریپ میزد هم عطسه داشت هم موقع حرکت و شتاب گرفتن کپ میرد
    اون آقا که نمایندگی بود گفت موتورت زیاد دست خورده و این تنظیمی که من برات زدم بهترین حالته و اگه میخای خوب کارکنه یه کاربراتور نو بخر
    خلاصه بعد اون با آقای (نیما نادری) آشنا شدم و کاربراتور رو با صبر و حوصله تعمیرش کردن
    جالبه اون نمایندگی هم سوزن رو اشتباه جازده بود و هم دیافراگم رو برعکس جا زده بود سیم گاز رو هم درست نبسته بود که جای تاسف داره برای نمایندگی تکتاز موتور
    در هر صورت تشکر ویژه میکنم از آقای نادری
    اقا نیما از قدیمی هاس و کارش حرف نداره
    قدر همچین ادمهای فنی رو بدونیم
    منم یه کبیر داشتم کاربراتش هی ریپ میزد تو گمرک چند جا دادم تنظیم گزاشتن اصلا درست نشد مجبور شدم یه کاربرات نو بخرم اون زمون 240 دادم به کاربرات ک خیلی زورم اومد فک کنم سال 92یا 3 بود
    ...two stroke


  3. کاربر زیر از ali_r برای این پست تشکر کرده است


  4. #4212

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    روان 200
    نوشته ها
    10
    تشکر
    12
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    12-01-1401 @ 09:42 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام به اعضای محترم : موتور من با اینکه باک بنزین پر هست و شیر بنزین روی حالت باک پر هست بنزین از خروجی شیر خیلی کم میاد ولی زمانی که شیر بنزین روی حالت ذخیره هست بنزین از خروجی شیر کامل و درست میاد لطفا راهنمایی کنید دلیل چیست و راه حل چیه

  5. #4213

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط کیا نمایش پست ها
    سلام به اعضای محترم : موتور من با اینکه باک بنزین پر هست و شیر بنزین روی حالت باک پر هست بنزین از خروجی شیر خیلی کم میاد ولی زمانی که شیر بنزین روی حالت ذخیره هست بنزین از خروجی شیر کامل و درست میاد لطفا راهنمایی کنید دلیل چیست و راه حل چیه
    سلام

    شیر بنزین دو تا لوله پلاستیکی کوتاه و بلند از داخل داره

    احتمالا یکیشون گرفته یا لاستیک آب بندی پشت اهرم

    شیر بنزین مشکل پیدا کرده

    شلنگ بنزین رو از کاربرات جدا کنید، شیر باک رو باز کنید تا خالی بشه

    شیر بنزین رو باز کنید عیبش مشخص میشه

  6. تعداد 6 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4214

    موتور سوار

    محل سکونت
    Tehran&sari
    نوع موتور
    ****************
    نوشته ها
    126
    تشکر
    842
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    26-10-1401 @ 10:51 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان عزیز روغن چی ریزم تو روان نو گرفتم تازه شده ۳۰۰ تا یکی میگه ۲۰ ۵۰ یکی میگه ۱۰۴۰ موندم چی بریزم

  8. #4215

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط CGL نمایش پست ها
    سلام دوستان عزیز روغن چی ریزم تو روان نو گرفتم تازه شده ۳۰۰ تا یکی میگه ۲۰ ۵۰ یکی میگه ۱۰۴۰ موندم چی بریزم
    سلام
    تو آب بندی همون ۱۰ ۴۰ خوبه فقط روغن معمولی مینرال بریز و گاز زیاد نده
    فیلتر هم حتما هر بار عوض کن بعد از ۱۵۰۰ تا خواستی روغن مرغوب تر بریز
    ویرایش توسط نیما نادری : 10-04-1401 در ساعت 06:53 قبل از ظهر

  9. #4216

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,172
    تشکر
    1,020
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    درود به همه دوستان امیدوارم همگی تندرست و قبراق باشین
    دوتا پوسته وسط انجین روان بینشون واشر نیست ، انجینو تیکه کردم موقع بستن اگه براش بدم واشر ببرم و بندازم مشکلی پیش میاد؟یعنی ممکنه لقی توی گیربکس ایجاد کنه؟
    و اگه واشر نندازم باید چسب بزنم یا نیازی به چسب نیست؟
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  10. کاربر زیر از Gladiator برای این پست تشکر کرده است


  11. #4217

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,172
    تشکر
    1,020
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان اگه سایز پیستون موتورتون 100 هست و موتور نیاز به تعویض پیستون پیدا کنه مجبورین کیت کامل سیلندر بخرین و کمپلت سیلندرو پیستونو عوض کنید
    یه مدل یستون هست که گژنپین و ارتفاعش با پیستون روان یکیه منتها چون مال موتور 250 سی سی هست قطر سایز صفرش از پیستون 100 روان کمی بیشتره
    برای اینکه متحمل هزینه تعویض سیلندر نشین میتونین این پیستونو تهیه کنین و بدیت تراشکار براتون سیلندرو بتراشه و برای این پیستون آمادش کنه
    من خودم همین کارو کردم منتها هنوز انجینو جمع نکردم که ببینم چقدر تو داغ کردن موتور و قدرتش تاثیر داره
    چون پیستون قطورتره و فضای سیلندر کمی بزرگتر میشه قطعا تراکم خیلی میره بالا و این قضیه شدت ضربه وارده به شاتون رو بیشتر میکنه
    برای اینکه تراکم رو کمی کاهش بدم تصمیم گرفتم واشر سرسیلندر ضخیم تر ببندم
    نظرتون چیه آقای نادری؟
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  12. کاربر زیر از Gladiator برای این پست تشکر کرده است


  13. #4218

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    هوندا
    شغل و حرفه
    برنامه نویس
    نوشته ها
    1
    تشکر
    7
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    07-07-1401 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون از راهنمایی

  14. #4219

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران قلهک
    نوع موتور
    تریل روان
    شغل و حرفه
    روانکاو
    نوشته ها
    6
    تشکر
    4
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    01-08-1402 @ 10:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    عرض ادب به همه دوستان ، این سئوال شاید احمقانه بیاد ولی به نظر شما چرا رادیات روان سمت چپ گذاشتن و اگر سمت راست بود از شلنگ های کوتاه تر می شد استفاده کرد و بار روی اویل پمپ کمتر می شد . سمت چپ چندان فرقی از نظر حرارت ندارد و جریان هوا هم یکی است . شلنگ ها هم لاستیکی و عایق هستند و نمی شود گفت شاید روغن در مسیر شلنگ ها خنک می شود . مسیر اگزوز در سمت راست است ولی حرارت آن به رادیات ضرر نمی زند چون رادیات یک جورایی قبل از اگزوز قرار می گیرد و منبع حرارت انجین است نه اگزوز که باز فرقی بین چپ و راست نیست ؟ نکته داستان به نظر شما چیست ؟

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

صفحه کلاج موتور تریل روان

http:persianmotor.net-34-200-421.html

http:persianmotor.net-34-200-105.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:12 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا