|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
فلاور كمك بدبخت شدم رفت دالان زنگ زدم نمايندگي گفت موجود نداره....يه شماره داد بهش زنگ زدم ميگه 270 هزار تومن اخه مگه ميشه مگه داريم يه همچين چيزي....نميشه جاي ديسك عقب يه موتور ديگه اي رو بندازم....
پس این نمایندگی چی داره شما گفتی قادر داره می گه 150 تا دیر نشده بخر فقط ماله خودش بش می خوره ماله هر موتوری پیدا کنی باید ببری تراشکاری تا بش بخورن لااقل اگر خش عمیق نداره بذار برات تراش بدن .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
نه بابا نمایندگیش گفت قیمت قبلیش 150 تومن بود قادرم گفت برو بخر واست بندازم....اخه دیسک عقب چیه که انقد قیمت گذاشتن روش....واس هوسانگ انقد نیست....مال کدوم موتور بهش میخوره بندازم....الان یه هفته نشده لنتشو عوض کردم....تموم شده..... نمایندگی چقد طول میکشه بیاره....کجا برم بگردم پیدا کنم....گمرک یا تعمیرکار خوب کجا میتونه داشته باشه...
من دیگه نمیدونم چیکار باید بکنم......خیلی اعصابم خورده....
- - - Updated - - -
نه بابا نمایندگیش گفت قیمت قبلیش 150 تومن بود قادرم گفت برو بخر واست بندازم....اخه دیسک عقب چیه که انقد قیمت گذاشتن روش....واس هوسانگ انقد نیست....مال کدوم موتور بهش میخوره بندازم....الان یه هفته نشده لنتشو عوض کردم....تموم شده..... نمایندگی چقد طول میکشه بیاره....کجا برم بگردم پیدا کنم....گمرک یا تعمیرکار خوب کجا میتونه داشته باشه...
من دیگه نمیدونم چیکار باید بکنم......خیلی اعصابم خورده....
من فکر کنم ماله پیشرو پارس 200 بش بخوره چون یه مدت براکت را کویر نداشت من ماله پیشرو پارس انداختم جواب داد لوازم پیشرو هم فراونه لااقل ماله خودش را بده تراش بده مشکل حل می شه .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
دوستان، من توی موتور ها، مگلی رو تست کردم بهم می خوره از لحاظ قد. قدم 167 هست. آیا دایلیم برای قد من هم مناسب هست ؟
دوستان میشه درمورد تفاوت های تیپ یک و دو توضیحی بدین.و اینکه از چه سالی کلا داییلیم ها تیپ دو شدن. یهنی مدل 92 تیپ یک نداره دیگه؟
تیپ دواز91واردبازارشدوتفاوتهاش شامل:بروزشدن برنامه ی ای سی یوشارژربزرگتروانتقال ان به جلویه موتورتغییردربخش عقب موتورتفاوت دربرچسبهای ظاهری وحذف سنسورجک
میخوای توزندگی پیشرفت کنی؟کارراازرفاقت جداکن ونصف جیبت را خرج کن.
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)