Daelim 250 & دایلیم 250

[Alireza]

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


مشخصات فنی

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم




ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دانلود service manual در ضمیمه

[flower]

زنون مشکل برقی برای دایلیم پیش می یاره چون امپر زیادی می کشه سیستم دایلیم چراغ جلو و عقب و سیستم سوخت رسانی که کلی سنسور داره و فن و غیره همش از باطری تغذیه می شه و حتی ممکنه به شارژر فشار بیاد و بسوزنه تو دایلیم مدل پایین زیاد می سوخت تو مدل بالا مشکل حل شده کلا سیستم دایلیم مثله ماشین انژکتور نیست که وقتی استارت بزنی ماشین روشن باشه و بعد باطریش را برداری ماشین روشن می مونه چون از دینام برق می گیره ولی دایلیم اینطوری نیست بدون باطری اصلا روشن نمی شه وقتی روشن باشه تا سر باطری را جدا می کنید سریع خاموش می شه esu دایلیم اگر ولتاژ باطری کم بشه سیستم انژکتور بد کار می کنه فقط یه راه هست یه مدل هد لایت جدید تو بازار اومده اون خیلی خوبه امپر کمتری می شه من خودم تو فکر نصب هستم یکمی قیمتش بالاست ولی فکر کنم ارزش داشته باشه نورش 3 برابر زنون و اصلا گرما تو کاسه چراغ ایجاد نمی کنه .

- - - Updated - - -

انشالا اگر مسیرم به تاریکی خورد حتما عکس می گیرم با لامپ فابریکی خودش.

[Adolf Hitler]

با سلام...و تشکر بابت پاسختون...
میگم اگه امکان داره میشه ازش توی تاریکی عکس هم بزارید؟؟؟
بعد کاملا درست میفرمایید.......توی شب به دلیل دید کم خطرناکه.....برا همین میزان نوردهی موتور برام مهمه......

بعد میگم یعنی نمیشه رو دایلیم زنون بست؟؟؟ چرا اخه؟؟؟ یعنی مثلا باتریش ضعیفه؟؟؟یا مشکل دیگه ای داره ؟؟؟
کسی زنون رو دایلیم بسته؟؟؟

درود دوست عزیز .
به خاطر انژکتور بودنش و سیستم برقی نمیشه زنون بست چون ممکنه کار کردن موتورو دچار مشکل کنه و بعضی از چیزای برقیش بسوزه .

[roma]

نور چراق جلوش بعد نیست ادم راضی نگه میداره شاید 20 درصد کمتر باشه اونم مثل پالس تو روز چشم اذیت میکنه
تاپ اسپیدش در حد همون ۲۲۰شایدم کمتر هنوز فرصت نکردم با Gps بگیرم
راحتی سفرش بیشتر از پالس کمک عقبش خیلی نرمتر ترمز عالیه جلوش
ولی کلا موتورهای اب خنک مشگلی بابت فشار اوردن داغ کردن و این داستانها ندارن میشه باهاش ساعت ها یک کله رفت در قبال هزینه تعمیر نگهداری بالاتر این مزیتشونه

این دایلیم چرا اینجوریه دیروز با اب خیلی کم در حد خیس شدن فلاپ اونم با احتیاط کامل موتور شستم رفتم سر کوچه موتور خاموش شد چک روشن شد دیگه هم روشن نشد اوردم انداختم خونه هنوز نرفتم ببینم چی شد این جوری باشه که یه شمال باش نمیشه رفت !!! یا یه نم بارون بزنه کارت تمومه باش نمیدونم داستان جدید

- - - Updated - - -

نور چراق جلوش بعد نیست ادم راضی نگه میداره شاید 20 درصد کمتر باشه اونم مثل پالس تو روز چشم اذیت میکنه
تاپ اسپیدش در حد همون ۲۲۰شایدم کمتر هنوز فرصت نکردم با Gps بگیرم
راحتی سفرش بیشتر از پالس کمک عقبش خیلی نرمتر ترمز عالیه جلوش
ولی کلا موتورهای اب خنک مشگلی بابت فشار اوردن داغ کردن و این داستانها ندارن میشه باهاش ساعت ها یک کله رفت در قبال هزینه تعمیر نگهداری بالاتر این مزیتشونه

این دایلیم چرا اینجوریه دیروز با اب خیلی کم در حد خیس شدن فلاپ اونم با احتیاط کامل موتور شستم رفتم سر کوچه موتور خاموش شد چک روشن شد دیگه هم روشن نشد اوردم انداختم خونه هنوز نرفتم ببینم چی شد این جوری باشه که یه شمال باش نمیشه رفت !!! یا یه نم بارون بزنه کارت تمومه باش نمیدونم داستان جدید

[biganeh67]

سنسورش شل شده حتما...مال منم شده بود سنسورش بود.

[roma]

سنسورش شل شده حتما...مال منم شده بود سنسورش بود.

کدوم سنسور کجاشه
موتور روشن نمیشه که نمیشه

[hsnsadeghi]

سلام به همه...
یکی از ویژگی هایی که موتور زیر پام دوست دارم داشته باشه......نوردهی بسیار عالی و زیاد در شبه چون من معمولا مسافرت هام رو با موتور انجام میدم و مسیر های طولانی رو در جاده هستم و معمولا در شب بخاطر خنکی هوا و خلوط بودن مسیر انجام میدم...برای همین برام مهمه که تو جاده حداقل 20-30متری رو به صورت روشن و واضح ببینم ...چون برای امنیت خیلی مهمه.... و ......الان پالس 220 دارم ....و بسیار هم ازش راضی هستم......و این هم نور موتورم میباشد ....
نور پایین که زنونه...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
نور بالا...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
نور بالا و نور پایین همزمان..
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
.......................
قرض از مزاحمت....این که دنبال یه موتورم که بتونم سرعت بیشتری بتونم تو مسافت طولانی برم......و البته قیمتش هم زیاد نباشه.....و راحت هم باشه.....
هیوسانگ گرونه و نا مناسب برای مسافرت به دلیل راحت نبودن..
نینجا که خیلی گرونه...
میمونه دایلیم....که راحته.....قیمتش از بقیه کمتره....با کیفیته...ولی من از قیافش مخصوصا جلوش متنفرم.....که اگه تمامی ملاک های دیگه ام را داشت ....دیگه مجبورم باهاش بسازم....
یکی از ملاکام نور دهیشه.....
میخواستم شما که دایلیم دارید....یکم توضیح بدید...عکس بزارید....اگه زنون دارید روش بگید....
نسبت به عکسای پالس 220 خودم چجوریه؟؟؟
بعد سرعتی که تو مسافت طولانی بهش فشار نیاد و انجن زیر فشار نباشه و بدون توقف چقدره؟؟
مثلا 140؟؟ یا 130؟؟؟ یا 120؟؟؟ یا 100 ؟؟؟

سلام
1- تاپ اسپید دایلیم 150 تا 160 واقعی است (با GPS) شما همون 120 تا (با GPS) میتونی کروز حرکت کنی دور موتور 9000 نسبت به پالس 220 که تاپ اسپیدش حدود 130 با GPS است خیلی بهتره (تست کردم هر دو تا رو)
2- زنون به لحاظ برقی مشکلی ایجاد نمیکنه مصرفش هم از لامپ معمولی به لحاظ توان کمتره! لامپ خودش 55 وات است! زنون 35 وات هم شما بندازی میترکونه! مسئله این است که تبدیل ولتاژ 12 به 20000 هزار ممکن نویز رو مدار ایجاد کنه و سیگنال ها رو بهم بزنه! اینم اگه شما یه زنون خوب بخری و شیلد کنی تمیز طوری نمیشه!! مسئله بعدی کاسه چراغ دایلیم است چون پخش است ممکنه از جلو برا بقیه اذیت کننده باشه!!
3- هیچی مثل زنون نور نداره یه 55 وات تمیزش 5500 لومن نور داره!! چرا معمولی حدود 1100 تا , LED مشابه و بسیار با کیفیت حدود 1800 لومن تو همه ماشینه های حرفه ای زنون هست ولی کاسه چراغش به گونه ای طراحی شده که کسی رو اذیت نمیکنه!
4- مشکل یعدی روشن بودن همیشه چراغ است که باید یه زنون عالی بندازی روش! یا کاسه دوم رو از حالت نور بالا بیاری بیرون زنون بندازی با کلید روشنش کنی!!

- - - Updated - - -

بعد از عوض کردن شمع تاپ اسپید موتور تو کفی 162 به عدد خودش البته هنوز جاداره احتمالا با عوض کردن فیلتر هوا و تغییراتی تو اگزوز و همچنین تغییراتی تو سیستم انتقال قدرت (زنجیر و خورشیدی ها) بتونم به 180 برسم تو کفی

[hosin2a]

با تشکر از پاسخ همه.....میگم تاپ اسپید این دایلیم چقدره؟؟؟
تو یوتیوب که نیگاه کردم به 170 و بعضی به 175 و بعضی به 180 هم رسیدن؟؟؟ راسته؟؟؟
با تشکر از همه.....پس من منتظر عکسا هستم.....
......................
میگم پس ارزش داره پالسم رو بدم یه دایلیم بگیرم؟؟؟؟ تنها قصدم هم از عوض کردن اینه که 1- راحتی بیشتر....2-سرعت بیشتر....
ولی اینجور که پیداست نور پالسم از دایلیم بیشتره.....
مثلا من تو جاده برا این که به موتور فشار نیاد و مصرف سوخت کم باشه....بین 80 -90 حرکت میکنم.....گفتم مثلا دایلیم میتونه 120 با این مصرف سوخت حرکت کنه....

[flower]

من دایلیم بیش از 10 بار خودم با کارواش شستم بعد بدون مشکل راحت روشن می شه زیر بارون شدید هم تو جاده رفتم تو ماه اردیبهشت بود خودم خیس خالی شدم ولی دایلیم بدون مشکل راحت به راهش ادمه می داد اکثر سوکتاش واشر اورینگ داره به این راحتی اب نفوذ نمی کنه من نمی دونم مشکل دایلیم دوستان چیه ....بنظر من حسین اقا یه دایلیم از دوستانت بگیر یه دور سوار شو ببین میل پسندت می شه بعد وقتی خریدی نگی این چیه همون پالس خودم بهتر بود هر چه بیشتر گاز بدی مصرف سوخت بیشتر می شه من با 15 لیتر بنزین تو دور موتور 7 هزار 530 کیلومتر رفتم که سرعتش 90 کیلومتر می شه سیستم سوخت رسانی دایلیم خیلی دقیق کار می کنه اصلا دوده تو سر پستان و دهانه اگزوز وجود نداره .

- - - Updated - - -

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

- - - Updated - - -

امروز رفتم سمت فریدون شهر هوا چقدر خنک ولذت بخش .

[hosin2a]

من دایلیم بیش از 10 بار خودم با کارواش شستم بعد بدون مشکل راحت روشن می شه زیر بارون شدید هم تو جاده رفتم تو ماه اردیبهشت بود خودم خیس خالی شدم ولی دایلیم بدون مشکل راحت به راهش ادمه می داد اکثر سوکتاش واشر اورینگ داره به این راحتی اب نفوذ نمی کنه من نمی دونم مشکل دایلیم دوستان چیه ....بنظر من حسین اقا یه دایلیم از دوستانت بگیر یه دور سوار شو ببین میل پسندت می شه بعد وقتی خریدی نگی این چیه همون پالس خودم بهتر بود هر چه بیشتر گاز بدی مصرف سوخت بیشتر می شه من با 15 لیتر بنزین تو دور موتور 7 هزار 530 کیلومتر رفتم که سرعتش 90 کیلومتر می شه سیستم سوخت رسانی دایلیم خیلی دقیق کار می کنه اصلا دوده تو سر پستان و دهانه اگزوز وجود نداره .

- - - Updated - - -

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

- - - Updated - - -

امروز رفتم سمت فریدون شهر هوا چقدر خنک ولذت بخش .

سلام خیلی ممنونم....مخصوصا از تصاویر زیباتون....
راستش توی شهر ما همین پالس220 که من دارم فکر نمیکنم دو یا 3 نفر دیگه داشته باشن......که این ها رو هم حدود چند ماهه که میبینم تو شهر یکی دوتا پالس 220 غیر من پیدا شده......دیگه چه برسه به دایلیم و هیوسانگ و نینجا ......
متاسفانه همه شهر ما فقط CG 125 دارن و بعضی موتور لاکی و کاب......
بعد تعدادی محدود هم موتور سنگین دارن.......
حتی یکی از رفیقام که مغازه موتور فروشی داره .....چندتا عکس از نینجا و هیوسانگ و دایلیم نشونش دادم اصلا نمیدونست اینا چین.....اصلا اسمشون رو هم نمیدونست....دیگه چه برسه به مردم عادی....
وگرنه میرفتم از نزدیک میدیدمش.....
از شما متشکرم.....

[moein 007]

آقا یه سوال یعنی مصرف سوخت دایلیم از پالس220 کم تره خواهشا راهنمایی کنید